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《小猪佩奇》中文版第一季：为什么小孩都爱佩奇？

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迎着黄浦江的风，西岸传来悠扬琴声

　　记者 姜方

　　江风吹来，充满现代气息的西岸美术馆户外广场昨晚传来悠扬琴声——上海交响乐团大提琴重奏组的13位乐手，为市民奏响城市夏音。饭后散步的幼童和老人、玩滑板的孩子与夜跑的年轻人、喝咖啡的老外，与美好音符不期而遇，绘成一幅温馨惬意的城市风景画。

　　这场面向市民免费开放的“大提琴的夏日狂想”音乐会曲目十分接地气，皮亚佐拉《遗忘》、李斯特《匈牙利狂想曲第二号》、格什温《蓝色狂想曲》脍炙人口。为13把大提琴改编的“饮酒歌”“女人善变”“今夜无人入睡”等六首歌剧咏叹调耳熟能详。在大提琴的深情演奏下，这些颇富戏剧性和抒情性的旋律，像弓弦吟咏的“无词之歌”。

　　作为上海夏季音乐节（以下简称M ISA）的演出团队，13把大提琴几天前刚在捷豹上海交响音乐厅亮相。昨天，同班人马“移师”西岸美术馆门前的户外广场，再次在弓弦上起舞，把动听旋律送到更多人的耳边。“我们希望让音乐融进市民生活，让更多人随时可以‘MISA’。”上海交响乐团团长周平介绍，这场音乐会是MISA继在上海城市草坪音乐广场深耕多年后，再次拓展户外演出版图，于是就有了和上海西岸的联动。

　　有别于剧场或音乐厅里的传统音乐会模式，昨晚的户外音乐会乐手们和滨江步道上的行人仅一步之遥。从音乐厅转战黄浦江畔的西岸美术馆户外广场，这支训练有素的大提琴战队迅速调整状态。“我们喜欢音乐厅里穿着礼服的严肃音乐会，也很享受氛围更轻松的户外音乐会。”上海交响乐团大提琴声部首席黄北星告诉记者，“这次在MISA的户外舞台演出，希望悦耳的旋律和轻松的氛围，能拉近听众和大提琴的距离。”

　　位于黄浦江畔的西岸美术馆大道集聚了20余处各类文化场馆，包括西岸美术馆、西岸艺术中心、油罐艺术中心、龙美术馆（西岸馆）等。这次上海交响乐团13把大提琴带来的户外音乐会，为这片视觉艺术群落叠加了流动的听觉艺术。“美术馆不仅仅是展示文化艺术品的场所，还可以成为市民的公共文化空间，各种各样的文化艺术活动在这里交织，为大家提供综合性的服务。”西岸美术馆执行馆长陈安达告诉记者，上交带来的这场音乐会属于“西美夏令时纳凉季”的活动之一，“这个暑假我们还会推出几十项室内外活动，包括针对不同年龄段小朋友的音乐艺术工作坊、特别策划的亲子导览、露天影戏等，满足人们来美术馆享受多元文艺生活的需求”。

　　对于上海交响乐团来说，这不是和上海西岸的第一次合作。早在2017年，乐团就在西岸演过“水岸歌剧”《唐璜》，为上千名观众提供了欣赏露天歌剧的机会。现场的草坪上不仅安排了多个剧情相关场景，还运来大量草垛、草堆，供席地而坐的观众倚靠和休憩。在周平看来，西岸艺术群落的场馆布局错落有致，适合各种融合性的演出。“艺术的跨界联动潜力无限，我们乐团计划在上海西岸打造适配的演出。”

　　记者获悉，为了让古典音乐融入城市生活的不同切面，本届MISA举行期间，上海交响乐团将特邀三位青年演奏家，陆续在衡复风貌馆、武康路旅游咨询中心、襄阳公园、M+黑石、龙华塔影空间、徐家汇书院等地标“快闪”。每一个前来打卡或偶然路过的观众都可以用自己的方式开启全感官的体验，跟着音符感受音乐与城市地标激荡出的共鸣。

6月19日起泉州动车站乘的士 要到地下停车场

原标题： 6月19日起泉州动车站乘的士 要到地下停车场

明日起 在泉州动车站乘的士 到地下停车场上下客

地下停车场将建设出租汽车智能排队系统，今年国庆节前有望投用。

■记者 陈小芬 通讯员 林煜霞 文/图

在泉州动车站想乘坐出租车的旅客要注意了，明天（6月19日）起，动车站出口边的出租车候车通道将关闭，新的候车通道在泉州火车站综合交通枢纽站的地下室，旅客经风雨连廊，看到左转标识，就可下到地下停车场。

出租车候车区移至地下停车场

从动车站出站口出来的旅客朝交通枢纽站方向右转，沿换乘通道直走三四十米，左转通过手扶电梯或人行楼梯下到负一层，即可到达出租汽车候客点乘车。目前相关标识基本张贴完成，启用初期还有志愿者、保安等人员现场引导。

前往候客的出租车沿东西大道向西行驶，经过交通枢纽站至原枢纽项目工地大门后，右转进入专用通道排队候客。送完客的出租车可通过二楼出站匝道下行到东西大道后右转，直行到原枢纽项目工地大门右转进入通道排队候客。

交通枢纽站出租汽车候客区地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可容纳约250辆出租车同时排队候客。泉州市交通执法支队高铁中队负责人表示，将出租车接客区转移到地下室来，可以避免出租车送客后再接客时还要绕行约5公里，乘客在地下室乘车避免日晒雨淋，同时人客分流，便于管理也更安全。另外，位于地下停车场内的出租车候客区还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

呈“东进西出”交通秩序格局

昨天上午9点30分左右，记者在泉州动车站出站口处看到，出租车候车区车辆不多。泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，进站接客的出租车日均2000辆，高峰期一般在下午2点、4点以及晚上的7点到9点。动车站出站口的接客通道除了出租车外，还有社会车辆通行，车辆太多，靠人工疏导很难管理，此外还容易出现“黑车”“拉客仔”现象。枢纽站地下停车场的出租车候车区启用，目前在用的站前广场出租汽车候客通道将腾出来，站前广场接客通道更加宽敞，有助于缓解高峰期交通压力。

此外，地下停车场将建设出租汽车智能排队系统，今年国庆节前有望投用，届时将对进场的出租汽车进行智能识别调度，规范候客秩序。

据了解，泉州动车站综合交通枢纽地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。出租车候车转移到地下室后，泉州动车站的公共交通（客运汽车、公交车、出租车）均在枢纽站。待私家车停车场也投用后，出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州动车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局，交通、治安等秩序将得到进一步好转。