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《小猪佩奇》中文版第一季：为什么小孩都爱佩奇？

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湄洲湾口船舶定线新规7月1日起实施

工作人员介绍湄洲湾口水域船舶定线制的基本情况。东南网记者 陈培源 摄

东南网6月29日讯（本网记者 陈培源 通讯员 王黎）为了进一步规范湄洲湾口船舶航行秩序，提高航路通航效率，减小船舶碰撞危险，保障船舶航行安全，经交通运输部海事局批准，湄洲湾口船舶定线制将于7月1日起正式实施，湄洲湾口水域的通航秩序将得到升级优化，由现在的“国道”升级为“高速道”。 

湄洲湾口船舶定线制要求航经该水域的进出船舶实现分道通航。这意味着来往湄洲湾海域的船舶，要遵守海上“双黄线”“斑马线”“红绿灯”“虚黄线”等严格限制，船舶各自靠右、分道航行，不能随意“变道”“加塞”，不能占用船舶“应急车道”，更不能“逆向行驶”，避免碰撞事故发生。

据悉，湄洲湾口船舶定线制主要由3个通航分道、1个双向航路和2个警戒区组成。其核心地点就是在崇武古城正东方向，以剑屿灯塔为中心，半径7海里的这片水域。船舶在靠近、进出这片水域的时候，需按要求向海事部门报告有关情况。

船舶定线制的实施，从制度上规范了湄洲湾口水域船舶的航行秩序，明确了船舶之间的交通关系，将有效防止和避免进出港船舶发生碰撞、搁浅或锚泊而对海洋环境造成污染或其他损害的危险。

据泉州海事局局长李志强介绍，湄洲湾口月均交通流近万艘次，湾内水域散布着许多大小岛屿，且航道弯曲航行条件复杂，危险度高，船舶操纵困难，造成一定的船舶航行安全风险。实施船舶定线制，将使船舶交通流更加有序，避让关系更加明确，减少交汇，碰撞风险大大降低，对提高航路通行效率、保障各类船舶安全畅通航行和保护海洋环境等方面起到了积极作用。

据了解，湄洲湾口船舶定线制是全国沿海七个重要支航路船舶定线制之一。受福建海事局委托，泉州海事局在全面分析、研究湄洲湾口水域通航条件，船舶交通流特点，船员航行习惯和水上交通事故规律的基础上，开展湄洲湾口船舶定线制研究工作。几经修改，不断完善，最终成功出台湄洲湾口船舶定线制。这是海事部门为保障水上交通安全、优化营商环境、促进地方港航经济发展的一项重要举措。

泉州版“流浪大师”： 住桥洞爱看书 曾骑行游全国

原标题：泉州版“流浪大师”： 住桥洞爱看书 曾骑行游全国

流浪数十年，他总是穿着整齐；住在桥洞下，每日依然坚持看书；虽然只上了几年学，却愿意与困惑的年轻人交流，分享自己的人生感悟。

泉州网6月24日讯 （记者王丽虹 文/图）流浪数十年，他总是穿着整齐；住在桥洞下，每日依然坚持看书；虽然只上了几年学，却愿意与困惑的年轻人交流，分享自己的人生感悟。他就是泉州版“流浪大师”——53岁的老张。

每日坚持看书写字

近日上午，记者来到泉州市区顺济桥下，100多平方米的空间内，住着好几个流浪人员。用旧布围成一圈，就是他们临时的家。平时，他们多以捡拾贩卖废品为生，累了才回到这里休息。

老张每天都要花很多时间看书、抄书

由于当天下雨，他们都没有出去捡拾废品。一名中年男子正坐在捡来的书桌前抄写着一本书。书桌上放着一个放大镜和一部手机。碰到不认识的字，他就用放大镜看清字体结构，再用手机上网查读音和意思。经打听得知，他就是爱看书的泉州版“流浪大师”。因为他不愿意透露自己的名字和年龄，记者只好以老张相称。

老张说，他每日大部分时间都花在看书或者写字上，天气好时，临近中午他会出去几个小时捡拾废品，赚个20多元钱，够吃饭就行。

十几岁开始到处流浪

老张出生在河南，很小的时候，他的父母就去世了。从十几岁开始，他就独自四处流浪。辗转全国多个地方后，2004年他来到泉州，并慢慢安顿了下来。几年前，老张住进顺济桥下。他说，这里太阳晒不着，雨淋不进。附近有公园，有干净的水源。“除了夏天蚊子多一些，这里挺好的，冬天也不会很冷。”

在流浪的这些年里，老张养成了捡拾废旧书籍的习惯。他曾经捡到一套《三国演义》，当时爱不释手，把书翻来覆去看了数遍。说起书中的人物，他坦言：“最喜欢赵云，因为他忠于自己的选择，选择了刘备，并一生追随。”

老张说，他喜欢花大量时间去抄写。“这样既可以认识更多的字，也能更好地理解书里的内容，让自己的心静下来。”

骑行4个月游览祖国河山

老张已多年没回过出生地，也从来没想过回去。“那里已没有亲戚朋友了，也没了挂念。流浪多年已习惯了，走到哪里，哪里就是家。”

无牵无挂的老张有一个爱好，每隔几年，他就会骑行游全国。去年4月到8月，他就骑行去了上海、浙江、陕西、甘肃、河南等数十个城市，“除了在上海多待了几天，通常一个城市我就待个一两天。”老张表示。

除了看书，老张每周还固定时间去附近的基督教堂。在那里，他认识了不少人。得知老张的特殊经历，有些遇到挫折的年轻人还会主动找他聊人生。“我只是经历的事情多些，喜欢分享一些人生经验，帮他们理清思路。”老张笑着说。

责任编辑：黄艺芬