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内蒙古高端旅行草原峰会举办 新游牧文化开启高质量旅游发展时代

为推动疫情后中国生态旅行的转型升级，助力内蒙古自治区文化旅游的高质量发展，2020年8月16日、17日，由内蒙古自治区文化和旅游厅指导，润勃生态旅行论坛、内蒙古新华发行集团、中国光大银行呼和浩特分行、中青旅联科公关顾问有限公司联合主办的内蒙古高端旅行草原峰会在呼伦贝尔市新巴尔虎右旗米吉格家庭牧场召开。

内蒙古自治区宣传部副部长、文化和旅游厅厅长郑东波，内蒙古新华发行集团党委副书记、总经理王亚东，呼伦贝尓市副市长吕贵和等出席峰会，世界自然基金会（WWF）中国水资源项目战略发展总监王倩作为特邀嘉宾参会，来自上海、北京、深圳、成都的润勃生态旅行论坛的专家、企业家代表齐聚于美丽的呼伦贝尔大草原。

内蒙古自治区宣传部副部长、文化和旅游厅厅长郑东波在致辞中表示：“内蒙古足够辽阔，拥有13亿亩草原，内蒙古给每个中国人都留了一片草原，欢迎全国游客来内蒙古，寻找属于自己的精神家园。”

内蒙古自治区宣传部副部长、文化和旅游厅厅长郑东波先生致辞

世界自然基金会（WWF）中国水资源项目战略发展总监王倩阐述了负责任旅行的意义：“低质量的旅行对于目的地的生态保护存在威胁，但旅行本身对于促进生态价值的转化有积极意义，所以旅游发展需要恰当的干预、积极的引导，构建可持续的、高质量的发展模式。”

润勃生态旅行论坛理事会理事、上海市因私出入境协会行业副会长、上海中旅侨务总经理高杰先生代表润勃生态旅行论坛创始人赵蕊致辞，他表示：“润勃的使命是让中国的旅游行业以‘负责任’的形象融入世界，同时将世界上成功的‘生态旅行’、‘可持续发展旅行’的实践引入中国，这也是疫情后重启国内市场的最佳方式。”

润勃生态旅行论坛理事会理事上海市因私出入境行业协会副会长上海中旅侨务总经理，法国庞洛邮轮、世界自然基金会（WWF）负责任旅行顾问高杰先生致辞

润勃生态旅行论坛理事会理事、中国旅游协会营销分会副会长、中青旅联科执行总经理葛磊现场发布《“草原生态旅行家庭牧场”产品标准》，这是全国首个原生态旅行牧场建设标准，在保留传统游牧文化的生产生活方式的基础上，以草原为资源本底，以游牧文化为核心价值，致力于构建与生产、生活、生态三生融合的可持续发展的深度旅行方式。

松赞文旅集团副总经理安泓、高梵旅行创始人罗寰飞、无二之旅创始人雷涛、草原味道品牌创始人赵兰富分别以《滇藏线高品质旅行的打造经验》、《如何打造内蒙古旅游的“高级感”》、《社交媒体时代的旅行传播》、《呼伦贝尔-兴安盟“游牧之路”》为题发表主题演讲，带来国际国内高品质旅行的先进理念和经验分享。

作为峰会的重要组成部分，“‘游牧之路’产品研讨会暨牧民恳谈会”17日上午召开。随着由于全球疫情的蔓延，2020年度出境旅游市场预计全线塌陷，上万亿的出境旅游消费需要寻找替代市场，而疫情之后人们更加向往亲近自然的旅行方式。内蒙古东部的呼伦贝尔和兴安盟，拥有草原、森林等极致自然景观；同时具有深厚的游牧文化底蕴，具备开发“游牧之路”高品质旅行的潜质。参会专家基于全球视野和实地考察的体会，倾听米吉格家庭牧场主人米吉格道尔吉过去多年的开发经营中遇到的困境，进行深入探讨、诊断，为打造“‘呼伦贝尔-兴安盟’游牧之路”、“草原生态旅行家庭牧场”出谋划策。

