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车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。

上半年进出口值达1353.2亿元 泉州外贸创同期历史新高

记者从泉州海关获悉，今年上半年，泉州市外贸进出口总值1353.2亿元人民币，同比增长8.4%，创同期历史新高。其中，出口980.7亿元，增长1.4%；进口372.5亿元，增长32.7%。总体来看，泉州外贸克服疫情等多种不利因素影响，外贸企业复工复产有序推进，呈稳定增长态势。

值得关注的是，6月份，泉州一举扭转4月、5月出口连续下降局面。当月，全市进出口总值315.7亿元，同比增长22.2%，环比增长40%，月贸易额创单月历史新高；其中，出口220.8亿元，同比增长6.9%，环比增长26.9%；进口94.9亿元，同比增长83%，环比增长84.2%。

从贸易方式来看，一般贸易进出口增长、比重提升。上半年，泉州市以一般贸易方式进出口986.7亿元，增长21.8%，占外贸总值的72.9%。市场采购上半年贸易值为268.1亿元，增长12.9%，占全市外贸总值的19.8%。

从经营主体看，民营企业主力军地位突出。上半年，民营企业进出口878亿元，占外贸总值的64.9%；外资企业上半年进出口441.4亿元，同比增长45.9%，占外贸总值32.6%。

从贸易伙伴看，泉州对三大贸易伙伴进出口增幅较大。上半年，对东盟国家进出口351.4亿元，增长8.3%；对沙特进出口236.1亿元，同比增长56.3%；对美国进出口174.6亿元，增长20.5%；对“一带一路”沿线国家进出口735.2亿元，同比增长19.4%。

从主要进出口商品看，进口原油、农产品及食品增幅较大。上半年，泉州市进口原油超200亿元，同比增长66.6%；进口农产品、食品分别为28.7亿元、24.6亿元，分别增长50%、66.6%。而出口劳动密集型产品、机电产品分别为525.9亿元、186.6亿元，均略为下降。

在疫情不利影响及国际经济复杂局面下，泉州市积极稳妥推进石狮服装城、晋江鞋纺城两个国家级市场采购贸易出口“双试点”提质增效，支持跨境电商等业务增量扩容，助推石油化工、集成电路等产业提档升级，保障大宗商品、远洋渔业、农产品等优进优出，千方百计助力外贸保稳提质。（泉州晚报记者 刘倩 通讯员 洪睿航 黄忠族 徐小伟）