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为自己找一个可以牵手一生的男友，这是我七夕的最大愿望！不过愿望总归会是愿望，梦想和现实永远会有差距。

上海申花搬迁倒计时 将放弃上海元素或不再叫申花

上海申花搬迁倒计时 将放弃上海元素或不再叫申花

字体大小：A A2013-11-21 11:56:52编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间11月21日，尽管上海申花已经连续3年在年底喊出搬迁，但每次都不了了之。不过从各方面消息来看，日前申花欲把主场搬迁至昆明一事并非谣言，而是真的付诸于行动，目前申花搬迁从传闻到具体落实已经进入了倒计时阶段。

　　早在上海申花主场搬迁昆明一事曝光之前，申花就已经和足协相关人士就主场变更一事进行过非正式的接触，在11月20日事情有了进一步的发展——足协称申花方面在当天上午已经正式和中国足协相关人员针对主场变更一事进行了交流。

　　申花离开上海前往昆明，是一件足以颠覆上海足球乃至中国足坛的事情。据知情人士Tou露，中国足协在双方的正式沟通中表明了态度，只要申花遵守足协的相关规定，足协不会对申花外迁一事多加阻拦。

　　申花内部消息Tou露称为了缓和上海方面和上海球迷的情绪，即便主场变更，俱乐部仍在上海注册，“毕竟之前有过这样的例子，也有俱乐部的注册地点和主场地不同的，相关规定在执行上并不是那么严谨和明确。”申花内部人士说，申花迫于压力而离开，但俱乐部并不想让球队完全与上海剥离，还是力争要保留住上海元素。但如今和中国足协沟通过之后，申花将放弃这一想法，“在没有更好的办法的情况下，俱乐部只能离开上海，谋求新的生存土壤，如果足协一定要求更换注册地，申花也不得不考虑将注册地迁到昆明，一切都是为了生存。”

　　足协规定俱乐部和主场注册地必须在同一地点，这是为了避免后遗症，“一旦球队在联赛中出现问题，如果注册地不同，到底是由哪个赛区的足协负责并承担责任，这是个很难解决的问题。”业内人士如此解释。

　　据悉，在和足协正式进行沟通之后，申花主场搬迁至昆明一事将进入倒计时，最近十天之内，申花就会将相关材料递交给中国足协，随后将进入审核阶段。

　　上海申花搬迁，不得不面临的一个问题是，既然注册地要求和主场地点同一位置，那么俱乐部在昆明重新进行工商注册时，原有的俱乐部名字有可能发生变化，而“申花”二字不再在俱乐部的注册名字里出现的可能性也不能排除。

　　“工商注册和在足协注册还有所不同，既然要去昆明足协注册，那么俱乐部就一定要在昆明进行工商注册，名字就一定要换了。”知情人Tou露说，“现在要看当初申花在上海工商注册时，是否有相关规定，不能重复注册‘申花’这个名字，如果有规定，就不得不把‘申花’去掉。”对于这个问题，有申花俱乐部高层表示：“将来无论工商注册的名称叫什么，还是可以叫 “申花队”的，中超也有很多这样的球队，队名和注册名称不同，‘申花’这两个字是肯定不会丢的。”

　　目前，昆明方面已经开始筹备工作，就等与上海申花方面进行接洽。

今年一批交通重点项目将开工完工 构建泉州环湾交通大轮廓

泉州台商投资区海湾大道八仙段正在抓紧施工，预计本月底可完工。 （陈起拓 摄）

交通重点项目是城市经济、社会、文化发展的骨干支撑。记者从市重点办了解到，今年泉州市共有31个交通在建重点项目，总投资602亿元，年度计划投资111亿元。今年以来，累计完成投资47.68亿元，完成年度计划的42.6%。此外，城乡建设涉及城市道路重点项目23个，总投资802亿元，年度计划投资53亿元。

福厦客专、兴泉铁路泉州段、泉厦漳城市联盟路泉州段、泉州大桥及接线扩宽改造工程等一批铁路道路桥梁项目，斗尾作业区7#泊位、中化泉州乙烯及炼油改扩建项目配套码头等一批港口项目，以及泉州城东至北峰快速通道、南安武荣大桥、泉州台商投资区海湾大道等一批城市道路项目都将在今年取得新进展，逐步构建起泉州环湾交通大轮廓。