峰会最后，由润勃生态旅行论坛的25名成员代表共同向新巴尔虎右旗芒赉畜牧专业合作社捐出“润勃生态基金”，共计25000元，用于以支持草原“拆围栏”项目，恢复大草原的生态活力，基金最小的捐赠者来自四川成都的10岁小学生陈稳。

峰会得到国际高端旅游行业的关注，世界奢华旅游组织（ILTM）、国际奢华旅行业领军企业WildernessSafaris、LUX、Six Sences（六善）、卡塔尔航空公司等向峰会发来贺信或祝福视频；庞洛邮轮集团部署于法国、挪威、大溪地等区域的十二艘奢华邮轮，以同一个时间鸣笛的方式，祝贺内蒙古高端旅行草原峰会成功举办。

作为峰会的主办方，润勃生态旅行论坛和内蒙古新华发行集团达成共识，联合打造“呼伦贝尔-兴安盟‘游牧之路’”高品质生态旅行产品，构建“新游牧时代”的生态旅行新模式。内蒙古新华发行集团是内蒙古文化产业领域的领军企业，而润勃生态旅行论坛拥有全球业界成员近500名，其中国内外高端旅游定制公司120余家，中国本土高端生态旅游资源企业40余家，被誉为「中国旅游界质量最高的企业集群」，「高端生态旅游实战智库」，旨在推动「生态旅行」「负责任旅行」和「可持续发展旅行」。

石湖码头：古泉州“海上丝绸之路”的重要外港

名 片

石湖码头位于泉州城东南17公里的石湖半岛西岸，主体由一组近岸礁石和通济栈桥共同组成，据传始建于8世纪初期的唐开元年间，海商林銮在此创建林銮渡，借用天然礁石为靠岸设施。历史文献记载北宋元祐年间，官员傅琎在礁石与岸线之间加筑通济栈桥，使码头功能更为完备。它是泉州外港码头的珍稀物证，实证了宋元泉州优良的建港条件，与江口码头共同呈现了宋元泉州港的水陆转运系统。栈桥最下层仍保留了宋代的石质桥基，周边出土了宋元时期的瓷器残件，主要为磁灶窑的产品，并有少量龙泉窑等外地瓷器。

石湖码头，一座位于石狮市石湖半岛的古渡口，是宋元时期泉州湾“海上丝绸之路”的重要外港。当你漫步其间，虽然看不到往日的舳舻千里，但是站在礁石上闭上眼睛，海风拂面而过，依然会听见泉州港起起落落的涛声——饱经沧桑的古渡口就像一位阅历深厚的历史老者，向你诉说着千百年来的故事。

“试舟浡泥”买香料

造就繁盛“林銮渡”

宋元时期，泉州港口繁盛，有“三湾十二港”之说，泉州湾及晋江、洛阳江等区域沿岸的码头有10多个。石狮市博物馆馆长李国宏介绍，这些码头有外港和内港之分，并依据潮涨潮落时货船靠泊的不同功能需求分布。“这说明泉州当时已经构建了多元化的水陆转运系统，以支撑起规模宏大的海洋贸易。”而其中以“外港”石湖码头和“内港”江口码头最为突出，见证了“涨海声中万国商”的盛景。

走进位于石狮市蚶江镇的石湖码头，不计其数的史迹散落于石板路的缝隙中，由长石纵横筑砌而成的栈桥，退潮后露出的礁石上仍留有挑夫的脚印。“古时候，由于海潮或风向的原因，巨型商船只能停靠在锚地，再用小船将货物运送到岸。”李国宏告诉记者，“岸边的石坡上凿有数条石级阶梯，当年船舶靠岸时，各国商贾、水手们就是从这里上岸的。”

