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200斤大叔泳技超群 将参加2019年世界游泳大师赛

原标题：200斤大叔泳技超群 将参加2019年世界游泳大师赛

“热爱冬泳就像热爱生活一样，冬泳带给我开心、自在和健康。”家住南安柳城的黄文溪身高1.66米，体重达200斤，不过他可是个灵活的胖子，今年8月，作为业余冬泳选手的他将应邀参加在韩国光州举行的2019年世界游泳大师赛。

海峡网3月6日讯 （泉州网记者 苏玮杰 吴嘉晓 通讯员 陈鑫炜 文/图）“热爱冬泳就像热爱生活一样，冬泳带给我开心、自在和健康。”家住南安柳城的黄文溪身高1.66米，体重达200斤，不过他可是个灵活的胖子，今年8月，作为业余冬泳选手的他将应邀参加在韩国光州举行的2019年世界游泳大师赛。

黄文溪曾获全国冬泳锦标赛第九名

十余年来坚持冬泳 曾获全国赛第9名

黄文溪从小便会游泳，但都是“野游”，他2007年正式加入冬泳协会，如今是南安市冬泳协会副会长，参加了数十次冬泳比赛，获得荣誉十几个，2008年才学会蛙泳的他当年就获得冬泳协会组织的蛙泳比赛第一名。2017年在浙江绍兴举办的第24届全国冬泳锦标赛中，他获得第9名。能够参加这次在韩国举行的比赛，他非常兴奋。

“第一次冬泳，我还记得那天气温蛮低的，站在水库边看着别人在水库游了一趟，心里想我也下水试试，没想到自己就游了15趟，将近5公里。”黄文溪笑着说，“你看我这身材，跟别的运动员比，我的体积顶他们两个！我只是爱好冬泳，没有专业练过，但是我会努力去做好。”自从发现自己在游泳方面有着不一般的天赋后，他就深深爱上了这项运动。

在近日气温只有10℃左右的天气里，黄文溪只穿着短袖。“从小家境贫穷，几乎不识字，1991年入伍参军，在部队入党后，于1994年退伍返乡。后来在南安交警大队当过协警，部队给了我吃苦耐劳的毅力，我虽然又傻又笨，但是体力和耐力还是比较好的。”黄文溪说，2002年辞职后，当时家人开了家餐饮店，他用东拼西凑来的钱于2003年开了一家汽车培训公司，解决了温饱，家里从此走上“小康之路”。

办公桌上满是他取得的荣誉证书

年轻时患骨膜炎 持续锻炼病患消失

别看黄文溪现在有200斤，你可能想不到他在入伍前才100斤。“当时生活拮据，身体素质极差，我这小身板在入伍后根本扛不住那么密集的高强度训练，很快就被诊断患有骨膜炎。每逢下雨天，右小腿便会酸痛。”黄文溪说，退伍后他没中断锻炼，每天打沙包、游泳。到2009年，通过不断锻炼，病痛离他远去，现在吃饭香、睡觉甜，每天精力充沛，浑身是劲。

记者在黄文溪的汽车培训公司门口看到了一个沙包。他说，平时教车之余，就打打沙包锻炼身体。说话间，黄文溪拿出一个重达12.5斤的铅球。“平时散步就握着这个球，左右手交替。”黄文溪说，200斤的体重并没有让他觉得有负担，他平时常用一根粗棍子一端绑着毛笔在墙上写字，还经常做俯卧撑来锻炼臂力。

“接触游泳后，让我发福的身体灵活了很多，也轻便了很多，这次去参加这个比赛我要减掉20斤！现在天气一冷好多年轻人就穿很厚，我们长期坚持冬泳的根本不需要穿那么多。”黄文溪说。

每次入水都是磨炼 冬泳切记防寒

“冬泳虽然是在水中进行，但意志锻炼首先是在岸上这一刻。每一次入水前对人的意志都是一次成功的磨炼。一些游泳爱好者也来尝试过冬泳，结果最终放弃了。”对于黄文溪来说，冬泳除了可以锻炼身体，还有一个好处就是磨炼意志。“最冷的时候水温在10℃以下，体感是非常冷的，毕竟是大冬天，大家都穿着厚衣服，脱了衣服都冻得浑身打战，更别说是入水的那一刻了，但游过几十米后，身体就会适应起来。”

