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泉州晋江国际机场年底启动扩能改造

记者从泉州晋江国际机场获悉,作为福建省重点项目,泉州晋江国际机场扩能改造工程项目预计年底开工,2022年年底投入使用。

机场相关负责人告诉记者,目前,机场的航站楼设计标准为满足400万人次旅客的吞吐量,塔台为C类,可满足每日100架次的航班起降。去年年底,机场旅客年吞吐量达到800多万人次,现有基础设施已经不能满足机场的航空发展需求。

该项目将对现有国内、国际航站楼进行改扩建,扩建航站楼2.6万平方米,改造面积约0.94万平方米,新建航站楼部分设置2座廊桥。配套扩建及改造楼内的给排水、暖通、消防、供配电等设施。同时,迁建塔台、航管楼,并更新空管系统。改建后,航站楼可满足1000万人次旅客的吞吐量,塔台升级为A类,每天可以满足300架次的航班起降。(记者许雅玲)

地狱难度的英超:谁也别想躺赢

地狱难度的英超:谁也别想躺赢

新赛季首轮,老特拉福德的拥趸们恐怕怎么也没想到,自家球队会在主场被一支升班马掀翻。曼联0-2赫尔城——这不仅仅是一场冷门,更像是一记响亮的耳光,打醒了所有还沉浸在“身价即正义”幻梦中的人。


全队身价8.7亿欧元的曼联,面对身价不到自己六分之一的赫尔城,全场狂轰21脚射门却颗粒无收,控球率超过七成却得势不得分。这是曼联34年来首次在英超首轮输给升班马。解说员詹俊的点评一针见血:“真的是‘英超无弱旅’,一个底蕴网红队踢不过升班马。”而赫尔城的主帅赛前显然做足了功课,针对曼联定位球防守的软肋精心布置,最终用两记定位球完成了以弱胜强的经典战役。

同轮,夏窗豪掷近2.4亿英镑的热刺,在客场被布伦特福德3-0打得溃不成军,全场被射门26次,创下了球队142场英超赛事中的最狼狈纪录。在这个联赛里,金钱堆砌的纸面实力,往往在开场哨响的一瞬间就开始缩水。


所以读懂英超的第一步,就是扔掉对“豪门”二字的盲目迷信。

英超为何无弱旅?

英超中下游球队的恐怖之处,不仅体现在国内联赛的爆冷上,更在国际赛场得到了验证。


上赛季,热刺以英超第17名的身份捧起了欧联杯冠军。本赛季,英超共有9支球队征战欧战,水晶宫、维拉这样的中游面孔在欧协联和欧联杯上展现出“独一档”的竞争力。一个在英超为保级苦苦挣扎的球队,到了欧洲赛场却能轻松击败其他联赛的同级别对手。

这并非偶然。英超残酷的内战环境,早已将每一支球队都锻造成了“见过世面”的硬骨头。每支球队都拥有丰厚的转播分成,都能买得起好球员,都请得起名帅,都玩得转高深的战术。

在这种“军备竞赛”下,没有任何一支球队可以躺赢,也没有任何一场比赛可以被定义为“垃圾时间”。

英超的法则,从来都很简单

这是一个用快、狠、准书写法则的联赛。三者兼备,便有逐鹿中原的资格;三者皆无,等待的只能是降级的深渊。


这里没有唾手可得的胜利。身价、控球率、历史战绩,这些在其他联赛中或许奏效的“硬指标”,在英超的极速攻防、高强度肉搏和效率至上的战术变革面前,都可能失效。

对于看门道的人来说,关注对抗数据、定位球战术、反击效率,远比迷信一个队徽或一个名字更有价值。而对于享受纯粹足球的人来说,这里拥有最极致的感官刺激——12秒的反击、65%的空中肉搏、身价相差6倍的爆冷,所有你能想象的戏剧性场面,都在这里密集上演。

新赛季的大幕刚刚拉开,但游戏规则已经写在了每一寸草皮之上:要么快,要么狠,要么准。 英超不相信眼泪,只相信实力——以及那份让你永远猜不到结局的,迷人的不可预知性。好戏,才刚开始。

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