2015阿尔加夫杯中国VS瑞典战报

拌?凉拌菜

拌凉菜做法: 花生拌黄瓜 食材:生花生米少许、新鲜黄瓜1根、凉拌菜木耳1小把、凉拌菜洋葱1个、凉拌菜食用油适量、凉拌菜白糖适量、凉拌菜下载含羞草最新版本盐适量、凉拌菜鸡精少许、凉拌菜生抽适量、凉拌菜米醋适量、凉拌菜香菜少许、凉拌菜香。凉拌菜

凉菜做法?凉拌菜

第四道:凉拌娃娃菜 1、娃娃菜洗净,凉拌菜一片一片揭开。放入开水中烫1分钟左右,凉拌菜烫软。土豆丝胡萝卜丝烫2分钟,烫至透明,粉丝烫软。全部放凉水中过一下凉。 2、捞。男的 放丄到女的

10种家常做法?

4、凉拌鸡丝 食材:鸡胸肉、胡萝卜、卷心菜、姜、葱、蒜、香菜 做法:将鸡胸肉洗净,然后放入沸水中加姜和料酒煮1分钟,捞出后放凉,撕成丝状备用;胡萝卜和卷。

凉拌菜做法?91馃敒馃敒馃敒

一份凉拌菜好不好吃,主要在于:凉拌汁!! 凉拌汁做得好,你就是拌鞋底都好吃(啊不是,别吃) 说实在的凉拌汁就是凉拌菜的灵魂啊啊 今天把我多年做凉拌菜的秘。

凉拌菜的做法大全?

1、拌葱头 原料:葱头一斤青红辣椒三个酱油三钱陈醋三钱精盐五钱香油三分 制法:将葱头剥去老皮洗净,直刀切成片,再改刀切成粗丝或小块;辣椒直刀切成丝。

凉拌菜怎么拌才好吃，有大厨给点建议吗，需不需要调料水?

那么凉拌菜怎么拌才好吃呢?最关键就是掌握好凉拌汁的调配,今天,告诉大家一个万能凉拌汁的调配方法,几乎。

凉菜怎么拌?

凉菜有很多种,每种办法用不同,大部分都是水焯一下,然后拌上色拉油,拌上油盐酱醋调味料等等,有些凉菜比较特殊,直接是水抄一下,然后蘸酱吃,还有一些凉菜址。

凉拌菜的制作?

凉拌菜的制作方式取决于各地区的饮食习惯。在北方居家凉拌菜一般程序比较简单,如猪头肉拌黄瓜,原料有猪头肉半斤,黄瓜500克,大蒜20克,凉拌菜酱油10克,白醋5。

凉拌菜的在线观看17c视频做法大全家常?

凉拌菜的做法大全家常?这里介绍一下凉拌黑木耳吧。 材料:黑木耳3两,用热水浸泡30分钟洗干净。 配料:陈醋10克,酱油5克,盐2克,红辣椒1个切丝,香菜3两洗干。

简单凉菜做法?

凉菜: 1.烧椒皮蛋 原料:皮蛋2个,青、红尖椒各2个、生抽、陈醋、盐、白砂糖、味精、香蕉漫画app入口胡椒粉、油辣椒,蒜末。 做法: 1.皮蛋去壳,洗净,切块,放置盘中,青红尖椒。

1、食材准备：毛芹菜、胡萝卜、洋葱、盐、麻辣油、芝麻红油、白糖。

2、把毛芹菜洗净，胡萝卜洗净去皮，切小丁。

3、开水加胡萝卜丁，烫2分钟捞起，用凉水过凉，沥干水分。

4、毛芹菜下开水里烫变色捞起。

5、用凉水过凉，挤干水分切丁，洋葱切丁。

6、把毛芹菜、胡萝卜、洋葱拌在一起。

7、加白糖、盐拌均匀。

8、加麻辣油。

9、加芝麻红油。

10、拌均匀即可。

个人发明获国家专利因未缴年费失效 代理公司赔40万

原标题： 个人发明获国家专利因未缴年费失效 代理公司赔40万

王先生当初获得的发明专利证书

委托专利代理公司申请专利以及全部专利事务，却因公司失误没有及时缴交年费，导致专利失效，家住泉州的王先生将专利公司告上法庭。泉州市中级人民法院经审理，一审判决专利公司赔偿王先生40万元。

