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《假面骑士》都有什么梗?

大家好,我是夜云仙。 假面骑士播出到现在时也是衍生了许多梗,给大家带来许多欢乐。那骑士梗到底有多少呢?废话不多说,下面开始为大家介绍: 假面骑士空我:... 原因...

泉州现无人超市付款全靠自觉 还上了央视新闻

原标题：泉州现无人超市付款全靠自觉 还上了央视新闻

泉州现无人超市 付款全靠自觉

位于惠安聚龙小镇的这家“信用良品店”，每月盈利1万多元，还上了央视新闻

海峡网4月4日讯 （海峡都市报记者 苏桐轩 黄谨 文/图）新鲜有机的蔬菜水果、包装精美的土特产品、肉蛋米面茶叶应有尽有，但店内却没有收银员，商品的称重、付款、找零全凭顾客自助。3月30日，央视新闻频道报道了这家位于泉州惠安黄塘聚龙小镇的“信用良品店”，这家超市以其独特的无人值守、全凭顾客自觉付款，同时还能赊账的新兴形式，受到了居民们的热捧。

昨日，海都记者也前往这家超市一探究竟。

无人收款 顾客自觉付款找零

这家“信用良品店”位于聚龙小镇居民广场附近，面积虽然不大，但店内各种农产品基本齐全，包括：大米、各类蔬菜、水果、食用油、干货等。昨日下午，海都记者在这里观察到，这家超市内只有一名理货员帮助年老的顾客将蔬菜称重、结算金额，并无收银员、导购员，甚至连监控摄像头等传统超市内必备的人力、物力都没有。“信用良品店”内的商品称重、付款和找零，全由顾客凭借店内的电子秤和收款箱自助完成。

在超市的出入口处，摆有一个个透明的收款箱，分为上下两层，下层像存钱罐一般，装着很多百元大钞，上层有5个格挡，在5块写有“诚信无价”的石块下，压着不同面额的零钱。收款箱上还贴着微信付款二维码，上面设有屏幕，实时显示顾客微信付款的金额。而在收款箱旁边的墙上，挂着一块小黑板，上面有顾客用粉笔写了所住楼栋房号和欠款金额。据了解，这是有些顾客忘了带现金时，自觉写下的赊账信息，下次将钱还上后，就可以自己擦除。

“我是小镇内的居民，平常都到这里来买菜。”50岁的刘丽芳正在超市内挑选蔬菜，她告诉海都记者，“信用良品店”内的农产品都是小区农庄自己种的有机食物，因此吃起来更放心。“相比旁边的大超市，我更喜欢在这里买菜。”刘丽芳说，虽然没人收银，但来这里购物的居民都会自觉付款。

今年35岁的王丽琴也是这家超市的常客。她说，在超市内购物后，居民们都会自觉将钱放入收款箱，自己找零，或者用微信支付，相比普通超市，效率更高；如果居民没带钱，会自己在黑板上写下赊账信息，“这是居民之间形成的一种默契，大家都习以为常了。”

彼此信任 超市每月盈利1万多

“居民的每一次消费，都是对社会道德契约的践行，是对社会规则和秩序的认同。”聚龙小镇物业公司主任陈居民向海都记者介绍，目前小区内共有8家这样的无人自助商店，除了超市，还有茶叶店等。而最初的“信用良品店”诞生于2014年，当时，小镇的负责人到日本考察，看到自助收银商店后受到启发，回到小镇便决定开设这样一家“信用良品店”。

“我们刚开始的时候有装过监控，那时我们心里也没底，不过后来看到大家都很自觉，我们就把监控拆除了。”陈居民说，每天“信用良品店”大概有100多人前往购物，主要是小区居民和游客，日营业额有两三千元。而超市销售的产品都是小区物业公司到各地去筛选的有机产品。

陈居民表示，从超市每天的进出帐数据看，可以判断没有顾客不自觉付款或少付款。相反，有些居民还会多付款，“有时候96元的东西，他们会放一张百元大钞，不找零”。

目前，“信用良品店”经营状况良好，每个月有1万多元的盈利。“这主要得益于小镇的人文倡导和诚信公约，居民之间彼此信任。”陈居民说。

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