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新农民的新“双抢”——泉州夏粮收割现场直击

晋江市陈埭镇闽禾一芳农场，收割机来回行驶，收割水稻。 （陈起拓 摄）

昨晨，在位于晋江市陈埭镇的闽禾一芳农场，整片稻田绿中透黄，一束束稻穗结实饱满，一股清新稻香扑鼻而来。农场负责人吕建波正驾驶着收割机在田间来回穿梭，收割早稻。

大暑前后，一年中最紧张、最艰苦的“双抢”季拉开序幕。

南方地区大多种植“两季稻”，“双抢”即抢收早稻、抢种晚稻，时间一般是7月中旬开始，一直持续到8月初。这段时间恰逢大暑，天气炎热，但也潮湿多雨，此时庄稼生长迅速，正是“夏忙”时节。

“虽然辛苦，但比以前好多了。”吕建波告诉记者，除了少数田地机器无法通行外，现在播种、插秧、飞防、收割、运输基本实现了机械化作业。他驾驶的这台收割机是2016年买的，驾驶室装有空调。刚收割的这些稻谷品种是“泰丰优3301”，亩产可达1200多斤，比起其他亩产1000斤的常规品种，品质和产量都提高了不少，100斤“泰丰优3301”比100斤普通大米多4元—5元。

记者跟随吕建波走进农场，两名工人正在手工脱谷。“这些谷子是用来做种子的，所以不能用机械脱谷，必须用手工脱谷，才能保证质量、避免谷种混杂。”他说，抢收早稻已经持续了十几天，只剩下100多亩，再过三四天即可收割完；晚稻已播种完毕，目前正在灌田，8月初开展插秧。

介绍完“双抢”情况，吕建波同记者聊起自己做新型职业农民的经历。他出生于1986年，高中毕业便跟着父亲经营农业，成为“农二代”已有十多年，分别在陈埭、磁灶拥有567亩、268亩农田。父亲那一辈被称作“农民”，而吕建波这一辈的农户有了个新名字叫“新型职业农民”。为了成为一个合格的新型职业农民，他参加福建农林大学新型职业农民大专班，学习农业管理方面的知识，如今已完成三年大专学业，进入本科班学习。

收割过程中，晋江市种植业技术服务中心主任黄伟彬也来到现场开展指导。据黄伟彬介绍，晋江全市共有早稻种植面积4900亩，7月9日开始收割，目前已收割约3500亩。“今年气候偏暖，虫卵多，病虫害现象比较严重，我们中心也安排工作人员提前到各农场调查水稻生长和病虫害发生情况，加强指导农户做好肥水管理和病虫害防治工作。”

□记者 许雅玲 实习生 赖艳云

泉州火车站综合交通枢纽站4台垂直电梯本周将投用

原标题：泉州火车站综合交通枢纽站4台垂直电梯本周将投用

自1月10日泉州火车站综合交通枢纽站试运营以来，《泉州晚报》记者3次到现场体验，观察到火车站前的交通秩序有好转，不过，也存在着几个待优化完善的问题。其中，游客集中反映较多的问题就是综合交通枢纽站内未见扶梯，带来不便。此事一经报道后，泉州交发集团及时向我们进行了回应，枢纽客运站已安装并经过验收合格的4台垂直电梯本周将率先投入使用，另有3台扶梯将在月底前运抵泉州，进行安装。此外，随着客运公交车辆迁移到枢纽站内，一楼站前广场前将新增四车道8分钟接客通道。

泉州火车站综合交通枢纽站内的4部直梯本周将启用

站前广场计划设置8分钟接客通道，预计春运中期启用，届时火车站二楼拥堵状况将得到缓解。

回应 4台垂直电梯将投用 3台扶手梯月底安装

为方便旅客换乘，营造良好的春运秩序，泉州火车站综合交通枢纽的客运站和集散匝道在1月10日启动试运营，在一定程度上缓解了此前火车站站前乱象。但记者多次体验发现，由于电梯未同步投用，给携带大件行李的旅客带来不便，这也是乘客集中反映的问题。

对此，泉州火车站综合交通枢纽项目相关负责人介绍，电梯属于特种设备，为确保安全，需经过专业机构检测验收合格并颁发合格证书后方能投入使用。目前，有4台垂直电梯已过专业机构验收，出具验收合格报告后即可符合投用条件。经过协调催促，本周内报告可送达，届时将立即开启垂直电梯，解决携带大件行李旅客换乘不便的问题。

记者看到，4台垂直电梯主要位于枢纽客运站左右两侧的楼梯旁，有相应的指示牌和志愿者引导。乘客从枢纽站一楼客运站售票厅通往二楼候车厅就能够看到。

此外，对于未设扶梯的问题，该负责人介绍，除了4台直升电梯外，该项目还配备有多台手扶梯，并在去年就已按规定开展公开招投标，由于流标，采购进度滞后。不过，现已确定供货单位。项目部协调厂商先安排3台手扶梯的安装，预计月底前到位，将安装在公交站台通往火车站二楼进站通道的位置。至于枢纽客运站一楼到二楼的手扶梯，因为提升高度、规格较大，制作和安装时间相对较迟，旅客可优先通过旁边的垂直电梯上下客运站。

进展 一楼将加设接客通道 严查“黑车”非法客运

记者走访中，看到火车站站前广场增设了4车道，不知将作为何用？据泉州交发集团介绍，随着综合交通枢纽集散匝道的投用，增加了进出火车站的通道。为了缓解二楼进站通道的拥堵，项目部已先行完成站前广场进出四车道，并与交警部门协调，完善标志标线和引导牌，并计划设置8分钟接客通道，届时火车站二楼拥堵状况将得到缓解。

据了解，8分钟接客通道将位于一楼站前广场，按“东进西出”四车道设计，接客位置靠近火车站出站口，专门设置两个港湾式接客区。一楼接客通道与二楼出发层送客通道功能区分开，将彻底解决以前送客接客都在二层混杂交错的状况。同时提醒开私家车前往火车站的市民，目前私家车停车场已全部转移到火车站东侧，半小时内免费。

而对于火车站周边存在的“黑车”顽症，有关部门表示，涉及到站前广场秩序维护、治安管理等多方面工作，将建议动车站所在辖区相关部门加派力量驻点参与联合整治。对于“拉客仔”聚集在站前广场的乱象，泉州晚报社全媒体将持续关注。（记者 张晓明 通讯员 林泳坤 文/图）