泉州停车收费新规实施首日：乱收费乱象仍存在 停车半小时免费难

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手抄报，中国古代新闻传播媒介，新闻事业发展过程中出现的一种以纸为载体、以手抄形式发布新闻信息的报纸，是报纸的原形，又称手抄新闻。 在中国唐代就有各地驻京“邸吏”主持抄发、以地方官吏为主要对象的手抄报，史称“邸报”现存于英国大不列颠图...

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相关问题

天津U12小将憾负埃弗顿 中国男足青年军展现可期未来

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2026年8月24日晚，备受瞩目的2026克鲁伊夫世界足球俱乐部青少年锦标赛在天津正式拉开帷幕。在这场汇聚了全球48支青少年梯队的足球盛宴中，代表中国出战的东道主球队中国天津足协U12队在开幕战中迎战英格兰老牌劲旅埃弗顿U12队。经过激烈的角逐，天津队以0比1的微小分差不敌对手。然而，纵观全场比赛，这群中国足球少年在场上所展现出的战术素养、拼搏精神与巨大潜力，无疑让外界看到了中国男足年轻一代的希望与曙光。

本场比赛在天津河西区浯水道足球训练基地举行。面对身体强壮、战术严谨的英格兰青训代表队，天津U12队的小将们并未表现出丝毫怯场。比赛第15分钟，埃弗顿队抓住一次前场机会，由球员乔·普里查德攻入一球，打破了场上僵局。在这个年龄段的比赛中，先失一球往往会对球员的心理造成巨大考验，但中国的小球员们迅速调整了心态，不仅没有崩盘，反而以此为契机加强了中前场的逼抢与反击力度，展现出了超越年龄的比赛阅读能力和心理韧性。

全场比赛中最令人瞩目的焦点之一，是天津队门将的出色发挥。面对埃弗顿队频频制造的禁区内威胁，这位年轻的守门员犹如一道不可逾越的屏障，多次做出精彩的扑救，无论是在门线上的反应速度，还是在高空球处理上的果断，都展现出了极高的天赋与扎实的基本功。尽管最终未能阻止那粒失球，但他和整条后防线在大部分时间内的稳固表现，成功限制了对手进一步扩大比分，为中国足球青训门将位置增添了一抹亮色。

在进攻端，天津队的小将们同样敢于做动作，多次尝试通过地面配合撕裂对手防线。虽然在把握机会的能力上与欧洲顶级青训梯队尚存些许差距，但他们在高压逼抢下依然能保持阵型完整、传递有序，这充分证明了近年来中国基层青训在理念上的更新与进步。与强队的差距正在被这群孩子用不懈的跑动和战术执行力逐渐缩小。

本届克鲁伊夫世界足球俱乐部青少年锦标赛规格极高，赛事共设立U9至U12四个年龄组别，吸引了包括法国马赛奥林匹克、葡萄牙波尔图等在内的10支国际知名俱乐部青训队伍参赛。能够在这样的高水平交流平台上与欧洲顶尖青训梯队真刀真枪地过招，对于中国年轻球员的成长具有不可估量的价值。

虽然开幕战未能取得开门红，但这支天津U12队以及所有参赛的中国青训梯队所展现出的精神面貌，足以让人对中国男足的未来充满信心。这批出生在2014年左右的新生代球员，从小接受更为科学、系统的现代足球理念熏陶，他们在场上展现出的自信与从容，正是中国足球深耕青训结出的初果。以这场0比1的憾负为起点，只要继续坚持高水平比赛磨砺，不断在高强度对抗中积累经验，中国男足年轻一代必将破茧成蝶，在未来扛起中国足球复兴的大旗。

泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场

原标题：泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场

泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲景观广场，工程计划9月份完工，届时将设置两座风雨连廊及公厕，极大方便进站旅客。

《交通秩序有好转 个别问题待改进》追踪

计划设置两座风雨连廊 工程预计9月完工

泉州网7月5日讯 （记者 张晓明 文/图）昨日，泉州晚报报道了由于泉州火车站站前广场施工，原有出站通道封闭，一楼接客通道也被围挡起来，对乘客出行也带来了一定影响。报道见报后，一些市民致电泉州晚报社24小时热线96339，对站前广场如何改造表达关注。记者了解到，站前广场将改造成下沉式休闲景观广场，工程计划9月份完工，届时将设置两座风雨连廊及公厕，极大方便进站旅客。

站前广场正在施工改造

泉州火车站综合交通枢纽项目规划效果图

【现场】 安全需要 进行分段封闭施工

昨日，记者再次探访站前广场，因出站通道封闭，一楼接客通道也被围挡起来，对乘客出行带来了一定影响，尤其是要出站乘坐社会车辆的乘客。

“在东侧有两处缺口，从那里可以到达接客通道。”现场工作人员对多位需要到达接客通道的乘客进行指引。据该工作人员介绍，由于安全生产需要，站前广场必须采取封闭施工，目前主要进行的是西侧部分的施工，因此原来的出站通道及旧出租车候客通道都进行了封闭。考虑到乘客乘坐私家车需要，项目采取分段施工，在东侧靠近临时停车场区域留了两处缺口，乘客可往东侧停车场方向走去，通过缺口到达接客通道。等东侧完工后，再对西侧进行封闭，同时会在东侧预留缺口。

对此，不少市民表示，有关部门应该增设提示牌，减少对乘客的影响。

据泉州火车站综合交通枢纽项目部相关负责人介绍，站前广场项目施工于6月进场施工，但整个6月有19天的雨天，导致施工进度缓慢。为了保证工期，施工组将加班加点进行施工，计划在9月份完工。

【设计】东进西出 出站全部引至枢纽站

作为泉州迎接海内外游客的重要窗口，2017年3月，备受关注的泉州火车站综合交通枢纽开工建设。今年1月10日，综合交通枢纽项目主体基本完工，其中的枢纽客运站和集散匝道率先投入试运营。6月19日起，出租车候客地点也迁移至交通枢纽站地下停车场。

根据设计，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

“届时，站前广场将转换为休闲、景观的功能，也就是说到时候站前广场不做停车场使用了。”该负责人表示，枢纽站属于一级客运站，其布局设计主要考虑尽量使旅客进出站的步行距离最短，人流、车流便于组织和分离，同时能体现公共交通的区域优势，实现公交优先。

【规划】三大片区 集散和商业功能并举

记者从泉州火车站综合交通枢纽项目部了解到，该项目分西、中、东三大片区。用地西侧的综合交通枢纽站区，主要布置长途客运站、公交换乘站、出租车站、社会停车场、枢纽派出所、加油加气站等综合交通枢纽站配套用房。

用地中央的站前景观广场兼具集散、景观等多种功能，确保绿地率50%以上。其中，靠近火车站房一侧为火车站集散功能的广场区；靠近东侧大道一侧为景观休闲功能的广场区，地下预留空间开发，设置站区配套的商业设施。据介绍，站前广场占地96亩，将设置两座风雨连廊让旅客进站免受风吹雨淋，同时建设两座公厕，解决长期以来旅客反映的如厕不便问题。

此外，用地东侧为预留发展用地，用作商业、娱乐、酒店、办公、餐饮等多种服务功能。

责任编辑：黄冬虹