暑期旅游热度爆棚，热门景区迎来客流高峰

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小猪佩奇第一集台词

台词如下： I'm Peppa pig. 我是佩奇 This is my little brother, George. 这是我的弟弟乔治 This is Mummy Pig. 这是我的妈妈 And this is Daddy Pig. 这是我的爸爸 Peppa pig. 小猪佩奇 Muddy Puddles. 泥潭 It is raining today. 今天下雨了 ...

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《小猪佩奇》中文版第一季：为什么小孩都爱佩奇？

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小猪佩奇 第一季 第一集 泥潭 中英对照

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看动画片《小猪佩奇第一季》对小朋友有什么教育意义？

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泉州开展工业（产业）园区标准化建设第二季度拉练活动

21日，泉州开展工业（产业）园区标准化建设第二季度拉练活动。

本次拉练活动由现场考察和汇报会两部分组成。现场考察阶段，与会人员先后考察泉州台商投资区海峡雕艺产业园、永春县工业园区南星片区、德化县古洋工业园区，听取当地园区标准化建设情况介绍，并逐一进行现场点评交流。汇报会上，各县（市、区）、泉州开发区、泉州台商投资区依次简要汇报工业园区标准化建设项目进展情况、交流经验做法，市工业（产业）园区标准化建设工作领导小组组织进行第二季度拉练成效评档。

“二季度，大家思路更加清晰，方法更加有力，园区标准化建设成效初显。”汇报会上，市工业（产业）园区标准化建设工作领导小组组长、市长蔡战胜对各县（市、区）第二季度的工作逐一点评。他强调，要认真落实省委“提高效率、提升效能、提增效益”行动部署，深入实施市委“强产业、兴城市”双轮驱动，全力抓好“加快工业（产业）园区标准化建设”专项行动。要坚持“实”字当头、一“干”到底，加快园区建设进度，同步开展招商，实施专业运营，注重低效工业用地再开发，提升亩产效益，以亩产论英雄、用实绩比高低。要统筹推进、一并实施好“重龙头、强品牌、铸链条”“绿色数字技改”“抓城建提品质”“安全生产标准化建设”等专项行动，使园区成为重新配置资源要素和提升主导产业竞争力的主战场。要加强学习培训，边学边干，及时总结经验，提升业务能力和水平、补齐工作短板和弱项。

副市长汪志红参加。 （泉州晚报记者 庄丹丹）

车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。