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从“穿暖”到“穿美” 咱厝人用衣柜收藏幸福

原标题：从“穿暖”到“穿美” 咱厝人用衣柜收藏幸福

海峡网7月2日讯（泉州网记者 罗倩雯 庄丽祥 文\图）今天让我们一起来参观泉州人家的衣帽间。过去，人们将衣服打上补丁，是为生活所迫；如今，人们把牛仔裤设计出破洞，只为追求时尚。40年弹指一挥间，咱厝人的衣着和衣柜发生了翻天覆地的变化，从“穿暖”到“穿美”，再到家里衣柜和衣架总“不够”，如今衣帽间更走进了不少百姓家中，这一“穿”越过程，正是改革开放40年来人们幸福生活的写照。

上世纪90年代组合式衣柜受欢迎

【讲述】

小孩子常穿大人衣 穿暖才是第一要务

“上世纪70年代，人们的厚衣服往往只有一两件，冬天到了，都是春夏秋冬的衣服直管往身上穿，直到暖和为止，最多的时候我穿过7件衣服。”家住鲤城的吴阿婆回忆道，那个时候，大家都没什么“形象”可言，穿得暖和才是第一要务。

“小孩子长得快，寻常人家根本没办法一直给小孩买合适的衣服，经常是小孩子穿大人的衣服。”吴阿婆说道，有的家庭比较穷，大人的厚衣服也很少，宁愿自己冻着，也要把自己的衣服给孩子穿。“那时候人们的衣服都没几件，衣柜也是大户人家才有的，一般的家庭顶多只有2个衣箱。”

古香古色的老式衣橱

床架上加一根竹竿 是她的私人“衣柜”

上世纪90年代初，卧室里的床基本还是架子床，对于从事行政工作的陈阿姨来说，架子床也是她的私人“衣柜”。“我们家那时有一个大衣柜，一家人的衣服都放在那里，但是衣柜是放在爸妈屋里，我的卧室是没有衣柜的。于是我就在床架的边角处加了一根竹竿，用衣架把衣服挂在上面。”

陈女士表示，当时家里兄弟姐妹众多，但衣柜空间有限，每个兄弟姐妹只占一格，根本就不够用，于是她才灵机一动，给自己设了这样一个私人“衣柜”，“现在几乎人人有属于自己的衣柜，甚至还有不少家庭的主卧配有大大的衣帽间，生活确实是越来越好了”。

妹妹捡姐姐衣服穿 全家共用一个衣柜

“小时候我基本上是捡姐姐的衣服穿，不过姐姐的衣服很多也是亲戚朋友送的。”32岁的刘女士说，她的姐姐只比她大3岁，两人身材也都比较瘦，所以从小到大，她姐姐偶尔还有新衣服，可她几乎是捡姐姐的衣服穿，“那时想要买一件新衣服真的太难了，不像现在，可以直接上网随时随地买买买，而且大部分衣服是物美价廉的”。

据刘女士介绍，上世纪90年代他们家买了一个大大的组合衣柜，左侧的柜子是妈妈的，右侧的柜子则是爸爸的，她和姐姐则用中间的2个柜子，“那个时候开始，我才算有了属于自己的衣柜，即便不在我自己卧室，也已经很开心了”。

曾经难得穿新衣 如今衣架总“不够”

上世纪70年代： 老式衣箱是主流

四四方方的衣箱，有的朴实简单，有的做工精细，在过去多是陪嫁用品。有着40年木匠经验的陈大爷介绍，上世纪70年代，很多家庭并没有像模像样的衣柜，衣箱则承担着收纳衣物的功能。

“当季的衣服往往都是放在床尾，反季的衣服才会放进衣箱。”陈大爷说道，那个时候，一个好的衣柜往往要价不菲，只有大户人家才消费得起。

上世纪八九十年代：各式衣柜受欢迎

对陈大爷来说，上世纪八十年代是他做木匠的“黄金时期”，也是他积累财富的重要阶段。“改革开放以后，人们的生活慢慢好起来，对衣柜的需求也进一步显现。”陈大爷说道，那个时候，他一个月能接到好几个定制做衣柜的单子，有的人家还要求在衣柜上雕花，这些工作都让他的收入多了不少。