自从加入冬泳协会以来，黄文溪喜欢召集朋友们一起游泳，“那么多年能坚持下来，也靠大家在一起互相鼓励”。他认为，冬泳最重要的就是注意防止受寒。他建议冬泳初学者游泳前应有足够的活动量，以使体温升高，但不可造成疲劳。下水前10-15分钟开始减小准备活动的强度，在下水前5分钟要完成准备活动，多活动一下关节，拉拉筋，做徒手操、模仿练习和拉长肌肉韧带等活动，光着身子在空气中降一降体温，然后慢慢下水最好。

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世界游泳大师赛

世界游泳大师赛即世界成人游泳锦标赛，是世界游泳锦标赛中的一个业余赛事，每隔两年举办一次，选手最小年龄须满25周岁，世界各个角落的游泳爱好者都可以参加。该锦标赛的第一届和第二届只包括游泳赛事，目前结合了国际泳联的五个水上运动项目，比赛有游泳、跳水、水球、花样游泳和公开水域游泳比赛。

泉州火车站：打车的好走了 开私家车的有点晕

原标题： 泉州火车站：打车的好走了 开私家车的有点晕

《交通秩序有好转 个别问题待改进》追踪

打车的好走了 开私家车的有点晕

站前广场正在施工

为推动泉州城市窗口形象的不断改善，泉州网曾持续关注泉州火车站站外交通乱象。6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场，自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都被统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。迁移两周后，火车站站外交通秩序如何？昨日，记者探访看到，由于站前广场施工，原有出站通道已封闭，一楼接客通道也被围挡起来，这对乘客出行也带来了一定影响。

十几块指示牌 方便乘客前往出租车候客区

昨日上午10时30分，记者来到泉州火车站。在进站路口，记者看到站前广场施工范围扩大，原有的出租车候客通道及出站广场都挖开了，出站通道及接客通道都进行了围挡封闭。这样一来，乘客下了动车后，过完闸门要出站，都统一引往西侧的综合交通枢纽站。

记者在一楼站内大厅看到，有关部门在现场增设了十多块“出租车”的指示牌，乘客出站后可以一目了然前往出租车候客区。需要乘坐出租车、公交车及客车的乘客都会在站内直接右拐通过廊道前往综合交通枢纽站。

而要出站乘坐社会车辆的乘客则有点犯迷糊。“通道被封闭了，外面就是工地，我不知道怎么走出去。”乘客陈女士带着小孩刚到站，她的爱人正在一楼接客通道等候，但两处通道都被封闭起来，她不知道要如何走到外面。最后在火车站工作人员的指引下，陈女士往东侧停车场方向走去，通过缺口才到达接客通道。

对此，工作人员提醒，目前出站通道封闭，建议社会车辆在东侧停车场等候，等客到站后再开往接客通道，不过乘客出站后需要左拐往东侧停车场方向走去，要么在东侧停车场上车，要么通过东侧站前缺口前往接客通道。

出站通道封闭，现场增设了多块指示牌引导旅客。

不适应通道封闭 旅客扎堆二楼出发层乘车

根据工作人员介绍，目前，出站通道封闭，乘客出站后将分两个流向，需要乘坐公共交通的在站内右拐，需要乘坐私家车的在站内左拐。但记者现场观察，由于许多乘客对两处通道的封闭不适应，有些也不想走远路，便都往二楼出发层扎堆。

记者在二楼出发层看到，正值暑期出行高峰，送客通道相当繁忙，其中就夹杂着不少接客的车辆。“一楼接客通道封闭了，绕了一大圈还是上到二楼出发层，不然对方找不到。”司机徐先生一早过来接朋友，看到一楼接客通道封闭后，怕外地朋友不熟悉，只好又绕了一圈上到出发层等候。等朋友下车后，再告诉他上到二楼出发层。

出发层车流量大，交通依然顺畅。记者看到，交警正在现场查处超时停车的车辆。据交警介绍，进入暑期后二楼出发层车流加大，近期他们加强了对出发层的交通秩序管理，一上午就查处了多部违停和超时停车的车辆。

（记者 张晓明 文/图）