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泉州中心城区公园5月份卫生考评情况出炉

原标题：泉州中心城区公园5月份卫生考评情况出炉

中心城区公园5月份卫生考评情况出炉——

山线绿道有改善 西湖公园成绩下降

海峡网7月3日讯 （泉州网记者林福龙 通讯员郑培嵘）5月份，市考评中心结合我市市政公用设施精细化管理工作要求，组织对中心市区17个公园进行专项考评，共发现问题110处。

按照平均成绩来看，市公园管理中心以93.29分排名第一，市市政工程管理处和市森林公园管理处以93分并列第二，泉州市西北洋滞洪排涝工程管理处以92分排名第四，鲤城区以90分排第五，泉港区以89分排名第六，市滨江北路景观整治提升建设指挥部以85.67分排在第七名，泉州开发区以77分排名末位。

按单个公园来看，市公园管理中心下属公园包揽了前三名。其中郑成功公园以98分位列第一名，释雅山公园和刺桐公园以96分的成绩并列第二名。具体考评成绩如下。

鲤城区：考评成绩已连续三个月排在第五，总体情况一般。江南公园内杂草丛生、路面脏污、保洁工具乱摆放；伍堡公园内黄土裸露、植株长势差、公共设施破损等。

泉港区：锦绣广场考评成绩较上月有所下降，园内绿化管养不到位，存在植株长势差、黄土裸露、枯枝未清理等问题。

泉州开发区：美泰公园考评成绩不理想。绿化管养和环境卫生均不到位，园内存在植株长势差、枯枝未及时清理和公共设施破损等问题，同时有黄土裸露、保洁不到位的情况存在。

市公园管理中心：各公园环境卫生和绿化管养都做得较好，但仍存如芳草园内黄土裸露，释雅山公园内污物和枯枝未及时清理，东湖公园公厕内便迹未清理，中山公园内路面浮土、公共设施破损，滨海公园内存在废弃物未清理、设施破损等问题。

福建省第五建筑工程公司：山线绿道精品示范段总体情况有所改善，但仍存在如黄土裸露、路面脏污等问题。

市西北洋滞洪排涝工程管理处：西湖公园考评成绩较上月有所下降，存在植株长势差，黄土裸露、枯枝未清理以及缺株等问题。

市森林公园管理处：森林公园整体考评情况较好，但仍存在如垃圾桶脏污、路面脏污、公共设施破损等问题。

泉州市滨江北路景观整治提升建设指挥部：沉洲公园、汀洲公园、田安公园考评成绩不是很理想，存在问题较多。如汀洲公园内路面浮土、设施破损、枯枝未清理；田安公园存在黄土裸露、路面脏污、污物未清理等问题；沉洲公园有植株长势差、垃圾未及时清理、缺株等问题。

泉州火车站交通秩序有好转 两个方案应对拉客乱象

原标题：泉州火车站交通秩序有好转 两个方案应对拉客乱象

对于泉州火车站“拉客仔”回潮的乱象，相关部门表示，已进行多次探讨，并提出了相应的解决方案，如在火车站出站大厅设置连接枢纽站的直达通道、多个职能部门联合驻点维护站前广场秩序等。

《交通秩序有好转 个别问题待完善》追踪

泉州晚报持续关注泉州火车站交通问题，引起相关部门重视——

两个方案应对拉客乱象

海峡网讯（泉州网记者 张晓明 文/图）自1月10日泉州火车站综合交通枢纽站试运营以来，火车站前的交通秩序有好转，记者多次体验发现多个待优化完善的问题。对于泉州火车站“拉客仔”回潮的乱象，相关部门表示，已进行多次探讨，并提出了相应的解决方案，如在火车站出站大厅设置连接枢纽站的直达通道、多个职能部门联合驻点维护站前广场秩序等。

如果出站大厅右侧（红圈处）打通，旅客可直达枢纽站的公交站及客运站。

管理待加强

多部门联合驻点打击“黑车”

23日下午，记者来到泉州火车站站前广场观察，在出站口外，仍然有不少“拉客仔”聚集，他们对出站旅客“围追堵截”。记者看到，站前广场有一名保安人员负责对靠近出站口的“拉客仔”进行驱赶，不过，只要出站客流一多，秩序就会变得乱一些。

对泉州火车站周边存在的“黑车”顽症，市交通执法支队相关负责人表示，交通执法人员依照法定职权，主要负责维持营运客车、出租汽车经营秩序和打击“黑车”非法客运行为，现在由丰泽大队专门安排一个中队的执法力量驻点执法，联合现场驻点执勤的铁路派出所、交警动车站中队开展日常执法。同时，该支队丰泽大队统筹组织安排执法力量，联合北峰派出所、交警动车站中队每周不定期开展打击“黑车”非法客运行动，支队也组织调派其他直属大队人员，不定期到动车站周边开展交叉稽查，严查“黑车”非法客运行为和出租汽车违法违规行为，其中包括以叫拉客方式从事非法营运的“黑车”。

然而，交通执法动车站中队依据职责，只能负责维持出租汽车秩序和对非法营运载客的私家车进行查处，对拉客行为，交通执法部门没有管理的法律依据。该负责人表示，站前广场属于公共区域，涉及秩序维护、治安管理等多方面工作，建议动车站所在辖区相关部门加派力量驻点参与联合整治，按照治安处罚等相关规定处理，给“拉客仔”更大的震慑。

配套待优化

枢纽站与火车站设计直达通道

根据现有通行条件，出站乘客前往综合交通枢纽站，需要从火车站一楼出站口走到站前广场，然后在站前广场右拐150米左右才能到达。这样就衍生多个问题，如旅客受到扎堆的“拉客仔”困扰、面临日晒雨淋等问题。对此，记者从泉州火车综合交通枢纽站项目部了解到，在规划枢纽站之初，也设计了一条“雨廊通道”，连接起火车站一楼出站大厅与枢纽站。

记者在项目负责人的带领下进行走访，该“雨廊通道”已建成，即现在乘客走到火车站前广场，两次右拐到达的通道。“现在还没打通，乘客还需要走到站外。”泉州综合交通枢纽项目负责人介绍，根据设计，在火车站一楼出站大厅右侧设置130平方米左右的出站通道，通道直接与西侧的“雨廊通道”连接，这样一来，到站乘客出验票闸机后可在站内大厅右拐就能直达枢纽站的公交站及客运站。“只要乘客不用走出站外，就可以大大减少被拉客的情况，同时也缩短了乘客的步行距离。”

记者看到，出站大厅右侧原本经营着一家餐厅，不过目前已暂时关闭，如果要在该处设置通道，需要用到该餐厅中间三分之一的空间。记者了解到，综合交通枢纽站等单位正在与有关铁路公司进行积极协商。