“上世纪80年代主要还是整体衣柜，后来一些组合型的大衣柜开始受到大众欢迎。”陈大爷介绍道，上世纪90年代已有不少商家量化生产组合衣柜，大众也开始把目光转向更加经济实惠的组合衣柜。

衣帽间走入百姓家中

2000年至2010年：一个衣柜已不够

主卧的衣柜、老人的衣柜、孩子的衣柜……随着商品房的兴起，许多家庭习惯了在每个卧房都配备一个衣柜，家庭成员几乎个个有属于自己的独立衣柜。“有一些家庭的女主人会拥有两个衣柜，这也可以理解，毕竟女人对漂亮衣服可是一点抵抗力也没有。”陈大爷笑道。

“家中的衣柜多了，种类也丰富了，有推拉门、平开门，衣柜的功能也更加强大了。”陈大爷表示，2000年以后的衣柜基本上有配备隔层、挂衣杆、抽屉，初步实现了衣物分门别类收纳。

2010年至今：衣帽间进百姓家

“如今人们的衣服越来越多，款式也越来越新，许多人总觉得衣架不够用，实则是衣服越买越多啦！”陈大爷说道，当衣服越买越多，衣柜已经无法满足日常收纳的时候，衣帽间开始出现。有的衣帽间是一个独立的房间，有的衣帽间则融入主卧里。现在很多人的衣柜是定制的，衣帽间其实也算是一种新型的“定制衣柜”。

陈大爷表示，从前很多人总觉得衣帽间很“高大上”，但现在它已经慢慢进入了百姓家中。“即便人们的衣柜越来越大，也永远觉得衣柜里少一件衣服，买新衣服的脚步一直在路上。”陈大爷感叹道，从前说没衣服穿是真没衣服穿，现在说没衣服穿却是没新衣服穿，又该买啦！

泉州湾大桥将实行“递多递减”阶梯计费优惠

原标题： 泉州湾大桥将实行“递多递减”阶梯计费优惠

下月起至2020年年底，泉州湾大桥将正式实行“递多递减”阶梯计费优惠，使用闽通卡——

石狮北到泉州东通行费最高优惠60%

海峡网讯 （泉州晚报记者吴丽娇 通讯员富晓鑫）昨日记者获悉，高速泉州湾大桥7座及以下小型客车将实行“递多递减”阶梯计费优惠。优惠方案自2019年1月1日起执行，至2020年12月31日。

2015年5月，福建省正式批复了泉州湾跨海高速公路车辆通行费的收费标准，明确泉州湾大桥将实行路与桥分开计算收费。按照收费方案，大桥跨海部分，各类收费车型费率按小型车每辆车2.68元／公里计算。

实行“递多递减”阶梯计费优惠后，有啥变化？这份通知明确，对在石狮北（石湖港）站与泉州东（秀涂港）站往返通行并安装闽通卡的7座及以下小型客车，每月行驶次数超过10趟次的，10至20次（含20次）的趟次部分，减征40%，20次以上的趟次部分，减征60%。

高速公路泉州管理分公司相关人员说，一类车（即7座及以下小型客车）从石狮北(石湖港)到泉州东(秀涂港)的车辆通行费为20元／次，明年1月1日之后，使用闽通卡，月通行10趟次以下的，记账卡、储值卡分别缴交19.60元／次、19元／次；月通行10至20趟次（含20趟次），记账卡、储值卡分别缴交11.76元／次、11.40元／次；月通行20趟次以上，记账卡、储值卡分别缴交7.84元／次、7.60元／次。

泉州湾大桥于2015年5月12日建成通车，至今三年多时间，车流增长迅速，2018年累计车流256.70万车次，日均7033车次，比开通初期的日均3436车次增长了3597车次，增幅104.69%。其中，物流车辆（计重）累计65.61万车次，日均1797车次，比开通初期日均956车次增长了841车次，增幅87.97%。“2018年4月后，高速公路运营管理部门积极试行‘递多递减’惠民政策，对在石狮北与泉州东收费站往返通行并安装闽通卡的7座及以下小型客车，最高优惠40%通行费。”这位负责人说，近日优惠政策再次扩大，从2019年1月1日至2020年12月31日，通行费最高优惠60%。