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倒计时186天！晋江世中运倒计时牌正式亮灯

晋江国际机场的工作人员与世中运倒计时牌合影，助力世中运。主办方供图

在五店市传统街区，晋江一中的学生挥舞旗帜为世中运加油。主办方供图

东南网4月14日讯（本网记者 陈诗婷 通讯员 陈文经 丁志俭）今日上午，世中运倒计时牌在晋江市第二体育中心、五店市传统街区、梧林传统村落、晋江国际机场等晋江城市地标亮灯，造型独特的灯牌显示出“倒计时186天”的字幕。

据世中运倒计时牌设计团队负责人曾俊渊介绍，倒计时牌特地设计了现代和古朴两种不同风格的造型，分别命名为“海丝玉兰”和“闽晋合”，既与摆放地的环境更加契合，同时传递出晋江古老传统又现代朝气的城市魅力。

其中，“海丝玉兰”以晋江市花白兰花为灵感，结合世中运VI视觉系统基础色与闽南建筑出砖入石的理念，加上海浪元素组合而成。通过多彩朝气的颜色与晋江海丝文化及世中运口号的理念相互呼应，不仅展现出晋江的人文底蕴，也期许世界青少年多彩多姿地成长。而“闽晋合”则以闽南古厝为原型，巧妙加入窗花元素，使得整体造型大气灵动，象征着晋江是一座开放包容的城市，热情欢迎世界各国中学生的到来。

曾俊渊介绍说，世中运倒计时牌一共制作五块，其中“海丝玉兰”倒计时牌有三块，一块高约4.5米的倒计时牌安放在晋江第二体育中心，两块高约2米的缩小版倒计时牌安放在泉州晋江国际机场的出入口，两块“闽晋合”倒计时牌则分别安放在五店市传统街区和梧林传统村落，“这些倒计时牌都内置电池，即使发生突然断电等意外，也能保证倒计时时间不停止。此外，倒计时牌还特别做了抗风设计，能抵抗十二级大风。”

世中运筹办以来，宣传活动部紧扣“在一起，更出彩”主题，分节点梯次推进世中运城市氛围布置。目前已先行在户外大型广告牌、公交候车亭、路名牌、环网柜、围挡围墙、天桥、公园、LED屏幕等布设世中运主题宣传版面、景观小品1000多处。此外，通过举办世中运元旦主题打卡活动、世中运创意海报及拜年贺卡大赛等“一月一主题”活动，积极调动各界参与热情。

近期，主办方将结合世中运测试赛、第二十三届中国（晋江）国际鞋业暨第六届国际体育产业博览会等重大活动，开展世中运城市宣传，逐步造浓“全民世中运”氛围。

春运火车票进入抢票高峰期 这样操作 "捡漏"机会大

2019年接近尾声，距离不少人春节回家的日子也越来越近。目前，互联网、电话订票预售期为30天，这意味着，12月26日可买除夕火车票。车站售票窗口、代售点的开售日期则是12月28日。昨晚，记者查询12306网站发现，泉州往不少热门地方的车次都还有余票。 

不少热门线路都还有余票

根据铁路部门预测，每年小年至除夕都是售票高峰期，2020年春运出行高峰将出现在1月17日（农历十二月廿三）至1月24日（农历十二月三十），其中腊月二十七到腊月二十九（1月21日至1月23日）达到峰值，节后第一波返程高峰将出现在正月初五至初六（1月29日至1月30日）。返程票方面，2020年1月29日（正月初五）和1月30日（正月初六）将迎第一波节后返程高峰，网络抢票日期为2019年12月31日和2020年1月1日。

昨晚7时许，记者查询12306网站发现，1月24日，泉州到不少热门地方的车次都还有余票，往上海的16个车次，有9个车次还有余票；往北京、天津、重庆北、长沙、济南、昆明、贵阳、福州、厦门等方向都有不少余票；往武汉的4个车次，有3个车次有余票；往福州的76个车次，还有14个车次有余票；往合肥的5个车次，还有3个车次有余票；往杭州的25个车次，还有12车次有余票；到南昌的16个车次中，则只有3个车次还有余票。

抢不到票别忘了“候补购票”

近日，有不少网友称，购买春运火车票出现“秒光”现象。别担心，即便出现这样的情况，还有“捡漏”机会。首先，没有抢到票的旅客，可以使用中国铁路12306网站和APP中的“候补购票”功能。一位旅客可预约两个相邻日期的4张车票进行候补购票。利用该服务“捡漏”的成功率很高，根据铁路部门近期公布的数据，春运火车票预售开始以来，每天已发列车车票候补兑现率都超过了七成。

此外，在以下时间节点尝试抢票，也有望“捡漏”成功：开售30分钟后，如有旅客未及时付款，车票会重新返回系统发售；开车前15天，是退票高峰期；开车前48小时和24小时，系统会放出部分剩余车票；一般22点到23点是退票高峰；每个停靠车站有一定比例的分配票额，如有未售完的票，开车前一天余票将再次出售。据介绍，旅客在购买经停列车车票时，可从前一两个车站买起，然后在本站上车，避开热门车站，可以提高购票成功概率。

昌赣高铁正式通车运营

昌赣高铁昨天正式通车运营，闽赣两省环状通道成形，新建昌赣高铁与赣瑞龙铁路、龙漳铁路、杭深铁路、合福高铁、沪昆高铁闭合成环，扩大了“环闽”动车圈的辐射范围，在闽赣两省间形成了快速铁路“同心圆”，大大方便民众出行。昌赣高铁开通后，闽南地区前往江西、湖北、河南、陕西、湖南、贵州、四川等方向的列车运行里程和旅行时间都将大大缩短。厦门和井冈山之间之前没有实现铁路互通，要从厦门到井冈山只能在南昌中转，最快也需要9个多小时，而现在只需要4个多小时。（ 吴志明）