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网络文艺之路越走越宽

　　彭 宽

　　网络文艺在彰显虚拟、沉浸、交互等技术优势的同时，日益凸显其文化基因与生命体验相激发、宏大叙事与个体表达相贯通、生活温度与审美追求相融汇的美学风格

　　网络文艺正逐渐摆脱消费文化、快餐文化的诱导，成为中国式现代化进程中物质文明与精神文明相协调的文化大众化创造，成为中国贡献给世界文化百花园的独特文艺形态

 

　　近日公布获奖名单的第十七届精神文明建设“五个一工程”评选，首次将网络文艺作为独立门类列出，10部网络文艺优秀作品榜上有名。这一鲜明信号，深刻体现党的二十届三中全会就深化文化体制机制改革提出的“加快适应信息技术迅猛发展新形势”这一明确要求，标志着顺应科技与艺术融合发展而生发、成长的网络文艺，已经成为主流文化的生力军，并在其规模、样态、影响蔚为大观之际，迈上繁荣发展的新台阶。

　　网络文艺作品进入重大文艺奖项评选范围并非首次。飞天奖、金鹰奖、白玉兰奖等重要奖项近年来都将网络视听作品纳入评选，茅盾文学奖、鲁迅文学奖也对网络文学作品敞开大门。然而，只是将网络文艺中某一垂类形态作为传统文艺特定门类的延伸，置于传统文艺的审美框架中加以评价，仍难以充分发挥对网络文艺创新的激励效应。这次将网络文学、网络剧、网络电影、网络动画、网络纪录片、网络综艺乃至微短剧等合并为一个门类，在国家文艺荣誉殿堂内单独评选，无疑是一次具有里程碑意义的开创性举措。这对引导网络文艺创作生产、完善激励与评价机制，作用是不言而喻的。

　　作为近年来网络文艺大力倡导精品化发展的代表性成果，10部入选作品鲜明呈现出网络文艺美学新质的日臻成熟。入选作品有聚焦乡村全面振兴的《陶三圆的春夏秋冬》《我们的赛场》，讲述平凡人生传奇的《滨江警事》（第1部），关注人类命运的《我们生活在南京》，也有熔铸爱国情怀与英雄气概的《浴血无名·奔袭》《特级英雄黄继光》，还包括展现细腻生活质感的《漫长的季节》《我的阿勒泰》，以及唤醒文化记忆的《中国奇谭》《声生不息·宝岛季》。从这些作品中可以看到，网络文艺在彰显虚拟、沉浸、交互等技术优势的同时，日益凸显其文化基因与生命体验相激发、宏大叙事与个体表达相贯通、生活温度与审美追求相融汇的美学风格。网络文艺正逐渐超越“野蛮生长”的阶段特征，突破一度固化的创作模式和生产窠臼，呈现出新的艺术视野和精神气象，展现了现实主义创作、经典化追求、中华文脉赓续的坚定路向选择，展现了向人类精神最深处探寻、向艺术境界最高处攀登的勇气与能力。

　　事实上，在此次入选的10部优秀作品之外，网络文艺领域近期一系列现象级话题也强有力地印证着这一演进趋势。视频博主李子柒在阔别3年后复出仍是“顶流”，“三连更”视频播放量破5亿，在停更期间海外粉丝不降反增，在所谓“爆红只需15秒”的燥热之下，以执着的原创坚守、质量追求，沉潜出短视频独特的“柒式美学”。再比如，首个国产3A游戏《黑神话·悟空》潜心打磨多年，终于一鸣惊人，甫一推出就打破多项纪录，获得多项国际大奖，把中华优秀传统文化成功推向世界。事实证明，网络文艺的美学新质，归根结底要通过精益求精加以强化，通过更好满足广大网友的审美需求加以检验。

　　网络文艺的演进之路，彰显着中国式现代化语境下文艺守正创新的内在规律。从大批优质网络文艺作品的审美旨趣、价值取向、精神内涵中，我们越来越鲜明地感受到，网络文艺正逐渐摆脱消费文化、快餐文化的诱导，成为中国式现代化进程中物质文明与精神文明相协调的文化大众化创造，成为中国贡献给世界文化百花园的独特文艺形态。

　　互联网是亿万民众共同的精神家园。为这一共同精神家园构建更加美好的“数字未来”，网络文艺是毋庸置疑的重要力量。面对新一轮科技革命和产业变革，面对信息技术迅猛发展的新形势，网络文艺冲锋在前，必须在持续不断的“技”“艺”融合中努力探索新的艺术语言，丰富新的艺术表达，创造新的审美体验。更为关键的是，艺术作为精神生产，当以其创作实践超越媒介的物质性，成为人“内在充实的显现”，更好满足人民文化需求、增强人民精神力量。惟其如此，网络文艺才能在创造更加美好的“数字未来”中担当生力军，更好担负起新时代新的文化使命。

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泉州记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让