发明获国家专利 委托公司代理

2010年，王先生成功研制了一款名为“新型刹车发电装置”。时年7月，他向国家知识产权局提出中国国家阶段专利申请。

2013年8月份，王先生与泉州市文华专利代理有限公司（以下简称文华公司）签订《案件委托合同》，随后又签订了《专利代理委托书》。双方约定，王先生委托文华公司向国家知识产权局进行“新型刹车发电装置主体结构”发明专利申请，以及在专利权有效期内的全部专利事务。

合同签订后，王先生将2600元的费用汇入文华公司账户。受委托后，文华公司向国家知识产权局提交了申请。

2014年7月，国家知识产权局向文华公司寄送了专利权为王先生的《授予发明专利通知书》等。随后，该公司通知王先生将包含第五年年费在内的综合费用2055元转入公司账户。据王先生介绍，公司人员还告诉他，只要按照公司提醒，及时缴纳专利的年费即可。

专利即将失效 仍被蒙在鼓里

2015年3月份，文华公司电话告知王先生，缴纳专利年费280元。王先生将费用转给公司人员，请求代付，对方同意。

到了2016年，王先生一直没有接到缴纳专利年费的通知，便询问文华公司。该公司人员经国家知识产权局网站查询后发现，“新型刹车发电装置主体结构”发明专利，由于未缴纳专利年费，已经失效，而且已经过了法定的补救期，不可能通过补缴费用恢复。

随后，王先生向国家知识产权局了解得知，2015年3月份，国家知识产权局已经向文华公司发出缴纳第六年年费的通知书，但公司未及时将通知转发给王先生，也没有准确告知缴费数额和时间，而是由工作人员告知他汇入280元第六年年费。查询得知，2015年王先生应缴纳的专利年费是1200元而不是公司要求的280元。

更让王先生费解的是，国家知识产权局早在2015年10月份，就向文华公司下发了《发明专利失效通知书》，但文华公司依然没有告知他，失去了最后补救机会，该专利于2016年3月份彻底失效。

事后，王先生要求专利代理公司予以赔偿，遭到拒绝。

未尽注意义务 公司被判违约

去年3月份，王先生向泉州市中级人民法院提起诉讼。王先生认为，文华公司未履行合同义务，严重违背与其专利代理能力相适应的审慎注意义务、通知义务和提醒义务，导致专利失效，造成无法挽回的损失，应当赔偿他经济损失200万元。

王先生称，在获得专利后，他与多家电动汽车生产商洽谈合作事项，已经达成初步共识。此外，经专业评估机构评估，涉案专利市场价值为500多万元。

对此，文华公司承认，因专利年费未缴足而导致王先生专利权终止的情况属实，公司对此确实未尽到必要的注意义务，给王先生造成了损失。对此，公司深感遗憾，愿意在法律规定的合理范围内赔偿王先生的损失。

经审理，泉州市中级人民法院认为，王先生与专利代理公司签订的相关协议，双方均应依约全面履行。合同期间，文华公司的行为已严重违反双方合同约定，构成违约。据此，法院一审判处文华公司与王先生解除委托合同，并赔偿王先生经济损失40万元。

据此，一审宣判后，文华公司向福建省高级人民法院提起上诉。日前，文华公司又撤回上诉，省高院终审裁定予以准许。（记者 黄墩良 文/图）

小米汽车亮相2026北京车展 Vision Gran Turismo国内首秀

小米汽车亮相2026北京车展 ，预告YU7 GT将于5月底正式发布，同时，带来小米汽车首款概念车Xiaomi Vision Gran Turismo的国内车展首秀。

在2026年北京车展上，小米汽车于A402展位集中展示了其阶段性发展成果。从量产车型到前瞻概念车，小米汽车通过新一代SU7、YU7 GT预告以及Xiaomi Vision Gran Turismo概念车的国内首秀，系统呈现其在设计研发、工程制造与智能科技三大核心领域的持续突破。

