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国内游淡季不淡 多家航空公司增开泉州始发航点

旅客到达泉州晋江国际机场

从10月25日起，全国民航将执行冬航季航班计划，这意味着航空业进入2020冬航季。与往年不太一样的是，今年各家驻泉州晋江国际机场的航空公司不仅没有缩减航线，反而纷纷新增、恢复航线，部分航空公司新增航点数量达到历年之最。 

□记者 刘倩 文/图

旅游淡季 航空业未现波谷

冬航季的到来也意味着一年中的旅游淡季的开始，往年这个时候，航空公司、旅游从业者都开始发愁，从10月底开始，旅游业进入一年中“最难熬”的时候，尤其在11月、12月航空上座率进入波谷。

然而，今年却一反常态，旅游淡季不淡，航空业务逐步恢复。记者从泉州晋江国际机场获悉，新航季，晋江机场新增了5个航点——南阳、连云港、张家界、襄阳、十堰（武当山），恢复了兴义、淮安、南昌3个航点，以及加密上海、广州、合肥、重庆、呼和浩特、长春、石家庄等航点，国内航点多达61个。

“按照惯例，航空业会有很明显的波峰波谷，但从今年的数据来看，每个月的整体上座率都很平均，尤其到下半年，上座情况都不错，国内出行上座率平均能达到80%。”厦门航空泉州营业部副总经理官浩表示。

紧抓机遇 火热增开旅游航线

目前国外疫情形势仍不容乐观，大部分国际航班还未复航，加上冬季可能到来的二次疫情，机场、各大航空公司、旅行社等相关行业都为国内出行做足了准备，尤其在旅游出行方面投入了较大精力。

值得注意的是，冬航季新增的泉州始发航线，到达航点基本上都是旅游资源较为丰富的城市。例如，厦门航空开通或恢复的连云港、淮安、南阳、兴义、遵义，或是历史文化名城、或有着丰富的自然景观资源，且当地人口也较为稠密。此次中原城市河南南阳，更是泉州首次通航。

据了解，厦航今年在泉州新增开放的航点数量达到历年之最。“今年内厦航还计划推出茅台镇新航线，还将同步推出多项旅游产品，以此加强航空业与工业旅游的联动。”官浩说。厦门航空目前在泉州晋江机场的业务份额占比为40%，接下来还会继续增加投入，促进泉州旅游市场发展，方便旅客出行。此外，机场也推出了深夜航班免费住宿、周边城市设置免费接驳点等服务，增加晋江机场对周边城市旅客出行的吸引力。

官浩预测，今年冬航季国内航空业务还会继续保持高上座率且上座较为平均的态势，旅游从业者应充满信心且做足准备。

比赛还没开打，上海申花却先宣告4大悍将缺阵，亚冠首战彻底凉凉

北京时间9月17日晚20：15，亚冠二级联赛G小组第一轮将上演一场令中国球迷非常关注的比赛，中超上海申花坐镇主场迎战实力不俗的新加坡球队淡滨尼流浪者。

上海申花这个赛季在中超高开低走，中超前8轮见谁灭谁，未尝败绩，但从第9轮开始，他们就突然变得不会踢球，目前的上海申花，不仅争冠无望，而且还要为保级而战。既然中超赛场如此不给力，上海申花自然希望能在亚冠二级联赛重新证明自己，所以，此番亚冠首战对阵新加坡球队淡滨尼流浪者，他们一定会力争取胜。

不过，这场亚冠比赛还没开打，上海申花却接连迎来4个令人沮丧的坏消息，那就是，此番对阵淡滨尼流浪者，上海申花阵中将有吴曦、朱辰杰、杨皓宇、拉斐尔-拉唐等4位主力悍将同时缺席比赛。吴曦、朱辰杰、杨皓宇缺阵是因为要抽调去打亚运队的比赛；而外援拉斐尔-拉唐不能出战则是因为跨赛季禁赛。大战还没开打，球队一下子却有4位主力悍将宣告缺阵，这对于上海申花来说，无疑是致命暴击。

朱辰杰是上海申花后防核心，卡位精准，解围效率高，防空能力稳定，是球队后防线的定海神针。他这一缺阵，将会直接导致上海申花后防防守硬度锐减，防线整体协防、补位能力也将同步下降。这样的话，后防线的稳定性必然随之降低。

吴曦更是上海申花的中场最关键球员，作为后腰，他不光跑动覆盖范围大，而且兼具拦截防守、中场调度、攻防转换的能力，更难得的是，他还能在关键时刻送出精准传球和贡献远程威胁进攻。他这一缺阵，上海申花中场的整个控制力必然锐减。

杨皓宇则是申花中前场全能轮换主力，他活动范围广，传球精准，擅长无球跑动和攻防串联，可适配多个中场、前场位置，此外还承担部分定位球主罚任务。他虽然并非球队中的关键球员，但他缺阵后，球队中前场的阵容厚度必然降低。

最后是王牌外援拉斐尔·拉唐的禁赛。拉唐是上海前场的核心攻击手，他首先技术全面，能传能射，可以出任前锋，也可以回撤出任中场指挥官；其次，他门前抢点能力突出，擅长后插上得分，是球队非常稳定的得分点。他这一禁赛缺阵，上海申花的前场进攻效率必然大打折扣。

本来，对手淡滨尼流浪者就是一支神秘之师，上海申花对阵他们可谓胜负难料，现在，比赛还没开打，上海申花却先接连迎来这样4个坏消息，看来，上海申花新赛季亚冠首战要彻底凉凉了。