原标题：记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让

市区沃尔玛路口，银色小轿车未礼让斑马线上行人。

南安人民会堂前“人让车”。

细心的市民会发现，最近在南安市区很多道路斑马线前都刷上“车让人”标志，提醒司机开车经过要礼让行人。不过市民杜先生拨打本报新闻热线0595-26531010反映，路上“车让人”的提醒是很醒目，但是很多司机却没做到“礼让”二字。

那么，司机开车在经过斑马线时是否“礼让”行人，记者对此进行了调查。

【观察】行人“礼让”机动车

2日上午11时，记者来到市区成功街沃尔玛路口，交叉路口有四道斑马线，在成功街来回两个方向车道上，靠近斑马线的位置都刷有“车让人”标志。

记者在现场蹲守10分钟，其间发现有18名行人通过斑马线时与过往的车辆相遇，但这些车都没有做到“礼让”。

记者看到，行人走到斑马线上时，这些车辆并没有减速，有的径直通过斑马线，有的则变道绕过行人，行人只能站在斑马线上等待和避让，与过往车辆近距离“擦肩而过”。

随后，记者来到成功街与民主街交会处，基督教堂前的斑马线前，行人通过这道斑马线需要根据交通指示行驶。当绿灯亮时，从成功街右拐到美林大桥和民主街右拐到成功街，从这两个方向行驶的车辆不用等待红绿灯，所以也不可避免要与斑马线上的行人相遇。

记者同样在现场蹲守了10分钟，其间有11名行人通过斑马线时遭遇两个方向右拐的车辆，但都没有享受到被“礼让”的待遇。有的行人刚从路边踏上斑马线时，遇到右拐的小车，只得停下“礼让”小车，等他走到斑马线的另一头，又遇到反方向右拐的小车时，也只能停在斑马线上再次“礼让”右拐的机动车。

昨日中午12时，记者来到市区新华街南安人民会堂前，该路段为双向4车道。

记者利用秒表计算了一下，一名成年人以正常的步伐通过该路段斑马线，只需要10秒钟。但如果在斑马线遭遇小车，在“人让车”的情况下，每遇到一辆小车差不多要在斑马线上停顿2秒左右。因“人让车”导致行人在斑马线上滞留，也增加了行人与车辆接触的时间，在一定程度上也会带来安全隐患。

随后，记者以路人的身份测试了一把，从路的一侧经过斑马线走到路的另一侧。在记者等待的10分钟里，该路段单方向两车道有57辆小车通过，却没有一辆有减速或者停车礼让的情形。

在这过程中，该斑马线上还出现一次短暂的车辆滞留，一辆小车为了超车，甚至变道到最右侧车道，与站在斑马线边上等待的行人只有不到20厘米的距离。

记者在这3处斑马线前看到，有时前一辆小车不礼让过斑马线的行人，后面的车辆也会“跟风”，一辆接着一辆通过斑马线，不礼让行人。

【说法】机动车不礼让罚100元记3分

南安城区交警中队民警表示，斑马线是行人安全通过道路的“生命线”，也是行人的法定路权，应当受到礼让和保护。行人相对于机动车，是道路交通中的弱势群体。不礼让斑马线容易造成人车碰撞事故，从而对行人造成人身伤害，甚至导致死亡。行经斑马线，汽车与行人抢行，侵犯行人路权，是“倚强凌弱”，这反映出驾驶人对法律的漠视，对行人的冷漠，从侧面体现了公民的文明程度和社会公德。

据悉，斑马线前礼让行人也是“有法可依”的。根据《道路交通安全法》第四十四条规定，机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

根据《福建省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第67条第5项规定，对于遇行人正在通过人行横道时未停车让行的机动车，处以100元罚款，记3分。

【提醒】8种礼让斑马线的情形

那么，机动车在斑马线前“遭遇”行人，怎么做才算“礼让”？

城区交警中队民警提醒，行人在道路人行横道（斑马线）行走、未抵达道路中心线时，在反方向道路行驶的机动车应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车道和非机动车道分隔线外侧等待，未进入机动车道，该方向的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。

行人越过机动车道和非机动车道分隔线，进入机动车道，该方向机动车应该停车让行。

行人沿人行横道进入机动车道，在行人左侧，与行人在同一车道上的机动车在人行横道前要停车礼让。在行人左后方的其他车道上的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。

行人在道路中心线等待、未进入机动车道，行人前方车道上的机动车应停车让行。

行人越过道路中心线，进入前方机动车道，行人右侧行驶的车辆在人行横道要停车让行。

道路中央采用绿化带隔离，行人在道路中央驻足区等待的，行人前方机动车道上的车辆应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车、非机动车混合通行道路的人行横道行走，行人左侧的机动车应停车让行，而在另一个方向车道上的机动车可在确保安全的前提下，通过人行横道。（记者 陈江涛 通讯员 王传泼 实习生 陈逸飞 文/图）