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手抄报图片简单又漂亮

手抄报，中国古代新闻传播媒介，新闻事业发展过程中出现的一种以纸为载体、以手抄形式发布新闻信息的报纸，是报纸的原形，又称手抄新闻。 在中国唐代就有各地驻京“邸吏”主持抄发、以地方官吏为主要对象的手抄报，史称“邸报”现存于英国大不列颠图...

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相关问题

在泉州开店就能落户 “无门槛落户”已惠及近两千人

一种，都能通过“无门槛落户”新规轻松落户泉州。市公安局、市人社局《关于做好高校毕业生及重点群体户口迁移服务工作的通知》（以下简称《通知》）实施一个多月以来，全市已迁入相关人员1954人，其中引进人才82人、在泉就业创业的流动人口1872人。

务工人员 入户不再受企业集体户限制

实例：何先生2008年从老家重庆来泉，现在晋江一家企业当管理人员。与他一起的还有爱人、孩子、亲戚多人。目前，孩子即将升学初中，他希望能将户口迁来泉州，方便孩子以本地户籍生的身份就近入学。

市公安局户政支队相关负责人解读：按照我市以往落户规定，在泉无固定住所的外地务工人员，户口要迁来泉州，需放在所在企业集体户里。然而，实际上，很多中小企业未设立集体户或不符合集体户的设立条件，导致企业员工无法迁户入泉。《通知》破解了这个问题，现在我市任一企业员工，只要携带劳动（聘用）合同、身份证、户口簿即可到企业所在地派出所申请迁入，不再受企业是否有集体户的限制，户口可直接落在派出所下的公共集体户里。我市同时将集体户设立标准之一的需员工总数15人以上降至5人。

大专毕业生 实行“先落户、后就业”

实例：广西某大学的小林，毕业后一直在厦门工作。出于各种考虑，他打算来泉就业。

市公安局户政支队相关负责人解读：喜欢泉州的普通院校专科学历或中级职称以上专业人才，可先落户泉州，再慢慢找工作！其“先落户、后就业”的步骤是：携学历证书、身份证、户口本的原件和复印件，到拟就业的县级人才公共服务机构服务窗口申请“先落户、后就业”，再凭落户介绍信、身份证、户口本，到人才公共服务机构所在地派出所申请落户。等工作落实后，可将直系亲属户口一起迁至泉州。

记者从丰泽区人才公共服务机构获悉，申请时需携带的证件包括学历证书、身份证、户口本的原件和复印件，以及一张一寸照片。一个多月来，已有六七个符合条件的人员凭该中心开具的落户介绍信，顺利落户泉州。

创业人员 凭工商营业执照等便捷落户

实例：来自龙岩的刘先生在泉州开发区开店多年，他一直留意着落户泉州的规定，希望以最便捷的手续落户泉州。

市公安局户政支队相关负责人解读：在泉州创业的非户籍人口，为泉州的经济发展作出积极贡献，泉州欢迎他们。《通知》出台后，在泉州创业的人员，哪怕只是开一家小店，都可以凭借工商营业执照、身份证、户口簿，到创业地申请落户泉州。

（记者陈淑华 通讯员李克 实习生李靓怡）

​泉州市区3处道路交叉口近期将启用交通信号灯控

通港西街与法坊路交叉口进行优化改造。交警支队 供图

东南网12月24日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 赵美缘）随着周边地块发展，体育街与迎晖路交叉口人行过街安全需求日益增大，特别是周边的丰泽区第三实验小学和康桥红橡树幼儿园的师生过街安全问题日益严峻，为此在该路口设置人行过街信号灯十分有必要。记者从泉州市公安局交警支队获悉，近期将启用交通信号灯控的除了体育街迎晖路交叉口外，还有通港西街与法坊路交叉口、东海大街与东滨路交叉口。

通港西街与法坊路交叉口进行优化改造

通港西街与法坊路交叉口原为平面无灯控T型交叉口（路中采用护栏隔离），对两侧地块车辆进出造成较大不便。大量行人非机动车过街以及车辆掉头左转集中在路口两侧的昌盛路口和文创园路口，上下班高峰期交通拥堵严重，存在一定安全隐患且严重影响通港西街主线的通行效率。

为保证路口交通顺畅、减少延误，提高交叉口通行能力及周边路网服务水平，该交叉口进行优化改造迫在眉睫。据介绍，优化改造主要包括：恢复中央绿化带封闭交叉口东西两侧中分带开口；迁移通港西街南北两个公交站；交叉口渠化改造，破除边分带改造为右转专用车道；路口东西两端增设掉头区（宝珊路口、东海立交下）；增加交通信号灯控、电子警察等交通设施。

交警部门提醒：昌盛路、文创园实行右进右出；由东向西前往泰和广场车辆可在该路口左转进入法坊路，掉头进入大兴街；宝珊花园小区车辆实行右进右出，东侧进入西侧驶出，需要往晋江大桥方向车辆可前往黎明大学路口掉头；泰禾广场车辆实行右进右出，需往黎明大学方向车辆前往东海立交桥下掉头或由大兴街进入法坊路左转。

东海大街与东滨路交叉口增设交通信号灯

东海大街东滨路口是泉州师院附属小学师生必经的路口，路口交通拥堵和行人过街困难一直是困扰周边居民的“心病”。交警部门针对群众的反映，数次深入实地调研并走访周边企事业单位，认真查找出了这一“心病”的“病因”：一是历史遗留问题导致交通组织混乱。通过查阅相关资料发现，该路口为泉州市东海大街道路改造市政工程遗留项目（未完成征迁），原设计为东滨路与东海大街相交形成T形灯控路口，而现状却形成了不规则四岔相交路口，机动车逆行严重。二是慢行交通缺失导致无路可走。该路口南侧分布有宫庙和大块绿化，缺乏非机动车道和人行道，行人非机动车智能借道机动车道通行，安全隐患大。东海大街辅道缺乏非机动车道，非机动车与骑行于机动车道，且逆行现象严重。三是交通安全设施缺乏导致人车冲突。大容量的快速过境交通流与周边区域居民的过街需求产生了较大矛盾，而路口仅施划了两条过街人行横道线，一旦机动车未能礼让行人则会带来较大安全隐患。

经过多次实地的调研和反复的推研，交警支队设施大队提出了以增设交通信号灯为主的治理思路，即：鉴于该路口短期内无法完成新建道路接入，立足道路现状进行中央隔离只保留人行过街斑马线并增设交通信号灯，南侧东滨路与北侧双垵街实施“右进右出”交通组织。交通组织调整后避免了路口机动车逆行、随意穿行等危险行为，行人、非机动车也集中到人行横道线过街。