□记者 颜雅婷

铁路 兴泉铁路泉州段全线架梁铺轨

31个交通在建重点项目中，有2个铁路项目和20个公路项目。其中，兴泉铁路泉州段有望今年完成全线架梁铺轨。

兴泉铁路是条“跨省铁路”，其中泉州段148公里。该线路是客货兼顾的干线铁路，为国家一级铁路。项目建成后将成为泉州地区至江西的铁路货运最短捷径，可大大提升泉州港与江西、湖南、湖北的货物“水铁联运”效益，并提升海峡西岸经济区煤炭运输能力，构建海西经济区对外通道，完善区域铁路网布局。目前，项目正抢抓施工黄金期进行桥梁、涵洞等结构物施工，架梁铺轨同期施工，预计今年年底可完成全线铺轨，计划2022年建成通车。

作为首条跨海高铁，正在施工中的福厦客专全长277.42公里，北端衔接合（肥）福（州）高铁、向（塘）莆（田）铁路，南端衔接厦（门）深（圳）、龙（岩）厦（门）铁路，也是长三角经海峡西岸至珠三角地区高标准客运通道。通车后，福建东南沿海将迎来时速350公里的高速铁路，福州至厦门运行时间将缩至1小时以内，实现从厦门到北京一路“高铁进京”。当前，项目正按施工节点有序推进中，计划2022年建成通车。

公路 泉厦漳城市联盟路上半年建成通车

公路项目及城市道路项目方面，除了泉厦漳城市联盟路泉州段将于今年二季度建成通车外，还有多条交通要道将在今年开工建设。

备受关注的泉南国家高速公路永春互通至汤城枢纽段及厦沙国家高速公路德化至汤城枢纽段改扩建工程，将于今年下半年开工建设。按照改拓建方案，泉南国家高速公路永春互通至汤城枢纽段改扩建工程路线起自永春互通，经磻溪、岩峰、蓬壶，止于汤城枢纽互通，路线总长21.759公里。厦沙国家高速公路汤城枢纽至德化段改扩建工程起于现有厦沙高速公路苏坑镇，利用德化连接线路段展线至吾峰镇、蓬壶镇，并入泉南线三明往泉州方向主线，新建下行线总长11.776公里，改造上行线约6.5公里。项目完成后，将改善区域交通出行条件，并促进闽西南协同发展区交通基础设施互联互通和经济社会发展。

同样在今年开工建设的还有泉州大桥及接线扩宽改造工程，项目路线长度1.159公里，拟利用老路扩宽将接线道路宽度改造至37.10米、桥梁宽度38.76米的双向六车道。项目按二级公路标准建设，工期2年，拟于今年第四季度开工建设。

泉州自己的“环岛路”海湾大道也在抓紧建设中。海湾大道是台商投资区重点打造的特色旅游景观大道，沿线有半月湾、白沙湾、月亮湾、八仙过海项目、海丝艺术公园等滨海景观旅游资源，也有百崎湖、浮山湖、洛阳江入海口等天然湿地资源，被誉为直达最美海岸线的快速通道。项目起于后渚大桥东桥头，连接惠安山霞，全长约18公里，双向6车道，预计本月底八仙段可完成施工。

此外，石狮共富路（疏港通道）、泉州市二重环湾快速路（晋江段）新建工程等项目也在抓紧施工中。项目建成后，对完善区域交通路网结构，改善周边群众出行、繁荣港后经济等都具有重要意义。

港航 围头湾石井航道二期开工建设

港口航道方面，今年项目也不少，几个重量级泊位正在加快建设。其中，斗尾港区斗尾作业区7#泊位工程项目建设3万吨级液体化工泊位1个（结构靠5万吨级），设计年通过能力178万吨，并配套建设39万立方米石化仓储库。目前，该工程项目驳岸及陆域形成、栈桥、码头等三个单位工程已于4月底通过交工验收。

此外，泉州围头湾石井航道二期工程已完成招标工作。项目建设航道长约19.02公里，其中扩建围头湾10万吨级航道至大佰屿灯桩附近航段11.04公里，满足3万吨级船舶乘潮双线通航；扩建大佰屿灯桩附近至石井作业区在建16#泊位前方航段5.84公里，满足3万吨级船舶单线乘潮通航；扩建石井作业区在建16#泊位前方至石井二期5000吨级码头附近航段2.14公里，满足5000吨级杂货船全潮单线通航。