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1、广州白云机场T1航站楼是机场南,T2航站楼是色99 9机场北。广州白云国际机场,位于中国广东省广州市白云区人和镇和花都区新华街道、花东镇交界处,距广州市中心约28公里,为4F级民用国际机场,是ww.91.中国三大门户复合枢纽机场之一,世界前五十位主要机场。

2、机场前身为民国二十一年(1932年)始建的旧白云机场。1963年,更名为广州白云国际机场。2004年8月5日,Vr.91新广州白云国际机场正式启用。2015年2月5日,广州白云国际机场第三跑道投入使用。2018年4月26日,广州白云国际机场T2号航站楼正式启用。

3、据2020年1月机场官网信息显示,广州白云国际机场拥有两座航站楼,分别为T1(中国国内及国际港澳台)、T2(中国国内及国际港澳台)共140.37万平方米;共有三条跑道,跑道长度分别为3800米、3800米、3600米;标准机位269个(含FBO),可保障年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量250万吨、飞机起降62万架次。共开通中国国内外220多个通航点,其中国际及地区航点近90个,航线网络遍布五大洲。

老鹰、湖人重启库明加交易谈判,全新交易筹码浮出水面

亚特兰大老鹰与洛杉矶湖人重新开启关于乔纳森・库明加的谈判,最新交易框架中,一名更年轻、薪资更低的球员将被送往老鹰。



据报道,24岁得分后卫贾登・哈迪进入双方先签后换的讨论。哈迪下赛季薪资为600万美元。

此前的交易构想里,湖人提出的筹码是贾里德・范德比尔特。两名球员以及他们合同的巨大差异,正是谈判得以重启的关键。

范德比尔特下赛季薪资大约1240万美元。哈迪的薪水还不到前者的一半。这一点对老鹰十分关键:球队目前距离奢侈税线仅剩下约380万美元的空间。

无论引进哪名球员,老鹰都要面对薪资带来的压力。但哈迪造成的财政压力更容易消化,同时他也是一名具备潜力的年轻资产。

上赛季哈迪出战57场,场均仅15.8分钟,贡献9.2分,投篮命中率42.4%,三分命中率达到生涯新高39.7%。如果换算成36分钟出场时间,他的得分可以接近21分。



哈迪并不是传统控卫,也并非防守大闸。他的价值在于能够快速创造出手机会、攻击错位防守,作为替补提供即战力。老鹰可以把他当做第二得分点使用,也可以把他视作未来可以继续转手的交易筹码。

他的合同也很有吸引力:哈迪三年1800万合同进入第二年,年薪600万。合同最后一年为球队选项,老鹰既可以用低廉价格留下他,也可以直接放弃,不用承担保障工资。

反观范德比尔特,虽然能提供防守、篮板以及位置多样性,但进攻短板突出,再加上更高的薪水,对老鹰来说并不是那么适配。这名27岁前锋上赛季场均4.4分4.5篮板,三分命中率仅有29.3%;效力湖人期间还多次遭遇足部以及下肢伤病。

范德比尔特1240万的年薪,如果要引进他,老鹰除非再转出其他合同,否则会大幅触碰奢侈税。而哈迪600万的薪资,只需要做小规模薪资配平。



老鹰队内现状错综复杂。目前球队已有17份正式合同,常规赛揭幕之前至少要裁掉两人。单纯直接吃下哈迪,会进一步加剧阵容臃肿,还会让老鹰的薪资超出奢侈税线大约220万美元,后续还没有算其他交易操作。

这就意味着湖人或许还需要搭配选秀权补偿,或是帮忙把部分合同分流至第三方球队。

今年2月库明加从勇士转会老鹰,代表老鹰出战16场常规赛,场均12.3分5.3篮板。季后赛对阵尼克斯的系列赛,他场均拿到13.7分。赛季结束之后,老鹰拒绝执行他价值2430万美元的球队选项。

湖人计划让库明加出任首发大前锋,和东契奇、奥斯汀・里夫斯一同搭档首发。不过森林狼是潜在竞争对手,他们手握大约600万的中产特例,可以直接签下库明加,这样老鹰将拿不到任何回报。

哈迪相比范德比尔特,给了老鹰参与这笔交易的理由:更年轻、具备投射能力,合同灵活。但仅仅一个哈迪,无法单独解决老鹰的奢侈税和阵容人数难题。如果湖人想要推动老鹰完成库明加的先签后换,哈迪只是谈判的起点,而不是全部交易对价。

“2023生态旅行者大会”在京举办

中国网讯  12月28日,“2023生态旅行者大会”在北京正大中心成功举办。大会现场,红旗豪华礼宾新旗舰“国悦”重磅亮相并发布了“红旗国悦金选出行路线”。

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本次大会由中国文化传媒集团指导,《时尚》杂志社与一汽红旗联合主办,《时尚旅游》承办,以“文化与旅游产业创新”为主题,邀请文旅行业相关领导、专家学者、文旅集团、行业媒体等,围绕文旅融合、文创创新、产业发展开展了一场产业创新对话,共探文旅新生。

