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打造成千亿产业集群 泉州开发区推进新型显示数字经济发展

东南网6月16日讯（本网记者 谢玉妹 通讯员 吴小芗 叶建宝 陈锡铭）“我们今年第一季度产值比去年增长了20%，现在几乎每天都在赶货，都要加班到晚上10点……”天地星是泉州开发区一家专业的数字通信接收设备制造企业，每年生产1000多万台机顶盒，其中95%外销。

在泉州开发区，有一部分像天地星这样的新型显示数字企业，凭借扎实的“基本功”和精进的研发技术，在疫情之下仍逆流而上。

在国内直播卫星接收机领域，天地星虽处于产业制高点，仍不断推进技术革新和新产品的研发储备，能根据不同国家不同地区的不同需求，研发出100多项产品。泉州天地星电子有限公司总经理助理黄思堂告诉记者，近三年来，天地星已累计向世界各地30多个国家和地区提供3000多万台机顶盒，满足超过3000万户家庭接收外界事物、文化以及娱乐等方面的需要。

同样，在泉州开发区内，曾经提供代加工和结构件服务的福建锐驰集团也将发展的目光犀利且精准地投射在新型显示数字产业上。决定进军智能光电显示领域后，锐驰用几年的时间攻克了4K短焦0.19投射比镜头技术，实现短焦镜头关键元器件的国产化，“这意味着，我们的投影仪能在更近的地方投射出全面且清晰的影像，在技术上是一大飞跃”。据锐驰副总经理吴德福介绍，该技术的研发，让锐驰一举成为全球第二家、中国唯一一家生产制造真4K（分辨率4096×2160）超短焦激光镜头的企业，成功从传统制造业转型成为具有自主研发能力、品牌运营能力的“制造+互联网”企业。

数字经济无疑是泉州开发区抢滩布局新经济的一张“王牌”。今年以来，泉州开发区引进了7个数字产业项目。而早在去年年底，泉州开发区管委会就与京东云、科复时代三方签约，在开发区打造新型显示数字经济产业园，通过集中引进新型显示领域顶层产业资源，与区内的相关企业共建互补，形成良好的产业生态链。

目前，京东与科复时代的全资子公司已完成注册，京东与科复时代的本地工作团队常驻泉州开发区2.5产业园办公。泉州开发区也为此专门成立“京东项目办”，与京东、科复时代对接协调、形成合力，共同推进产业园龙头项目“四个中心一个研究院”（新型显示数字经济产业集聚中心、服务中心、创新中心、内容中心、技术研究院）建设。

“新型显示数字经济产业园项目的建设，对推进数字技术与实体经济深度融合，提高传统产业数字化、智能化水平，推动数字经济发展具有重要意义。”据泉州开发区管委会相关负责人介绍，泉州开发区将加快新型显示数字经济产业园建设步伐，充分利用京东的数据资源，策划生成一批大数据、工业互联网、人工智能、区块链等新基建的数字经济产业项目，同时积极引入新型显示上下游及服务企业。

值得一提的是，今年年初，泉州还成立了数字经济产业联盟，首批21家成员集体“云签约”，计划三至五年内打造百亿产值的产业链，力争五到十年打造成千亿产值的新型显示数字经济产业集群。

未来，泉州开发区将进一步推进产业数字化，以数字化赋能纺织鞋服等传统产业，抢滩布局新经济。

北京车展现场观察：骁龙至尊版布局AI的硬实力，龙虾入实车+模型新玩法

依托骁龙为智能汽车打造的多款解决方案，特别是至尊版骁龙8797和8397，通过其强悍的AI实力和底层算力支撑，AI大模型、多模态交互、舱驾融合等前沿技术得以从概念Demo真正落地。

当电动化浪潮渐趋平稳，智能化、人本化已然成为2026北京车展的绝对主旋律。纵观全场新车与前沿技术Demo不难发现，汽车智能化早已跳出浅层语音控制的初级阶段，在AI大模型加持下，人车交互完成了从单向指令执行到双向主动理解的关键跃迁。而这场行业变革的底层助推力之一，正是AI性能相较前代产品跃升12倍的骁龙汽车平台至尊版。

