甜茶没得奥斯卡，只因没选好片？这两部片狂揽10奖29提名

一年之计在于冬是只有再无什么梗?

上。 所谓“一年之计在于冬,冬夏一天之计在于晚”,是说我们奥康做任何事情都要未雨绸缪,做好充足的提前量,如果别人提前一周准备好,我们一定是提前两周甚至一个月...

冬马小三什么梗

问题一:雪菜碧池和冬马小三是什么意思,求解 雪菜和冬马是 动漫 白色相簿2里的女主们 因为对男主死心塌地并且俩人争着要男主所以有了这个称号问题二...

冬阴功豆腐脑什么梗?

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冬眠是啥梗?

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冬至什么梗?

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kpl三皇是什么梗?

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原来你也是海王啊是什么梗?

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RNG两大著名“梗”，只有再无靠逼小视频都被王者荣耀公开偷走了，冬夏你怎么看?春秋我要爱爱网

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原神阿贾克斯是什么梗?

《原神》达达利亚阿贾克斯,的这名字来自于父亲最迷恋的冒险英雄故事。达达利亚,米哈游出品的游戏《原神》及其衍生作品中的角色,至冬国外交使团愚人众十一执行...

泉州首次发现国家“三有”保护动物硫磺鹀

硫磺鹀出现在晋江九十九溪池店地段（黄宝桐 摄）

日前，在晋江池店，观鸟爱好者拍摄到国内极为少见的鸟类硫磺鹀（wú），据悉这在泉州是首次发现。硫磺鹀是国家“三有”保护动物，被世界自然保护联盟列为易危级别。

“当时阴雨绵绵，临近天黑，但有经验的观鸟爱好者都知道，往往这种天气容易发现一些珍稀的鸟类。”泉州市观鸟学会会员黄宝桐介绍，在晋江九十九溪池店地段有大片农田，气候生态适宜，是候鸟、留鸟的停息地。19日傍晚下过一场雨，气压低空气湿度大，很多昆虫飞得低，是观察鸟类的好时机。当天傍晚，他拿着望远镜在农田里的一排排西红柿竹棚上扫视，果真找到了一只黄腹部的鸟，赶紧拿起相机拍了下来，一番辨认，发现这是硫磺鹀。当日，黄宝桐在同一个地方还发现了栗鹀，同样也是稀有鸟类。

晋江市林业和园林绿化局的动保专家林时提在比对照片后，确认是硫磺鹀。“泉州生态环境持续向好，保护生物多样性成效显著，这里适合很多珍稀动物停息或栖息。”林时提说，在之前的野生动物流调中，还未发现本地有这种鸟类。

国家动物标本资源库的信息，硫磺鹀属小型鸣禽，它的显著特征是眼圈近白色，上体灰绿而带淡黄色，下体大都柠檬黄色，上喙和下喙不能紧密闭合而微向内弯，次对尾羽有白色楔状斑。硫磺鹀繁殖于日本富士山区，在当地也罕见；在我国春季和冬季仅见于华东沿海和华南部分地区，数量极少。其鸣唱清亮而婉转，特别是驯养的硫磺鹀，能在檐下笼中对月歌唱，被人视为珍禽。硫磺鹀被列入《国家保护的有益的或者有重要经济、科学研究价值的陆生野生动物名录》，同时被世界自然保护联盟列为易危级别。（泉州晚报记者 吴水保）

国内首座跨海高铁桥全桥贯通 泉州现“双龙卧波”奇观

“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观。中交二航局 供图

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁。中交二航局 供图

东南网11月30日讯（本网记者 谢玉妹 通讯员 周欣 胡晓虎 殷同）11月30日上午，随着最后25.4立方米混凝土浇筑完成，国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥成功实现全桥贯通，福厦高铁向2023年通车目标又迈进一步。

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁，位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里，设计时速350公里。中交二航局承建的第6标段为全线施工难度最大的标段，路线起于泉州台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市，全长27.455公里。其中，全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里。

叠加了高铁施工和海上作业的双重难度，福厦高铁泉州湾跨海大桥的施工可谓难上加难。为此，项目部采用了多种先进工艺、创新工艺。据了解，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，主梁为钢箱梁形式，由77个节段组成，采用分节悬臂吊装，先边跨、后中跨合龙总体施工工艺，已于今年8月初实现毫米级高精度合龙；引桥长19公里，结构类型多，施工工艺复杂，其中海上连续刚构及T构共37联，全部采用现场浇筑工艺。

据中交二航局项目常务副经理刘福星介绍，海上连续梁施工高峰期投入挂篮70对同步施工，面临战线长，组织协调难度大、海上高空作业安全高等一系列挑战。为此项目团队专门成立挂篮安全管理架子队，全面负责挂篮拼装、预压、行走安全检查及挂篮拆除、转场、维护等工作，同时科学制定挂篮施工标准化实施流程，使施工组织更加安全合理高效，保证了连续梁施工的顺利推进。

值得一提的是，大桥深水区引桥采用了多联无支座3×70米连续刚构，共21联，该形式在国内铁路施工中尚属首次。据中交二航局项目总工翁方文介绍，该连续刚构结构形式新颖，施工工艺复杂，为此项目团队多次进行方案讨论、工艺细化，研发了“多联无支座交接墩主梁挂篮悬臂浇筑施工技术”，即依靠“挂篮”的移动，实现桥梁的空中“生长”，解决了传统支架现浇施工方法中支架搭设难度大且工程量大的施工难题，提高了施工安全性及工效，此次浇筑的合龙段即为该形式。为保障长2米、重64吨的合龙段浇筑的微膨胀混凝土初凝强度符合质量要求，项目团队选择在低温的夜间时段进行浇筑，最终顺利完成合龙施工。

合龙后的跨海高铁大桥与相距85米的跨海高速大桥形成“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观，将成为泉州未来的一张新名片。随着泉州湾跨海大桥的全桥贯通，项目将全面进入无砟轨道施工，预计明年上半年可完成轨道施工。

福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，对推动福州、厦漳泉两大都市区加速崛起成为福建发展主引擎，加快海西城市群经济社会发展步伐具有重要意义。同时，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将使福建6地市实现“高铁进京”，有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，对促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道具有重要意义。

两座跨海大桥中轴线距离85米。 中交二航局 供图

正在施工的跨海高铁大桥和已经同行的跨海高速大桥。 中交二航局 供图