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开空调什么梗?开空

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前三季度泉州高技术产业 投资增长加快

据泉州市统计局统计数据，今年前三季度，泉州市高技术产业投资增长较快，1—9月，全市高技术产业投资同比增长17.6%，比上年同期提高22.7个百分点，与2019年同期相比增长11.6%，两年平均增速5.6%。其中高技术制造业投资同比增长31.0%，比上年同期提高39.7个百分点；高技术服务业投资同比下降5.2%，降幅比上年同期扩大了7个百分点。

今年1—9月，泉州市固定资产投资（不含省反馈铁路）同比增长3.1%，比上年同期提高6.9个百分点，与2019年同期相比下降0.7%，两年平均降幅0.4%。建安投资带动作用显著，1—9月建安投资同比增长4.7%，占固定资产投资比重71.4%，拉动固定资产投资增长3.3个百分点。从投资结构看，项目投资同比增长5.2%，占固定资产投资比重62.0%，拉动固定资产投资增长3.1个百分点；房地产投资占固定资产投资比重38.0%。

第三产业投资是主要拉动力。1—9月，第一产业投资同比增长7.9%，比上年同期提高48.8个百分点，占固定资产投资比重0.6%，对固定资产投资的贡献率1.4%；第二产业投资同比下降2.6%，比上年同期提高1.5个百分点，占固定资产投资比重30.5%，对固定资产投资的贡献率-27.3%；第三产业投资同比增长5.9%，比上年同期提高9个百分点，占固定资产投资比重68.9%，对固定资产投资的贡献率125.9%，是投资增长的主要拉动力。

房地产开发投资与上年同期持平。1—9月，全市房地产开发投资持平，比1—8月提高2.7个百分点，与2019年同期相比增长0.7%，两年平均增速0.3%，9月当月房地产开发投资同比增长19.6%。

基础设施投资保持较快增长。1—9月，全市基础设施投资同比增长16.2%，比上年同期提高21.6个百分点，与2019年同期相比增长9.9%，两年平均增速4.8%。其中，电力热力燃气及水的生产和供应业投资同比下降9.7%，占基础设施投资比重10.0%，拉低基础设施投资回落1.3个百分点；交通运输投资同比增长75.4%，占基础设施投资比重30.2%，拉动基础设施投资增长15.1个百分点；水利环境和公共设施管理业投资同比增长0.7%，占基础设施投资比重52.5%，拉动基础设施投资增长0.4个百分点。电信广播电视和互联网相关服务业投资在5G基站等新型网络基础设施建设的带动下继续保持稳定增长，1—9月合计同比增长6.1%，占基础设施投资比重6.0%，拉动基础设施投资增长0.4个百分点。

民间投资保持平稳增长。1—9月全市民间投资同比增长4.5%，比上年同期提高5.5个百分点，与2019年同期相比增长3.5百分点，两年平均增速1.7%，继续保持稳定增长态势。民间投资占固定资产投资比重67.9%，对其贡献率达到96.7%，比国有投资贡献率高65.9个百分点，拉动固定资产投资增长3个百分点。

（记者杨朝楼）

泉州中心市区停车位缺口达2.1万个 代表委员支招

原标题： 泉州中心市区停车位缺口达2.1万个 代表委员支招

中心市区停车位缺口达2.1万个，代表委员支招破解——

多措并举 缓解城区“停车难”

去年我市建设多个停车场，新增停车位6731个。

相关数据显示，目前泉州汽车总量已达140万辆，其中中心市区汽车总量24万辆，中心市区现有停车泊位约21.9万个，停车位缺口达2.1万个。随着私家车数量不断上升，停车难问题日益突出。今年市两会期间，此问题得到了代表委员的关注，大家纷纷为我市缓解停车难题支招。

□本报记者 王丽虹 文/图

现状 繁华路段一位难求

记者了解到，目前中心市区停车位缺口达2.1万个，主要集中在中心市区内环路以内，如鲤城区的义全街、东街、中山路、涂门街，丰泽区的泉秀街、田安路、宝洲街等。造成停车难的主要原因是车辆数量增长迅猛、停车位供应不足，同时也有政策、规划、建设、管理不到位和停车习惯不良等多方面因素。虽然近年来中心市区新建了不少停车场，但这些停车场分布不均匀，一遇高峰期，一些繁华路段往往一位难求。相对新建小区，一些老旧小区公共区域小、车位规划严重不足，小区内车位紧张的现象更为明显。

部门 去年全市新增停车位6731个

据统计，目前中心市区有停车泊位约21.9万个，其中路内停车位0.55万个，其余为配建停车位及公共停车位。去年以来，市住房和城乡建设局充分利用广场、公园、学校操场、城乡边角地等大力推进城乡公共停车场设施建设。据统计，2018年，我市已建成市行政服务中心公共停车场、刺桐幼儿园地下停车场、东亚文化之窗停车场、泉州美食城配套停车场、市老年医院立体停车场等40个城乡公共停车场项目，全市新增停车泊位6731个，完成投资额3.57亿元。其中，我市实施城市公共停车场为民办实事项目10个，已全部完工，累计建设停车位1213个。

市住建局工作人员表示，在积极采取措施加快城市公共停车场建设的同时，推行共享车位，有利于将存量车位灵活运用，提高闲置停车位的利用率。在中心市区，停车位是一种稀缺资源，实现停车资源错时共享，从某种程度上是激活现存停车位的闲置时间，成为解决停车难的一个新思路。

建议 挖掘潜力开辟临时停车场地

在今年市两会期间，民革泉州市委会提交了《关于加快规划建设和管理我市公用停车场、位的建议》的集体提案。该提案建议，中心市区停车泊位缺口大，应抓紧规划和建设；在辖区内挖掘潜力，开辟临时停车场地，如对目前尚未建设的空闲地，作为临时停车场使用；对于通行车辆较少、适宜停车的道路路边可划定交通低峰时的临时停车位；有关单位内部停车位有空余的，可有偿对外开放使用；停车收费要区分专业营业性停车场和服务性单位非营业性停车场。收费标准要相对合理，统一制定不同地段的不同收费标准。鼓励短时（免费）停车。

市政协委员姚道锡提交的《关于我市停车问题改善的建议》提到，应根据城市发展预测制定合理的停车场地格局，尤其审批新建大型建筑物或群体性建筑时，比如商业购物中心、各小区或楼房，首先对停车场地作出要求并纳入审批要点，并且尽可能地放宽停车场面积，解决停车难题。市政协委员林栋梁提交了《解决老旧住宅小区停车难问题的建议》。该提案提到，应该重点考虑在老旧小区内部以及周边的广场、体育场、公共绿地等地方新增永久或者临时停车位。建议制定小区自建停车设施的鼓励政策，鼓励有条件的老旧小区在内部空间或自有用地上解决停车问题。

市人大代表、鲤城区海滨街道金山社区党委书记曾玉云表示，金山小区建于上世纪80年代，小区住户多，辖区单位多，车辆非常多，交通压力大。2017年8月，小区合理施划停车位，同时实行停车智能管理系统，对停车进行收费管理，在一定程度上缓解了停车难问题。