作为当前的主力车型，新一代SU7于2026年3月19日正式上市，售价区间为21.99万至30.39万元，定位“新一代驾驶者之车”。作为首次改款换代车型，其市场表现迅速升温。截至4月23日，该车锁单量已超过60,000台，并在发布后3天启动交付，35天内完成超过26,000台的交付规模，展现出较强的市场转化效率。

在产品力方面，新一代SU7围绕“更好看、更好开、更智能、更安全”四大维度全面升级。续航表现尤为突出，其中Pro版CLTC续航达到902公里。在实际测试中，该版本城市通勤工况续航为892公里，达成率达到98.9%。同时，小米还完成了一项长途续航挑战：车辆从北京出发至上海，全程1313公里，仅在中途充电一次，验证了其能效与补能体系的实用性。这一表现得益于CTB一体化电池技术、小米V6s Plus超级电机以及升级后的热管理系统。

在操控与性能层面，新一代SU7搭载小米“蛟龙底盘”，融合高规格硬件基础、专业调校与智能化控制。SU7 Max车型在浙江国际赛车场取得1分37秒974的圈速成绩，位列四门量产车总榜第五，并超越包括保时捷911 GT3 RS在内的多款高性能车型，成为“50万元内最速四门量产车”。

在SUV产品线上，小米同步预告了全新车型YU7 GT，该车将于2026年5月底正式发布。基于YU7车型累计交付超过23万台的市场基础，YU7 GT进一步强化高性能与豪华属性。新车定位为纯电GT SUV，兼顾长途舒适与驾驶乐趣。

从核心参数来看，YU7 GT最大功率达到1003马力，最高时速300km/h，CLTC综合续航为705公里，在高性能、长续航与豪华舒适三方面形成平衡。设计上，该车采用长车头与宽体车身结构，配合全新“车厘子红”配色，强化视觉辨识度。操控层面，YU7 GT针对电动车“直线强、弯道弱”的行业痛点进行优化，通过对标德系高性能车型，在纽北赛道进行长期测试，提升复杂工况下的稳定性与操控极限。

支撑YU7 GT研发的重要力量来自小米汽车欧洲研发中心。该中心成立于2025年3月，位于德国慕尼黑，由曾任宝马M部门技术总监的Rudolf Dittrich领衔，核心团队成员来自宝马、奥迪、梅赛德斯-奔驰、保时捷等品牌，覆盖底盘工程、动力系统与设计等关键领域。YU7 GT正是该团队深度参与打造的首款车型，体现出小米在全球化研发体系上的布局。

在概念车层面，小米汽车首次在国内展示Xiaomi Vision Gran Turismo。这款车型此前已在2026年世界移动通信大会上完成全球首发，是小米参与Vision GT项目的重要成果。该项目由索尼GT平台发起，参与者多为布加迪、法拉利、保时捷等顶级品牌，小米则成为首个入选的中国品牌及科技公司。

在技术理念上，Xiaomi Vision GT重点探索电动超跑的空气动力学与智能交互方向。其采用“全升力体反向设计”，通过类似飞机机翼与机身一体化结构，实现无需外置尾翼即可产生高下压力的效果。官方数据显示，该车气动效率达到4.1，下压力系数为1.2，风阻系数为0.29，在提升下压力的同时兼顾低风阻表现。

在智能化方面，该车引入多传感器系统，可实时监测驾驶员状态，例如将心率信息直接反馈至方向盘显示区域，从而实现更紧密的人车交互体验。此外，整车设计采用“悬浮水滴”造型语言，并融入家族化灯组元素，在空气动力学与视觉美学之间取得统一。

整体来看，从SU7的规模化交付，到YU7 GT的性能进阶，再到Vision GT的前瞻探索，小米汽车正逐步构建起覆盖量产与未来的产品体系。官方数据显示，SU7与YU7系列累计交付已超过66万辆，显示出其在市场端的快速放量能力。

经过五年发展，小米汽车已从新进入者成长为具备一定体系能力的行业参与者。在持续对标保时捷与特斯拉等标杆企业的过程中，其在性能调校、智能化能力与设计语言方面逐步形成自身路径。随着全球研发资源的整合与产品矩阵的完善，小米汽车正在加速迈向更高端与更全球化的发展阶段。