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会议邀请函(范本15篇)

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会议邀请函格式范文

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会议邀请函的模板

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会议通知邀请函范文

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邀请函范本6个

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“到中国，游苏州”系列国际市场推广活动亮相北京

　　由苏州市文化广电和旅游局举办的“江南文化”(北京)苏州推广周，日前在北京798艺术区拉开帷幕，向旅居中国的外国友人介绍苏州的文化旅游。“江南十分美，九分在姑苏”，作为有着2500多年历史的中国历史文化名城和“世界遗产典范城市”，苏州拥有2项世界文化遗产、6项世界非物质文化遗产，以及 “园林之城”、“东方威尼斯”、“手工艺与民间艺术之都”等闻名世界的美誉。此次为期一周的活动也是苏州市文化广电和旅游局“到中国，游苏州”系列国际市场推广活动在北京地区的首次亮相。

　　

 

　　苏州市文化广电和旅游局徐伟荣副局长与中外嘉宾现场共赏苏州文化旅游

　　约200位来自全球各地常驻北京的外国友人、驻华外交官、中外媒体以及旅游专家受邀参加了19日和20日的开幕活动，并在现场深入了解了昆曲、宋锦、核雕、御窑金砖等苏州博大精深的文化艺术传承和丰富的旅游资源。其中，20日在北京外交人员语言文化中心举办的昆曲体验活动更是吸引了来自20多个国家，近150名外交官员。由江苏省苏州昆剧院带来的经典昆曲片段《牡丹亭 • 游园惊梦》更是用中国传统戏曲的魅力打破了语言的边界，为中外嘉宾们献上一场昆曲视听盛宴。

　　

 

　　外国驻华大使及官员现场体验苏州文化

　　除此之外，6月19日至26日期间，苏州著名宋锦品牌 - 上九楷的高端宋锦织品、苏州御窑金砖博物馆的文创产品、非物质文化遗产(光福核雕)代表性传承人陆小琴女士的核雕作品，以及知名苏州丝绸品牌 - 太湖雪的精美丝绸制品还将在798机遇空间进行为期一周的展览售卖，让更多中外文化旅行爱好者在了解苏州文化和传统手工艺的同时能够把钟爱的文化艺术产品带回家。

　　

 

　　苏州市文化广电和旅游局对外交流与合作处王如东处长向外国友人介绍核雕文化

　　“我局一直致力于苏州文化旅游在国际市场上的宣传，从品牌形象、文化传播、线路产品推广等各个方面让海外消费者认识苏州。在疫情对全球旅游市场造成重创的国际形势下，我局迅速做出战略调整，从去年开始大力推广旅居中国的外国人市场，借助在国际社交媒体和品牌形象上的优势，迅速赢得了国内外国友人的关注。此次推广周活动是我局继去年针对上海及周边地区的一系列推广活动之后，又一次面向国内尤其是北京地区外国友人的苏州文化旅游推广活动。”苏州市文化广电和旅游局徐伟荣副局长说道：“中国拥有巨大的入境游市场，2019年国际入境游人数达到1.45亿人。人们对旅行的向往在疫情结束之后会转化为巨大的旅行热潮。苏州需要为旅游的复兴做好充分的准备。未来，国际市场仍将是我局推广的重点之一。希望疫情过后，国际游客到中国旅游时，能将苏州作为首选目的地，来这里感受和体验中国独特的江南文化。”

　　

 

　　外国友人现场与昆曲演员互动体验昆曲魅力

　　此次推广周从前期线上招募、线下启动、为期一周的展览和苏州旅游产品设计售卖五个阶段推广“江南文化”和苏州旅游。期间所呈现的文化艺术、品牌及线路都将通过苏州文化广电和旅游局Twitter、Instagram、Facebook、YouTube海外官方社交媒体账号@VisitSuzhou ，以及官方英文网站上进行推广。从线上到线下，从苏州形象宣传到苏州旅游产品线路售卖，从文化艺术传承到文化创意产品，从国内到国际，苏州这个历史文明古城在798这个北京艺术潮流聚集地上演了一场惊艳的苏州“双面绣”。

泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高

降费后，泉州湾跨海大桥车流量提高。

今年7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。据部门统计，自降费至今，一类小客车车流量日均增长超三成。昨日，记者实地走访发现，通行费降低带来的实惠和便利显而易见，不少市民称：“降费之后，我们都愿意走这条路线了。”（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图）

过路费大幅度降低 车主通行意愿提高

昨日上午，在泉州台商投资区张坂高速入口，记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。他在石狮的一家公司上班，经常走高速公路前往石狮上班，而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。“以前不敢天天走跨海大桥，因为过路费太高。”他说，未降费之前，他从张坂高速入口驶入，到石狮驶出，使用ETC一次通行费用大概37元，来回就要74元。骆志艺算了一笔账，他一个月上班22天，如果来回都走跨海大桥的话，一个月的过路费就需要1628元，再加上油费，通行成本实在太高了。“没有急事的话，我一般选择走国道。”他说，这样虽然会多花点时间，但能省点钱。

7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费降低，这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说，确实是个好消息。降费后，使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。对骆志艺来说，降费之后，他前往石狮的过路费只要19元左右，来回为38元，一个月的过路费是836元，比降费前足足节省了792元。

和骆志艺一样享受政策福利的王峰，有着同样的感受。“以前从厦门回老家，开车走跨海大桥确实快，但过路费高，只能偶尔走走，或者节日免通行费的时候走。”在降费之前，在厦门上班的他每周返回台商投资区时，都会选择过路费较低的路线。如果走泉州湾跨海大桥，从厦门高速入口到张坂出口，过路费需要71元，而其他路线的过路费在51元左右。王峰坦言，从厦门回来走跨海大桥，时间少、行车环境好，但就是费用太高。降费后，两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。“现在周末回老家，我都会走泉州湾跨海大桥，方便多了。”王峰说。

时间少费用降低 是可选最优路线

自泉州湾跨海大桥开通以后，台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通，与传统路线相比，时间减少很多。加上此次降费，选择跨海大桥出行，是一个好的选择。

记者了解到，根据相关部门测算，从台商投资区到石狮市区，传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路，全程约32公里，用时约47分钟；泉州湾跨海大桥开通后，台商投资区居民可就近从台商区（张坂）等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北（石湖港）、石狮等收费站出口—石狮市区，全程约32公里，用时约22分钟，可节约25分钟。从台商投资区到晋江市区，以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道，全程约30公里，用时约44分钟；现在从泉州东（秀涂港）或台商区（张坂）收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区，全程约38公里，用时约30分钟，可节约15分钟。

从厦门高速入口到台商投资区张坂出口，以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口，全程约97公里；泉州湾跨海大桥开通后，从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口，全程约87公里。两条路线相差10公里，从高速限速、行车环境来说，走泉州湾跨海大桥路线更优。

从福州到石狮市区，以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站，全程约190公里，用时约2小时；现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站，全程约175公里，用时约1小时50分，节约15公里、10分钟。

据悉，泉州湾跨海大桥全长26.7公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区（张坂）3个收费站。降低收费后，综合考虑里程、油耗、通行费、路况等因素，惠安沿海、泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向，和晋江沿海、石狮往返惠安泉港福州方向的小客车，通行跨海大桥，会比绕行国省道、沈海高速安全、便捷，优势更加突出，将进一步促进泉州湾两岸的交流，推动泉州环湾向湾聚集发展。