“一带一路”沿线国家媒体采访活动走进泉州

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手抄报，中国古代新闻传播媒介，新闻事业发展过程中出现的一种以纸为载体、以手抄形式发布新闻信息的报纸，是报纸的原形，又称手抄新闻。 在中国唐代就有各地驻京“邸吏”主持抄发、以地方官吏为主要对象的手抄报，史称“邸报”现存于英国大不列颠图...

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泉州宋代古船将迎修复 方案已出炉拟报送国家文物局

原标题： 泉州宋代古船将迎修复 方案已出炉拟报送国家文物局

古船部分构件糟朽，期待修复。(王柏峰/摄）

海峡网讯（东南早报记者 张素萍）记者昨日从泉州海外交通史博物馆获悉，经过前期调查和多年研究论证，泉州宋代古船的新一轮修复方案已经编制完成并通过专家评审，目前正准备报送国家文物局，预计最快明年下半年启动古船修复工程。

多种因素所致

古船船体部分构件糟朽

1974年发掘出土的泉州湾宋代古船，残长24.2米、残宽9.15米，载重量达200吨，为国家珍贵一级文物，见证了700多年前泉州古刺桐港的繁华，是研究我国古代海外交通史、对外贸易史、造船史等不可多得的实物资料。1978年泉州开元寺内古船陈列馆建成并开始对外展出，如今古船陈列馆每年参观游客达八九十万人次。

泉州海交馆文保部主任费利华介绍，上世纪70年代，受当时形势与条件影响，这艘宋代古船是用大量铁钉固定船身；1998年前后，古船进行过一次修复，文保人员曾邀请造船厂师傅参与修复，将船体外侧面中的铁钉取出，替换成竹钉，极大地减轻了铁钉腐蚀造成的破坏作用。

前些年，曾计划为古船加装“保护罩”，充氮气进行保护，但实验效果不理想，且古船馆本身空间有限，这个方案已被搁置。四十年来，虽然经过不断修复，但是古船仍有一些船体构件，因材质、盐分等多种因素而出现糟朽、粉化。

方案已出炉

最快明年下半年启动修复

2014年，古船的新一轮保护工程获国家文物局批准立项。泉州海交馆文保工作人员深入调查论证，针对船体保护修复和环境控制措施，长期进行实验室研究。

据了解，根据船体保存现状，古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。

环境控制方面，去年海交馆与福建省建筑设计研究院合作，制定了船体的环境控制系统方案；局部保护修复方面，文保人员除了完成了糟朽构件加固材料的研究选择外，还对传统修复材料的制作与性能在实验室进行了试验与评估。比如替代铁钉的竹钉，需要将竹钉削好再进行后期处理，才能最终应用到修复中；传统的桐油灰材料，需反复试验桐油和石灰的比例以达到最佳使用效果等。

费利华介绍，古船的主要价值在于其结构与制作工艺，因此保护修复工作将以这一理念为指导，尽可能保持现有结构的完整，最大限度保护古船价值。

记者获悉，在反复探讨和修改后，目前古船修复方案已经出炉。本月初，海交馆组织召开专家评审会进行评审，目前方案正准备上报国家文物局审批，预计最快将于明年下半年启动修复工程。

泉州海交馆展出玉门4000年历史文物展 暑假可参观

原标题：泉州海交馆展出玉门4000年历史文物展 暑假可参观

暑假已经开启，泉州海外交通史博物馆专题展厅里，《华夏初光 玉露河西——玉门4000年历史文物展》正隆重展出。种类丰富的玉门文物走进泉州，成为福建展出史前文物较多的一次展览，也是火烧沟文物在外展出数量最多的一次。快来这历史与文化的海洋里遨游吧！

火烧沟彩陶

清代玉人

玉门和泉州，西北和东南，遥遥相对的两座城市，从陆上丝路门户到海上丝路门户，东西文明交流荟萃的两座城市。因着文化融合的机缘，玉门4000年历史文物菁华“吹度玉门关”，为泉州带来不一样的文明。载着玉门文物的列车，一路沿着河西走廊、渭水之滨、关中平原、江汉平原，沿着昔日的陆上丝路、茶路，坐3天2夜的火车，一路跋涉来到泉州。

鱼形陶埙

从火烧沟陶器到清代玉器，从精美绝伦的玉人像到栩栩如生的玉龙……据了解，此次展览种类丰富，涵盖有石器、玉器、青铜器、彩陶、金银装饰品等。汇集了以火烧沟为主的文物101件套、共238件，二级文物1件，三级文物22件套。静态的文物通过精心陈列，以史前华章、丝路玉门两个篇章向人们讲述着玉门4000年历史文化的厚重古朴和辉煌灿烂。

东晋红玛瑙与汉玉

玉门，因玉得名，因玉设关，因关设县，因诗而名。它是我国最早对外开放的地区，4000年前，这里的火烧沟人就已经开始了东西文明交流，成为我国最早对外交流的部落之一。2000年前，丝绸之路开拓，玉门又成为丝路门户。据悉，这是继玉门火烧沟文物在上海中心、国家博物馆展出后，玉门文物再一次走出甘肃，走向全国的展览。（记者张素萍 通讯员段燕飞 文/图）

原标题：这个假期来泉州海交馆 看玉门4000年历史文物展

责任编辑：凌芹莉