推进产业交流互鉴

政产学研媒对话文旅未来

在即将过去的2023年,我们告别了“就地过年”,黄金周依然人潮涌动,各地“特种兵”涌现,淄博烧烤、贵州村超、天津跳水、东北早市……这一年,生活重启,旅游迎来新生,产业正在重构,变化已然发生。对处在变化中的文旅产业来说,如何汇聚力量、迎接转变、形成共识?“2023生态旅行者大会”围绕“旅游新生——国内旅游产业的洞察和跨越”“文旅与文创,突破想象”“文旅融合——中国文化和旅游产业的双向振兴”分别展开了圆桌对话。

文旅部相关领导,中国文化传媒集团纪委书记、监事会主席刘苹,中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理刘亦功,中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理周治平,一汽红旗汽车销售有限公司党委书记、总经理王胜利,《时尚》杂志社有限责任公司总经理兼首席执行官张晓冬,恭王府博物馆副馆长苏宁,甘肃省博物馆副馆长史册,中国旅游集团旅行服务有限公司总经理助理张克雄等嘉宾出席了此次论坛。

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中国文化传媒集团纪委书记、监事会主席刘苹在致辞中表示,今年以来,在文化和旅游深度融合发展、旅游全时全季全域化、高科技及创意元素渗入、旅游消费升级等发展趋势和各种利好政策的推动下,各地文化和旅游产业全面复苏、发展加速,文化和旅游消费在稳增长、扩内需中的重要作用进一步显现,同时,文化和旅游融合发展也面临着更高的要求。

共探文旅新生

一线“操盘手”回答时代之问

2023年是拥抱变化、迎接“新生”的一年。文旅产业如何创新、文创产品如何更新、文旅融合如何向深处发力,成为文旅行业众多从业者需要解决的课题。

洛阳文旅集团文化产业发展有限公司副总经理王启蒙、黄山旅游发展股份有限公司智技部总监王书生、同程旅行CMO白志伟、宿集营造社发起人夏雨清,四位一线“操盘手”围绕“旅游新生—国内旅游产业的洞察和跨越”这一话题,各自分享了对旅游市场的洞察与思考。2023年的旅游行业“势不可挡”,新的一年,他们希望给旅游者提供更多的精细化服务和丰富性产品,探索更多大美山河。

现如今,文创产品已经突破了种种限制,形式多样、不断出圈。《时尚》杂志社有限责任公司总经理兼首席执行官张晓冬、恭王府博物馆副馆长苏宁、甘肃省博物馆副馆长史册、北京邮电大学交互技术与体验系统实验室常务副主任陈洪四位嘉宾就“文旅与文创,突破想象”的主题进行了年度对话。爆款文创产品的流行密码何解?无外乎原创性、创新性与深厚的文化内涵。

中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理周治平,中国旅游集团旅行服务有限公司总经理助理、新闻发言人张克雄,西安旅游集团副总经理韩佳卫,清华大学建筑设计研究院文化旅游设计分院院长汪震铭,四位来自不同领域的大咖围绕“文旅融合——中国文化和旅游产业的双向振兴”,分享了文旅融合与产业振兴方面的宝贵经验。在“走进来”与“走出去”的“双向奔赴”间,体现中国文化与中国之美的旅行产品、旅行线路、旅行项目,还在等着文旅从业者们和跨界者们的共同努力与探索。

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红旗豪华礼宾新旗舰“国悦”重磅亮相,“红旗国悦金选出行线路”首次发布

奏响中国文化IP最强音

作为大会的联合主办方,红旗豪华礼宾新旗舰“国悦”在大会现场重磅亮相。红旗国悦创新传承“尚·致·意”设计理念,集“安全、可靠、静谧、尊享”四大魅点于一身,创设“登堂、安座、怡然、会晤”等礼遇场景,以豪华、尊崇的非凡体验,充分满足旅游出行、公务会议、贵宾接待等长、短途出行的不同需求。

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发布会现场,中国一汽党委常委、副总经理刘亦功发表致辞,倾情介绍红旗国悦的四大魅点,诠释其“礼待万物”的中式豪华的尊崇风范。值得一提的是,红旗国悦将在2024年开始为用户提供服务,以隆重的东方礼仪为不同用户群体提供至臻礼遇。

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旅行的意义不止是为了到达心中的“诗和远方”,在路上的时光亦是值得回味,我们拥有960平方公里的壮阔疆域,有丰富多样的绝美风景,同时也需要称心如意的出行工具,伴你看一路风光。作为国车风范的代表,红旗国悦承袭品牌家族设计语言,用高级别服务诠释中式豪华车内涵。

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会上还惊喜发布了“红旗国悦金选出行路线”,这条东起北京西到喀什、全程超过4000公里的“新·丝绸之路”,被分为三段:从北京到西安的文明与繁华、从西安到敦煌的文化与碰撞、从敦煌到喀什的苍茫与辽阔。在这条线路上,不仅是感受中国大地壮阔之美、探寻中国深厚文化之路,也能在旅途中感受红旗国悦的卓越性能与舒适体验。

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作为红旗国悦金选出行路线大使的演员贾乃亮在现场表示,“新·丝绸之路”令人无比期待,能够充分感受中国历史文化带来的魅力。“红旗作为知名国产汽车品牌,有充分的实力惊艳世界,我也希望可以邀请全世界各地的外国友人来到中国,乘坐红旗汽车去看大好河山。搭乘不平凡的座驾来一段不平凡的旅程,一定有不一样的体验。”

· 2026-10-18 10:22:514分钟阅读阅读 3666
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内卷与躺平之间,还有第三条路

烟火人间,平安喜乐即是圆满

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