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泉州宋代古船将迎修复 方案已出炉拟报送国家文物局

原标题： 泉州宋代古船将迎修复 方案已出炉拟报送国家文物局

古船部分构件糟朽，期待修复。(王柏峰/摄）

海峡网讯（东南早报记者 张素萍）记者昨日从泉州海外交通史博物馆获悉，经过前期调查和多年研究论证，泉州宋代古船的新一轮修复方案已经编制完成并通过专家评审，目前正准备报送国家文物局，预计最快明年下半年启动古船修复工程。

多种因素所致

古船船体部分构件糟朽

1974年发掘出土的泉州湾宋代古船，残长24.2米、残宽9.15米，载重量达200吨，为国家珍贵一级文物，见证了700多年前泉州古刺桐港的繁华，是研究我国古代海外交通史、对外贸易史、造船史等不可多得的实物资料。1978年泉州开元寺内古船陈列馆建成并开始对外展出，如今古船陈列馆每年参观游客达八九十万人次。

泉州海交馆文保部主任费利华介绍，上世纪70年代，受当时形势与条件影响，这艘宋代古船是用大量铁钉固定船身；1998年前后，古船进行过一次修复，文保人员曾邀请造船厂师傅参与修复，将船体外侧面中的铁钉取出，替换成竹钉，极大地减轻了铁钉腐蚀造成的破坏作用。

前些年，曾计划为古船加装“保护罩”，充氮气进行保护，但实验效果不理想，且古船馆本身空间有限，这个方案已被搁置。四十年来，虽然经过不断修复，但是古船仍有一些船体构件，因材质、盐分等多种因素而出现糟朽、粉化。

方案已出炉

最快明年下半年启动修复

2014年，古船的新一轮保护工程获国家文物局批准立项。泉州海交馆文保工作人员深入调查论证，针对船体保护修复和环境控制措施，长期进行实验室研究。

据了解，根据船体保存现状，古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。

环境控制方面，去年海交馆与福建省建筑设计研究院合作，制定了船体的环境控制系统方案；局部保护修复方面，文保人员除了完成了糟朽构件加固材料的研究选择外，还对传统修复材料的制作与性能在实验室进行了试验与评估。比如替代铁钉的竹钉，需要将竹钉削好再进行后期处理，才能最终应用到修复中；传统的桐油灰材料，需反复试验桐油和石灰的比例以达到最佳使用效果等。

费利华介绍，古船的主要价值在于其结构与制作工艺，因此保护修复工作将以这一理念为指导，尽可能保持现有结构的完整，最大限度保护古船价值。

记者获悉，在反复探讨和修改后，目前古船修复方案已经出炉。本月初，海交馆组织召开专家评审会进行评审，目前方案正准备上报国家文物局审批，预计最快将于明年下半年启动修复工程。

泉州向金门供水超2000万吨 金门民生用水逾七成来自泉州供水

记者从福建晋金供水有限公司了解到，截至2022年5月16日，泉州向金门供水工程已累计向金门供水超过2000万吨，日均供水1.45万吨。目前，金门民生用水逾七成来自泉州供水。

2018年8月5日，泉州向金门供水工程正式通水，两岸“共饮一江水”的愿景成真。近两年，台湾地区遭遇几十年来最严峻的缺水问题。与泉州一水之隔的金门虽然也面临同样旱情，但受益于两岸供水工程，金门乡亲的生活用水得到充分保障。

数据显示，今年1—4月供水量共266万吨，较去年同期增长30.4%；日平均供水量从0.9万吨上升到2.22万吨，特别是今年1月8日，日供水量达2.57万吨，创下日供水量新高。

“金门百姓既喝上了‘放心水’，又保育了‘地下水’。”福建晋金供水有限公司总经理洪佳兴介绍，晋金供水有限公司与金门水厂已形成“月计划、周调整、日供应”的供水机制，做到“需则供水、供则足量”，完全可以满足金门的用水需求。目前，泉州向金门供水占金门县自来水厂日常供水总量的73%，金门民生用水依靠地下水从68%降至14.3%。同时，泉州向金门供水工程的取水点龙湖水库常年水质保持Ⅱ类，优于福建省平均水平，供水水质检测全面达标。

值得一提的是，泉州向金门供水已成为推进“金马四通”的工作样板，为实现两岸“应通尽通”目标树立典范。去年6月，泉州向金门供水工程暨两岸通水交流中心获批福建省对台交流基地。两岸通水至今，已有20多批次、1000多名金门及台湾各界人士前往供水工程实地参观。（泉州晚报记者 许雅玲 通讯员 林晓燕）