石湖码头由唐代海商林銮始建，所以又称林銮渡。那么，林銮为什么要修建该码头？李国宏介绍，香料是泉州古代海洋贸易最重要的舶来品之一，而位于南海加里曼丹岛西北部的文莱盛产香料，早先多为阿拉伯人从那里采购再转卖到泉州。为了获得物美价廉的香料，林銮便尝试开辟一条泉州直航文莱的航线，而石湖码头水深、避风、不容易淤积的天然条件就成为首选之地。

史书中以“试舟浡泥”记载了林銮的这段故事。“‘试’是尝试的意思，‘舟’即船舶，而‘浡泥’是文莱的古称。”李国宏说，林銮的“尝试”不仅成功了，而且带动很多人加入船队，“他的故事体现了古代泉州人敢于探索、勇于开拓的海洋精神。”而他修建的石湖码头也为宋元时期泉州港的鼎盛作出了不可磨灭的贡献。

郑和下西洋停泊“三宝澳”

出土明“铁锚”到过波斯湾

明永乐十五年（公元1417），郑和第五次下西洋经过泉州时，曾到泉州灵山圣墓和城南天后宫行香进谒，有“行香碑”为证：“钦差总兵太监郑和前往西洋忽鲁谟斯等国公干，永乐十五年五月十六日到此行香，望灵圣保佑，镇抚蒲和日记立。”

因“三宝公”郑和的船队在石湖码头停泊过，石湖民众把当年船队停泊的那片海域叫作“三宝澳”“三宝溪”。自古以来，蚶江石湖就流传着关于“铁锚”的传说。据传，郑和第五次下西洋时，船队停泊在泉州港。出海时，船队经过石湖六胜塔附近洋面，突遇狂风，情况危急，郑和遂下令将“镇海神针”投入海中，顿时风波平息。

1981年，石湖码头水域打捞出一件明代四爪铁锚，锚爪残长在80—120厘米之间，口径12—13厘米；锚杆残长268厘米，口径17厘米，总重量785.3千克，现陈列在位于泉州开元寺的古船陈列馆中。据闽南民船关于海船载重量与锚具的比配公式计算，使用这门大铁锚的海舶，其载重量当在400吨以上，其规制之大远超过泉州港后渚湾出土的宋代海船。李国宏说，经过检测分析，该铁锚的附着物有些来自波斯湾水域，铁锚的锻造技艺则来自明代初期。

“专家们进一步研究认为，该铁锚系郑和下西洋船队的遗物。”李国宏介绍，石狮市博物馆在一本明代著述上找到了佐证——在1597年罗懋登的著述《三宝太监西洋记通俗演义》中，有一张船员打造船锚的插图，其中绘制的铁锚形状与在石湖码头发现的明代船锚造型一致，有力印证了当年郑和下西洋途经泉州的史实，也为石湖码头在泉州古代海外交通史上的重要地位提供了实证。

遗产保护与生产生活结合

激发民众参与热情

千年以后的今天，石湖码头虽然没有了往日的繁忙，但却依然完好地保留着原有的历史风貌，在徐徐海风中享受着古朴的宁静，这得益于对其科学的保护。

“对历史和文化遗产要有敬畏之心，我们对石湖码头所有的保护工作都是建立在这种理念之上。”李国宏介绍，以保护文化遗产为目的，石湖码头开展了周边环境整治工作，力求使码头的空间结构更加自然协调，又避免过度干预，让其保持传统航运码头的历史风貌。“而文化遗产保护也不是简单把它从人民的生产生活剥离出来，而是要让它融入当地人的日常，让民众对它有亲切感。”为此，石湖码头不仅重新梳理和分解了交通管理，而且在附近修建了一个渔业码头供渔民使用。“村民既享受到了便利，又感受到了文化遗产给自己带来的荣耀。大家都对游客热情相迎，很多人还自发给游客讲解，这是一种自豪感的抒发。”（记者 王树帆/文 陈英杰/图）