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泉州中山路普查建档工作启动 750处骑楼将有“身份证”

市区中山路骑楼建筑普查建档工作启动——

750处骑楼将有“身份证”

位于中山路的“私立海疆学术资料馆”旧址

核心提示

一条中山路，半部泉州史。始建于上世纪20年代初的市区中山路，是我国现有保存最完整，也是最长的连排式骑楼建筑商业街，具有重要历史文化价值和艺术价值。《泉州市中山路骑楼建筑保护条例》施行后，鲤城区正式启动中山路骑楼建筑普查建档工作，全面梳理中山路骑楼建筑基本信息，建立保护档案，实行动态管理，为今后的建筑保护修缮提供实时动态信息。□记者 殷斯麒 通讯员 朱莹 庄阳 文/图

全方位采集数据 建立抢救性保护建议名录

“中山路有差不多750处骑楼建筑，目前我们第一手资料已经收集到了。” 泉州市城市规划设计院信息所工程师曾桂林告诉记者，目前正在对基础资料进行整理，之后将进入第二轮调查，对重点建筑进行深入调查。

本次普查建档工作主要对中山路骑楼建筑保护责任人、产权情况、使用现状、修缮加固以及历史沿革、重要历史事件等信息进行记录。普查时，工作人员会通过测绘、摄影等方式对建筑方位、外观、内部结构、装饰等数据进行采集，做到真实完整、全面客观地反映骑楼建筑保护状况。

据了解，中山路骑楼建筑普查建档工作预计在年内完成。下一步，鲤城区还将开展新一轮的历史建筑认定工作，组织有关人员对辖区历史建筑进行现场复核、复查，根据实际情况进行增补，形成历史建筑建议名录，对历史建筑价值高，但保存状况不佳、房屋整体出现险情的，建立抢救性保护建议名录。

追溯历史原貌 让骑楼建筑信息更加完整

位于中山路355号的“私立海疆学术资料馆”创办于上世纪40年代，是泉州书香世家陈盛明兄弟从事南洋、台湾及闽南地方史问题研究的图书资料机构，在海内外享有盛誉。曾经的资料馆已于1946年迁往厦门，而位于泉州中山路的这处建筑遗址依然完好保留下来。在住户李先生的带领下，鲤城区住建局、自然资源局以及泉州市城市规划设计院的工作人员走进建筑内部，仔细查看了建筑现状，了解房子的产权归属、保护修缮等方面情况。

拱券、罗马柱、花砖、山花墙……融合中西方建筑元素的骑楼建筑饱经岁月风霜却光彩依旧。“中山路是古城文化的一部分，我们也有义务进行维护。”近几年，李先生和家人也通过在屋顶做防水等方式，对房屋进行加固，及时修复老化部分。

“我们会对骑楼的建筑、文化、历史价值等方面进行现场考察。”曾桂林介绍，在中山路骑楼建筑普查建档工作中，会先通过社区了解一些基本情况，再通过现场调研以及和业主座谈等方式来收集、充实骑楼建筑的信息。“因为有些建筑历史久远，我们也会访问一些专家、老者，通过各种手段来收集资料，让录入的建筑信息更加完整。”

中山路经历近百年的风雨，承载了泉州人重要的城市记忆。目前，中山路保护提升工程正在有序进行中，不久的将来，我们将看到这条既结合泉州民居的传统特色，又融入海交文化建筑精华的老街焕发新的生机和活力。

泉州火车站枢纽站网约车停车场启用

新的网约车停车场接驳换乘便捷，乘客不用担心风吹日晒。

乘客出站后右拐进入枢纽站风雨连廊，很快就能找到新的网约车停车场。

本月起，泉州火车站网约车专用停车场迁移至枢纽站3号楼一层，同时增设网约车旅客上车点和出租车接网约订单上车点，为旅客搭乘网约车缩短至少一半的路程。新的网约车停车场启用已经一周，是否真正带来便捷？又还有哪些问题需要改进？昨日上午，记者到现场进行体验采访。

体验 新网约车停车场“很好找”

昨日上午，记者来到泉州火车站出站口，跟随一名出站乘客体验叫网约车的过程。

乘客小林是一名大学生，以前他乘坐动车到站后都会选择叫网约车。“以前网约车上客点设在火车站东侧的停车场，走过去路程非常远。这次听说上车点有变化，出站后我也特别留意了下。”小林出站后就看到了一块蓝色指示牌提醒出站后右拐前往枢纽站风雨连廊，随后在枢纽站1号楼位置又有指示牌提醒左拐进入旅游集散中心大厅，出了大厅右转就到达了网约车待班区域。

记者跟随走下来，从出站口到新的网约车停车场仅需数分钟。到停车场后，小林很快就找到了在此等候的网约车司机。“整个过程很顺利，比之前少走了很多的路。”小林直言新的网约车停车场“很好找”，换乘衔接得很好。

改变 解决了旧上车点多个问题

记者看到，泉州火车站新启用的网约车专用停车场位置在枢纽站3号楼一层，而原客运汽车北站下客点移至3号楼二层。旅客出站后只要一路右拐前往枢纽站就能通过多个标识，快速找到各个上车点。

据泉州路运交通枢纽投资有限公司总经理陈俊毅介绍，新的网约车专用停车场总面积约5000平方米，距离火车站出口约150米，设178个停车位，5个旅客上车点，增设网约车旅客上车点和出租车接网约订单上车点引导标识，为司机和旅客提供便捷服务。

通过统筹布局各功能区域，优化客流动线，解决了旅客长期反映的火车站出站口距离网约车上车点较远、缺乏遮阳遮雨设施、搭乘网约车不够便捷等问题，充分发挥枢纽站旅客接驳换乘功能，为旅客提供更加方便快捷的衔接换乘体验，使接驳车辆通行秩序更加优化。

优化 启用初期几个问题待改进

从记者和乘客的体验来看，新的网约车专用停车场的启用确实带来了不少便捷之处，也充分发挥了火车站综合交通枢纽站的接驳换乘功能。不过，记者走访中也发现了一些问题仍待改进。

在出站口增设不少网约车旅客上车点和出租车接网约订单上车点引导标识，但在火车站出站口左侧3块大型指示牌上仍有旧的网约车停车场引导标识。记者看到一些年轻乘客出站后边走边看手机，径直就往左侧走去。有乘客调头走来，记者询问其是否走错方向，乘客坦言并未认真看新的标识牌，白走了一段路。对此，陈经理表示将对相关问题进行改进。

记者在新的网约车停车场驻足观察时，也看到多位乘客在“寻找”网约车司机。“我明明都按标识走到上车点了，但司机却还在旧的网约车停车点，我只能取消订单了。”一名乘客表示。

“必须是合规、证件齐全的网约车才能进入新的网约车停车场，一些不合规的车辆仍会停在这里，一旦乘客叫到这些车，仍会被引导到这里。”陈经理带着记者来到位于火车站东侧旧的网约车停车点，这里的乘客并不多，但仍有十几辆网约车和出租车停在这里。他表示，后续将收集多个问题向管理部门反映，进一步打击“黑车”，也提醒乘客选择乘坐规范的网约车。（泉州晚报记者 张晓明 文/图）