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在大自然中聆听有力量的中国歌剧

　　■记者 姜方

　　2024辰山草地广播音乐节将于本周末举行，两场户外音乐会总计近一万张门票目前已几乎售罄。5月25日晚，中国知名指挥家许忠将执棒上海歌剧院交响乐团，携手多位优秀歌唱家呈现普契尼歌剧中的经典唱段；5月26日晚，指挥家尼古拉·阿列克谢耶夫将携手钢琴家孔祥东，与拥有140余年历史的圣彼得堡爱乐乐团上演传世浪漫篇章。

　　昨天下午，指挥家许忠在上海歌剧院为即将到来的2024辰山草地广播音乐节首场演出排练。 曹家苗摄

　　中国歌剧力量的展示

　　这两场音乐会大受欢迎，让十年前第一次与辰山草地广播音乐节结缘的许忠十分感慨。2014年5月，贝里尼歌剧院在许忠的带领下亮相当年的辰山草地广播音乐会，更多上海的古典乐迷由此感受到了这座古老剧院的艺术魅力和许忠作为指挥的全面能力。“十年后，辰山草地广播音乐会经过发展成为一个深受乐迷喜爱的音乐节，也有越来越多听众愿意为欣赏歌剧埋单。此次上海歌剧院亮相音乐节，不仅集结了精英阵容，更是一次中国歌剧力量的展示，让世界聆听中国声音。”许忠说。

　　首场音乐会也是纪念普契尼逝世100周年的主题演出，这位意大利作曲家的5部经典歌剧中的11首唱段将让乐迷们大饱耳福。从《托斯卡》中的《为艺术为爱情》《今夜星光灿烂》，到《贾尼·斯基基》中的《我亲爱的爸爸》，再到《波西米亚人》中的《你那冰凉的小手》等曲目，将由歌唱家石倚洁、王冲、于浩磊、周晓琳、宋倩、徐晓英、熊郁菲唱响。其中上海籍男高音石倚洁更是以漂亮的嗓音和纯熟的演唱技艺，征服了世界歌剧院里挑剔和专业的观众。

　　“作为上海文化品牌之一，辰山草地广播音乐节举行多年以来，扩音设备与舞美设施已经相当成熟，希望此次上海歌剧院能在这个户外舞台演绎更真实、更有力量和更优美的音符，让市民游客感受到歌剧艺术的魅力。”许忠介绍，此次音乐会上不仅有多首歌剧唱段，还有一首鲜少在中国上演的弦乐合奏作品《菊花》。而能够把更多作曲家的优质冷门曲目推荐给大家，也体现了上海作为国际文化大都市的包容与自信。本场音乐会的现场实况录音，还将第一时间上传至欧洲广播联盟平台，在全球纪念普契尼的音乐热潮中，让世界听见来自中国的歌剧之声。

　　在国际交流中提升水平

　　此次在辰山草地广播音乐节上演歌剧选段，是许忠致力于推动歌剧艺术发展的一个缩影。在担任上海歌剧院院长期间，他运用在国外收获的优秀剧院的管理经验，引进国际前沿歌剧制作理念，推动剧院与国际一流制作团队及艺术家们的紧密合作。他全新打造《阿依达》《图兰朵》《纳布科》《军中女郎》《法尔斯塔夫》《漂泊的荷兰人》《微笑王国》等一系列经典歌剧，赢得观众和业界的赞誉。同时，他还致力于《晨钟》《田汉》《天地神农》等中国原创歌剧的创排，以及《江姐》《长征组歌》《黄河大合唱》《中国我可爱的母亲》等中国经典作品的传承，向世界展现中国歌剧的独特魅力和时代价值。

　　“我们目前约有15部至20部中外保留剧目，演好西方经典，是为了更好地创演中国歌剧。”许忠介绍，上海歌剧院近年来创作了一系列深受观众喜爱的红色歌剧作品。其中，原创民族歌剧《义勇军进行曲》用富于“海派”气质的舞台呈现红色记忆，激发当代年轻观众的共情与共鸣，成为上海热门的红色文化IP。

　　国际交流，对于提升中国歌剧水平颇为重要。许忠两度出访戏剧之都英国伦敦，并通过德国萨尔布吕肯音乐节、爱沙尼亚萨雷马歌剧节、迪拜歌剧院2019—2020年演出季开幕式系列演出等一系列国际交流活动，让世界通过上海歌剧院看到了上海文化、中国歌剧的实力。上月，他应邀到英国皇家歌剧院和皇家威尔士音乐与戏剧学院访问，并受邀在今年12月指挥“歌剧精粹之夜”，携上海歌剧院男高音歌唱家于浩磊、女高音歌唱家宋倩共同登台，庆祝皇家威尔士音乐与戏剧学院建院75周年。“期待未来能继续推动东西方歌剧艺术的交流与合作，为更多中国艺术家创造展示才华的平台。”

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