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泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高

降费后，泉州湾跨海大桥车流量提高。

今年7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。据部门统计，自降费至今，一类小客车车流量日均增长超三成。昨日，记者实地走访发现，通行费降低带来的实惠和便利显而易见，不少市民称：“降费之后，我们都愿意走这条路线了。”（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图）

过路费大幅度降低 车主通行意愿提高

昨日上午，在泉州台商投资区张坂高速入口，记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。他在石狮的一家公司上班，经常走高速公路前往石狮上班，而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。“以前不敢天天走跨海大桥，因为过路费太高。”他说，未降费之前，他从张坂高速入口驶入，到石狮驶出，使用ETC一次通行费用大概37元，来回就要74元。骆志艺算了一笔账，他一个月上班22天，如果来回都走跨海大桥的话，一个月的过路费就需要1628元，再加上油费，通行成本实在太高了。“没有急事的话，我一般选择走国道。”他说，这样虽然会多花点时间，但能省点钱。

7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费降低，这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说，确实是个好消息。降费后，使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。对骆志艺来说，降费之后，他前往石狮的过路费只要19元左右，来回为38元，一个月的过路费是836元，比降费前足足节省了792元。

和骆志艺一样享受政策福利的王峰，有着同样的感受。“以前从厦门回老家，开车走跨海大桥确实快，但过路费高，只能偶尔走走，或者节日免通行费的时候走。”在降费之前，在厦门上班的他每周返回台商投资区时，都会选择过路费较低的路线。如果走泉州湾跨海大桥，从厦门高速入口到张坂出口，过路费需要71元，而其他路线的过路费在51元左右。王峰坦言，从厦门回来走跨海大桥，时间少、行车环境好，但就是费用太高。降费后，两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。“现在周末回老家，我都会走泉州湾跨海大桥，方便多了。”王峰说。

时间少费用降低 是可选最优路线

自泉州湾跨海大桥开通以后，台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通，与传统路线相比，时间减少很多。加上此次降费，选择跨海大桥出行，是一个好的选择。

记者了解到，根据相关部门测算，从台商投资区到石狮市区，传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路，全程约32公里，用时约47分钟；泉州湾跨海大桥开通后，台商投资区居民可就近从台商区（张坂）等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北（石湖港）、石狮等收费站出口—石狮市区，全程约32公里，用时约22分钟，可节约25分钟。从台商投资区到晋江市区，以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道，全程约30公里，用时约44分钟；现在从泉州东（秀涂港）或台商区（张坂）收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区，全程约38公里，用时约30分钟，可节约15分钟。

从厦门高速入口到台商投资区张坂出口，以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口，全程约97公里；泉州湾跨海大桥开通后，从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口，全程约87公里。两条路线相差10公里，从高速限速、行车环境来说，走泉州湾跨海大桥路线更优。

从福州到石狮市区，以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站，全程约190公里，用时约2小时；现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站，全程约175公里，用时约1小时50分，节约15公里、10分钟。

据悉，泉州湾跨海大桥全长26.7公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区（张坂）3个收费站。降低收费后，综合考虑里程、油耗、通行费、路况等因素，惠安沿海、泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向，和晋江沿海、石狮往返惠安泉港福州方向的小客车，通行跨海大桥，会比绕行国省道、沈海高速安全、便捷，优势更加突出，将进一步促进泉州湾两岸的交流，推动泉州环湾向湾聚集发展。

专业产出内容 国风音乐破圈

　　戴荃的一句“月溅星河，长路漫漫”引起了无数人的共鸣；七叔的“秋风落日入长河，江南烟雨行舟”流行网络，国风音乐以不可阻挡之势在互联网上掀起一股文化浪潮。

　　在各大音乐播放平台，“国风”已经和“流行”“摇滚”“说唱”等音乐风格并列，成为了新的类别。平台助力、乐迷青睐、原创新势力潜能无限，国风音乐由此进入高质量发展的新阶段。

　　国风音乐包容性强 诗意美学赢得听众认可

　　近日，腾讯音乐数据研究院发布《国风音乐内容生态报告》指出，国风音乐富有极强的包容性音乐文化，包括当代流行音乐的音乐元素和民乐、曲艺等传统文化元素，在重新融合创新后，华语流行音乐不仅具有传统元素与民族特色，还有更强的可塑性。国风音乐不仅承载着文化认同感和文化传播的使命感，还让其社会、文化、商业价值被不断放大，成为时代流行文化的关键词。