过往车展，消费者看续航、看外观、看配置；如今逛展，大家比拼的核心，是汽车能不能看懂人、读懂需求、预判习惯。简单的语音开窗、语音导航早已沦为基础操作，本届车展多款新车展示的智能体验已然进阶：车辆能够主动识别出行习惯、预判行程需求，甚至结合路况、偏好主动推送服务；高阶智驾愈发成熟稳健，面对环岛、城市复杂路况也能从容通行，智能汽车正在褪去“机器属性”，化身懂用户、会思考的出行伙伴。

这场肉眼可见的智能迭代，绝非空中楼阁，依托骁龙为智能汽车打造的多款解决方案，特别是至尊版骁龙8797和8397，通过其强悍的AI实力和底层算力支撑，AI大模型、多模态交互、舱驾融合等前沿技术得以从概念Demo真正落地。

硬核实力，筑牢车端AI进化底层根基

一切主动智能、高阶AI体验，归根结底都离不开底层平台的硬实力。骁龙汽车平台至尊版，凭借专为汽车场景定制的高通Oryon CPU，实现了性能的跨越式升级：CPU性能较前代提升约3倍，AI性能最高暴涨12倍，为车端大模型全速运行铺就了畅通无阻的“高速路”。

两大平台分工明确又灵活互通：骁龙8397座舱至尊版，强力支撑生成式AI、多模态交互等座舱端复杂应用，让车内智能交互流畅无卡顿；骁龙8797智驾至尊版可接入超40个多模态传感器，打造360度无死角感知能力，搭载端到端ADAS全栈能力，覆盖感知融合、路径规划、整车控制全链路。更具行业价值的是，双平台支持灵活部署模式，既可独立使用，也能依托单颗SoC实现舱驾功能一体化运行，为车企迈向中央计算、舱驾融合扫清了技术障碍。

人车关系重构：从被动听命到主动懂你

本届车展高通合作伙伴展台的实地体验，最能直观体现智能化的核心变化：人车关系正在被AI彻底重构。

在骁龙汽车平台至尊版的支持下，依托车内车外多摄与麦克风阵列，结合端侧大模型能力，精准识别驾驶员身份、情绪与出行偏好。不再是用户下达指令车辆才会执行，而是系统主动预判需求：入座自动适配专属座椅、空调与音乐，根据日常行程规划主动推荐充电站、规划最优路线，真正做到“人未至，智先达”。

实车demo眼见为实，开启新一轮智能化革新

再好的技术，落地才是硬道理。本次北京车展多款重磅新车与创新Demo，让骁龙的硬实力有了最鲜活的佐证。

零跑D19凭借全球首批双骁龙8797硬件配置，成为全场热门。现场工程师透露，该车依托双芯片跨域融合方案，实现座舱与智驾域高效协同，AI算力可按需动态调配，在保障高阶智驾行车安全的同时，为座舱生成式AI应用释放充足算力，兼顾行车安全与交互体验。

斑马智能展台的AutoClaw实车演示看点十足，基于云端大模型，化解用户需求与服务落地之间的模糊性。面对用户表述并不明确、目标较为发散的出行诉求，通过主动式多轮交互、叠加多维信息交叉核验，持续引导并收敛真实用户意图，并自主完成全链路不确定性服务交付，还能灵活调度执行多元解决方案，主动发起用户确认、云端信息检索、外呼联动以及跨技能能力调用，真正实现从“模糊诉求”到“精准服务”的自主闭环。

基于骁龙8397，斑马智能更是实现了全球首个全模态端侧大模型实车方案，打造Always On主动智能，实现免唤醒词的主动车控与参与式主动服务，还可以仅依靠端侧完成推理、决策、规划与执行，90%场景在断网或弱网情况下可用，让隐私无忧。

写在最后：骁龙助力，AI汽车时代已然到来

2026北京车展用量产新车与成熟技术Demo给出答案：AI上车已经走完概念试水阶段，正式迈入规模化商用的爆发期。

依托强大性能、可扩展平台与完善生态，骁龙数字底盘正在推动智能汽车跳出参数内卷，回归用户本身。一个因人而变、主动服务、全场景智能的出行新时代，已然全速驶来。