游戏葡萄文章总阅读查看TA的文章>对话朝夕光年蓝海工作室负责人：藏了2年的神秘项目，在CJ悄悄现身

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会议邀请函(范本15篇)

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打赢蓝天保卫战 泉州实施大气污染防控百日攻坚

原标题：打赢蓝天保卫战，泉州实施大气污染防控百日攻坚

记者从市生态环境局获悉，日前出台的《泉州市打赢蓝天保卫战三年行动计划贯彻实施方案》（以下简称《方案》）提出，到2020年，全市环境空气质量持续改善，保持优良水平，6项污染物指标优于国家标准。

泉州网7月4日讯(记者 谢曦 通讯员 李雪珍) 记者从市生态环境局获悉，日前出台的《泉州市打赢蓝天保卫战三年行动计划贯彻实施方案》（以下简称《方案》）提出，到2020年，全市环境空气质量持续改善，保持优良水平，6项污染物指标优于国家标准；泉州市区和其他县（市、区）、泉州开发区、泉州台商投资区空气质量优良天数比例要分别达到省、市考核要求；全市PM10、PM2.5浓度进一步下降，臭氧浓度升高趋势得到有效遏制。

力争各类工业污染源持续保持达标排放

《方案》明确，泉州将持续深化工业污染治理，强化区域联防联控，健全法律法规体系，加强基础能力建设和严格环境执法督察等9大方面，提出31项细化举措。

针对泉州经济体量大、排放量多的实际，通过强化建筑施工及道路扬尘防治、加强工业企业治理设施升级改造和无组织排放监管、加强机动车尾气防治、加大港口码头堆场扬尘管控、开展露天矿山整治、扩大城市绿化面积等多项措施，管住颗粒物源头排放；针对近年来泉州臭氧污染凸显问题，提出每年组织实施大气污染防控百日攻坚等专项行动；在全市建陶行业实现“煤改气”的基础上，要求晋江市、南安市要持续推进建陶行业污染整治。工业污染治理方面，提出力争到年底，各类工业污染源持续保持达标排放。

构建全市机动车超标排放信息数据库

具体措施上，《方案》要求中心市区和其他县（市、区）于年底前完成高污染燃料禁燃区调整或重新划定并组织实施。调整后将扩大禁燃区范围，并对禁燃区内禁止燃用的燃料种类实行最严格的管理。

工业园区集中供热范围将进一步扩大。在巩固石狮市沿海三镇工业集聚区、晋江经济开发区安东园区、泉港石化园区、泉惠石化园区等已建成的四个集中供热区基础上，要加快推进晋南东海垵集中供热项目建设，确保今年实现集中供热。其他沿海区域要以城市建成区周边工业园区为重点，研究加快实施集中供热替代分散锅炉计划。

机动车污染防治方面，明年年底前，全市城市公交更新为新能源或清洁能源汽车，城市出租车新增或更新优先选择新能源车辆。推广使用达国六排放标准的燃气车辆。同时，全市全面供应符合国六标准的车用汽柴油。此外，还将构建全市机动车超标排放信息数据库，强化机动车排放全过程闭环监管。

值得一提的是，泉州还提出加快起草《泉州市露天烧烤管理办法》和《泉州市餐饮业污染防治管理办法》，推动健全泉州地方大气污染防治法规规章。

责任编辑：林嵘

​泉州市区3处道路交叉口近期将启用交通信号灯控

通港西街与法坊路交叉口进行优化改造。交警支队 供图

东南网12月24日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 赵美缘）随着周边地块发展，体育街与迎晖路交叉口人行过街安全需求日益增大，特别是周边的丰泽区第三实验小学和康桥红橡树幼儿园的师生过街安全问题日益严峻，为此在该路口设置人行过街信号灯十分有必要。记者从泉州市公安局交警支队获悉，近期将启用交通信号灯控的除了体育街迎晖路交叉口外，还有通港西街与法坊路交叉口、东海大街与东滨路交叉口。

通港西街与法坊路交叉口进行优化改造

通港西街与法坊路交叉口原为平面无灯控T型交叉口（路中采用护栏隔离），对两侧地块车辆进出造成较大不便。大量行人非机动车过街以及车辆掉头左转集中在路口两侧的昌盛路口和文创园路口，上下班高峰期交通拥堵严重，存在一定安全隐患且严重影响通港西街主线的通行效率。

为保证路口交通顺畅、减少延误，提高交叉口通行能力及周边路网服务水平，该交叉口进行优化改造迫在眉睫。据介绍，优化改造主要包括：恢复中央绿化带封闭交叉口东西两侧中分带开口；迁移通港西街南北两个公交站；交叉口渠化改造，破除边分带改造为右转专用车道；路口东西两端增设掉头区（宝珊路口、东海立交下）；增加交通信号灯控、电子警察等交通设施。

交警部门提醒：昌盛路、文创园实行右进右出；由东向西前往泰和广场车辆可在该路口左转进入法坊路，掉头进入大兴街；宝珊花园小区车辆实行右进右出，东侧进入西侧驶出，需要往晋江大桥方向车辆可前往黎明大学路口掉头；泰禾广场车辆实行右进右出，需往黎明大学方向车辆前往东海立交桥下掉头或由大兴街进入法坊路左转。

东海大街与东滨路交叉口增设交通信号灯

东海大街东滨路口是泉州师院附属小学师生必经的路口，路口交通拥堵和行人过街困难一直是困扰周边居民的“心病”。交警部门针对群众的反映，数次深入实地调研并走访周边企事业单位，认真查找出了这一“心病”的“病因”：一是历史遗留问题导致交通组织混乱。通过查阅相关资料发现，该路口为泉州市东海大街道路改造市政工程遗留项目（未完成征迁），原设计为东滨路与东海大街相交形成T形灯控路口，而现状却形成了不规则四岔相交路口，机动车逆行严重。二是慢行交通缺失导致无路可走。该路口南侧分布有宫庙和大块绿化，缺乏非机动车道和人行道，行人非机动车智能借道机动车道通行，安全隐患大。东海大街辅道缺乏非机动车道，非机动车与骑行于机动车道，且逆行现象严重。三是交通安全设施缺乏导致人车冲突。大容量的快速过境交通流与周边区域居民的过街需求产生了较大矛盾，而路口仅施划了两条过街人行横道线，一旦机动车未能礼让行人则会带来较大安全隐患。

经过多次实地的调研和反复的推研，交警支队设施大队提出了以增设交通信号灯为主的治理思路，即：鉴于该路口短期内无法完成新建道路接入，立足道路现状进行中央隔离只保留人行过街斑马线并增设交通信号灯，南侧东滨路与北侧双垵街实施“右进右出”交通组织。交通组织调整后避免了路口机动车逆行、随意穿行等危险行为，行人、非机动车也集中到人行横道线过街。