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二月二“剪龙头” 扎堆理发要不得

二月二“剪龙头” 扎堆理发要不得

记者昨日走访市区多家理发店发现，存在进客超员等违规问题

理发师上“线”，为顾客解决“头等大事”。

有理发店进店顾客超员

昨日是农历二月二“龙抬头”，意味着冬眠结束，万物变得生机盎然，因此人们将这一天作为祈福纳祥转运的日子，在这一天剪头被称为“剪龙头”，据说能够带来一年的好运。但疫情当前，相关部门对理发店的经营管理有特殊规定——“一次只接待一人、不得在现场等待”“一人一消毒”等。昨天记者走访市区主干道理发店发现，许多店家都遵守相关规定做好防控措施，但也有店家存在进客超员等违规现象。

现场走访

多数店家依规防控 有的店铺进客超员

昨日下午3点多，在市区田安路中段几家美发店，不少市民前来理发——“剪龙头”。

在一家门面较大的理发店内，几名师傅正忙着给顾客理头。门口张贴着“理发预约电话”。

“有没有人打电话预约的？”记者问。师傅一边手活没停，一边回答：“没有啊！都是直接来店里的。”

之后，记者在泉秀街、南俊路、中山路等主干道走访，许多理发店都遵照相关规定营业，理发师傅戴着口罩，但有一些理发店存在“进客超过一人”等问题，有的店里同时为多名顾客剪头，加上店员同时聚集了六七个人。

部门声音

各地均有明令出台 非常期勿扎堆理发

“今年情况特殊，还是建议大家少出门，出了门也别聚堆，尤其理发店是相对密闭的小环境，病毒传播风险更高。”有关部门表示，针对防控疫情期间，为了方便市民生活，允许理发店开张，泉州各县（市、区）均有明确的规范出台。

根据鲤城区规定，理发店每个服务座椅间隔至少2米。加强对座椅设施、美发美容器具及座机电话等店内设施消毒，每客一清洁，用75%酒精或消毒剂擦拭两次。所有顾客进店接受体温检测，正常体温，且无咳嗽、流涕、呼吸不畅等症状，可提供服务。在体温超过37.2℃的情况下，应要求顾客离店并就医检查等。

丰泽区要求，理发店必须实行预约服务，应公示服务时间和服务电话；一次只接待一人、不得在现场等待；实行快剪，不洗不吹或使用一次性毛巾，对理发工具等用品做到一人一消毒等。

洛江区、台商投资区等地也出台类似规定，洛江区还要求，发现发热等症状以及重点防控地区人员一律不得接待，并第一时间向所在村（社区）报告等。（东南早报记者 林福龙 庄丽祥 文/图）

【编后】

因为来之不易 更需倍加珍惜

疫情防控形势整体向好，生产生活秩序逐步恢复，可喜变化中，我们最不愿看到的就是个别市民放松警惕、放下防护。行百里者半九十，关键时刻意识上的松懈，很容易演变成新的隐患。

回顾疫情暴发至今，靠着严格的管控措施，靠着一线人员艰苦的努力，也靠着广大市民的全力配合，才有了有序复工复产的前提条件。因为这一切来之不易，所以更需要大家倍加珍惜。国内个别地区出现疫情反复，本已开始“松绑”的生活不得不重回严厉的管制，这样的局面相信没有人愿意看到。

所以，还是要呼吁大家坚持再坚持，小心再小心，哪怕要承受一些不便。而真正的胜利，其实已经不远了！

泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高

降费后，泉州湾跨海大桥车流量提高。

今年7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。据部门统计，自降费至今，一类小客车车流量日均增长超三成。昨日，记者实地走访发现，通行费降低带来的实惠和便利显而易见，不少市民称：“降费之后，我们都愿意走这条路线了。”（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图）

过路费大幅度降低 车主通行意愿提高

昨日上午，在泉州台商投资区张坂高速入口，记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。他在石狮的一家公司上班，经常走高速公路前往石狮上班，而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。“以前不敢天天走跨海大桥，因为过路费太高。”他说，未降费之前，他从张坂高速入口驶入，到石狮驶出，使用ETC一次通行费用大概37元，来回就要74元。骆志艺算了一笔账，他一个月上班22天，如果来回都走跨海大桥的话，一个月的过路费就需要1628元，再加上油费，通行成本实在太高了。“没有急事的话，我一般选择走国道。”他说，这样虽然会多花点时间，但能省点钱。

7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费降低，这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说，确实是个好消息。降费后，使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。对骆志艺来说，降费之后，他前往石狮的过路费只要19元左右，来回为38元，一个月的过路费是836元，比降费前足足节省了792元。

和骆志艺一样享受政策福利的王峰，有着同样的感受。“以前从厦门回老家，开车走跨海大桥确实快，但过路费高，只能偶尔走走，或者节日免通行费的时候走。”在降费之前，在厦门上班的他每周返回台商投资区时，都会选择过路费较低的路线。如果走泉州湾跨海大桥，从厦门高速入口到张坂出口，过路费需要71元，而其他路线的过路费在51元左右。王峰坦言，从厦门回来走跨海大桥，时间少、行车环境好，但就是费用太高。降费后，两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。“现在周末回老家，我都会走泉州湾跨海大桥，方便多了。”王峰说。

时间少费用降低 是可选最优路线

自泉州湾跨海大桥开通以后，台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通，与传统路线相比，时间减少很多。加上此次降费，选择跨海大桥出行，是一个好的选择。

记者了解到，根据相关部门测算，从台商投资区到石狮市区，传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路，全程约32公里，用时约47分钟；泉州湾跨海大桥开通后，台商投资区居民可就近从台商区（张坂）等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北（石湖港）、石狮等收费站出口—石狮市区，全程约32公里，用时约22分钟，可节约25分钟。从台商投资区到晋江市区，以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道，全程约30公里，用时约44分钟；现在从泉州东（秀涂港）或台商区（张坂）收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区，全程约38公里，用时约30分钟，可节约15分钟。

从厦门高速入口到台商投资区张坂出口，以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口，全程约97公里；泉州湾跨海大桥开通后，从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口，全程约87公里。两条路线相差10公里，从高速限速、行车环境来说，走泉州湾跨海大桥路线更优。

从福州到石狮市区，以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站，全程约190公里，用时约2小时；现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站，全程约175公里，用时约1小时50分，节约15公里、10分钟。

据悉，泉州湾跨海大桥全长26.7公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区（张坂）3个收费站。降低收费后，综合考虑里程、油耗、通行费、路况等因素，惠安沿海、泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向，和晋江沿海、石狮往返惠安泉港福州方向的小客车，通行跨海大桥，会比绕行国省道、沈海高速安全、便捷，优势更加突出，将进一步促进泉州湾两岸的交流，推动泉州环湾向湾聚集发展。