　　国风音乐作品饱受传统文化滋养，这一特性使得国风音乐以诗意的美学特性赢得听众认可。网络流行的《惊蛰》《夏至》《芒种》《霜降》等众多以传统节气为题材的国风电子音乐，也可以看出，无论在乐器选择还是作词谱曲上，国风音乐创作者们青睐传统文化意象、夹杂曲艺念白、遵循诗词格律，饱含温良情怀。这显示出新时代年轻国风音乐人对中华文明的传承和发展，营造了独特的国风场景。

　　内容产出更专业 不再“圈地自萌”

　　如今，国风音乐早已不再是小众文化的“圈地自萌”，开始以更专业的内容产出寻求更广泛的链接，扩大国风音乐的影响力。

　　原创国风音乐厂牌开始尝试将传统文化与现代流行音乐相融合，如以融合戏曲元素见长的音乐人“一棵小葱”，其建立的同名新锐国风音乐厂牌旗下成员皆为中国戏曲学院、中央戏剧学院、中央音乐学院等专业院校的科班生，厂牌原创作品《狂浪生》《老古董》《易知难》等备受乐迷与行业的认可。

　　古风圈“老大哥”墨明棋妙成立米漫传媒文化公司，是兴趣社团升级成专业厂牌的典型案例。国风音乐内容生产逐渐从“用户生产内容”向“专业生产内容”转变，使得国风音乐爆款数量增长，内容产出更加精品化，市场影响力和专业化程度与日俱增。

　　与此同时，很多主流歌手也加入了国风音乐行列，助力更多专业优秀作品破圈，如：国产动画《大鱼海棠》主题曲《大鱼》的演唱者周深以及郁可唯、摩登兄弟刘宇宁等新生代唱将，也备受听众的关注。据腾讯音乐由你榜2021全年统计，共有27位具有国风标签的音乐人上榜，而凭借《踏山河》出名的七叔（叶泽浩），在新歌榜单中就有7首原创国风歌曲取得不凡成绩，其中《燕无歇》一曲位列2020年度国风音乐榜第二。

　　平台助力营造氛围 融合创新加速破圈

　　国风流行的背后，不仅是中华优秀文化的光芒焕发，更是年轻一代对自身民族文化认同的寄托。近年来，以《唐宫夜宴》《洛神水赋》等为代表的一系列传统文化类的爆款节目频出，在主流媒体和在线音乐平台的助力下，大众看到了国风在悠久历史沉淀中蕴含的无限魅力。

　　同时，音乐领域的生产创作开始关注国风，探索传统文化的传承和表达，不断挖掘国风文化的价值存在。

　　一方面，互联网音乐平台为国风音乐创作者提供了展示音乐艺术和文学才华的平台，着力营造国风音乐的创作氛围。腾讯音乐旗下QQ音乐原创国风音乐计划“国风集”，通过发布专题企划的方式邀约国风音乐人加入，在制作、发行、推广歌曲等方面给予创作支持，合力推出精品国风音乐；2022年元旦酷狗国风“新元之夜”音乐盛典，联合知名音乐人、集结新兴国风力量、携手音频怪物、萧忆情等国风圈层大咖，近40首国风歌曲的生动演绎为国风音乐增添独特的记忆，打造了国风乐迷们交流桥梁和互动的新平台。

　　另一方面，国风音乐自身兼容并包的特质也是其广为流行的原因。《报告》指出，国风音乐本就融合了包括流行音乐的现代音乐元素和民乐、曲艺等传统文化元素，其富有包容性的音乐文化在与其他品类音乐碰撞时，表现出更强的可塑性。国风音乐融合创新，让华语流行音乐更具传统元素与民族特色，这不仅拓展了国风音乐的听众群，而且加速了国风音乐的破圈。在音乐产业实践中，国风音乐承载着文化认同感和文化传播的使命感，其社会、文化、商业价值被不断放大，破圈之后的国风音乐有望成为时代流行文化的关键词。 (文/记者 陈斯)