国内油价迎年内第五降：每吨降210元 加满70升省11元

借你吉吉什么梗?借吉吉

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泉州举行“全国交通安全日”主题活动

颁奖晚会现场。泉州市交警支队 供图

东南网12月10日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 赵美缘）10日晚，泉州市委宣传部、网信办、文明办，市公安局、市交通运输局、体育局、团市委等14个部门在泉州市体育中心侨乡体育馆举办了2019年“全国交通安全日”主题活动暨“泉州好司机”竞赛颁奖晚会。

仪式上，泉州市领导分别为“泉州好司机”女子组、男子组获奖者和最佳贡献奖获奖者颁奖。晚会上，歌伴舞《不忘初心》、情景剧《小手拉大手，交通安全你我他》、舞蹈《使命：我爱你中国》、情景朗诵《使命：心在路上》、情景剧《珍爱生命，遵守交规》等精彩的交通安全文艺表演，展现出文明交通安全出行的重要性，不断向观众们诠释了交通安全知识。活动主办方还与现场群众开展形式多样的交通安全互动活动。

泉州已连续举办六届“泉州好司机”竞赛活动。据统计，泉州市目前已有一年无交通违法的“好司机”17万余人，与举办第一届时的统计相比，增长幅度达143%。“泉州好司机”竞赛已成为全市机动车驾驶人展示自我、争先创优、示范带动的重要平台和知名品牌，有效地弘扬了“文明行车我带头”的良好社会风尚。

今年12月2日是国务院批准设立的第八个“全国交通安全日”，主题是“守规则除隐患、安全文明出行”。11月中旬以来，泉州各级交警部门将开展122“全国交通安全日”主题活动作为推进平安泉州建设、推动社会文明进步的重要举措，充分发挥部门优势，协同治理，广泛开展冬季交通安全常识、交通违法危害剖析、典型事故案例警示等宣教活动。

开展文明交通规则大普及活动。泉州市交警支队和13个交警大队分别深入本地城区广场、客运场站、农村集市等地，开展122“全国交通安全日”主题活动，通过形式多样的互动活动大力普及佩戴安全头盔、拒绝酒驾危害等文明交通规则知识。

开展交通安全知识大提示活动。利用全省、全市和各大队的交通安全短信发送平台、楼宇梯视、交安微学群、百度地图等各类渠道，向全市机动车驾驶人有针对性地发送“全国交通安全日”、冬季交通安全宣传等提示信息100万余条。

开展交通违法行为大整治活动。以全省、全市交通违法行为统一行动为契机，严查客货车辆违法行为、涉牌涉证、酒驾醉驾等影响交通秩序的违法行为，开展联合执法和联合曝光活动，加强警示震慑。

开展“小手拉大手”大教育活动。各级交警部门组织民警深入幼儿园、中小学校，开展“小手拉大手、交通安全你我他”、“文明交通、安全出行”公交车进校园等系列主题活动，广泛教育学生安全过马路、认知大型车辆盲区等“知危险、会避险”安全防护能力知识。

开展源头风险防范大宣讲活动。石狮、洛江等大队联合交通运输部门组织民警深入客货运企业、快递企业，组织企业负责人、安全管理人员和司机等从业人员开展安全文明驾驶承诺签名活动，讲解货车、快递车安全驾驶常识，倡导广大交通参与者自觉遵守交通法律法规，使“守规则除隐患、安全文明出行”观念入心入脑。

泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

原标题：市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。

公交车道时常闲置，市政协委员建议

允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图

昨日下午5时许，刺桐路津淮街路口，公交专用道处于闲置状态。

现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡

昨日下午5时许，记者在市区刺桐路看到，临近高峰期时间段，刺桐路上车流量增多，在刺桐路与泉秀街交叉路口处，刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队，而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里，除了社会车辆，记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现，一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶，发现刺桐路各路口处的公交车道上，等待红绿灯的公交车寥寥无几，而周边的直行车道都排着长队。

下午五点半，记者来到市区丰泽街，这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆，有不少出租车的身影。

出租车司机张师傅告诉记者，他每次路过刺桐路，特别是高峰期，都会遇到车辆排长队的情况，有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待，但是更多的时候公交车很少。”张师傅说，如果出租车也能走公交车道就好了，就可以快速将乘客送到目的地，同时，一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。

观点 公交车道闲置 浪费道路资源

市政协委员张保强认为，出租车与公交车同属城市公共交通车辆，比起公交车来，出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而，出租车虽然是公共交通的重要组成部分，一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。

张保强告诉记者，出租车24小时运行，其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期，有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行，但是由于出租车不能走公交专用道，导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行，使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时，由于公交车班次有限，公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态，这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比，更是对城市交通道路资源的浪费。

建议 允许出租车全时段通行公交车专用道

据了解，为解决这一难题，石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起，石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则，在缩短公交专用道设置时间的同时，允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说，经过半年多的试运行，实践表明，允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况，同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行，无形中也降低了各类道路交通事故的发生率，可谓一举多得。

记者了解到，目前，泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道，公交专用车道实行7时至19时限时管理，此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外，允许社会车辆借道行驶。

为此，张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法，吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验，让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇，允许出租车全时段通行公交专用道。