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车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。

首部反映南音的院线电影《旦后》 年内完成拍摄

原标题：首部反映南音的院线电影《旦后》 年内完成拍摄

首部反映南音的院线电影年内完成拍摄

《旦后》电影剧本研讨会在泉举行

研讨会现场

泉州网7月31日讯 （记者吴聪伟 文/图）近日，首部反映南音题材的院线电影《旦后》剧本研讨会在泉州举行，与会人员集思广益，展开讨论，表示要力争把电影《旦后》打造成富有闽南文化气息的艺术精品。

研讨会上，与会专家学者从思想性、艺术性、现实性等方面对电影剧本进行热烈的讨论。大家表示，电影《旦后》主人公林波儿的形象丰满，深刻阐释了海外侨胞爱国爱乡的情怀；在文化全球化背景下，如果能够通过电影宣传泉州南音，将会进一步扩大南音在世界范围内的影响力，这对古老而具独特地域文化个性的泉州南音的传播、展示与交流具有深远的意义。

与会专家表示，剧本中的部分情节以及人物刻画还有进一步完善的空间，主创人员要深入一线采风，集思广益，不断提升，努力将《旦后》打造成一部凝聚正能量、传递真善美、推动南音传承发展、展现泉州文化形象的精品力作。

《旦后》编剧、导演沈少河表示，将根据与会者提出的修改意见，对剧本进行进一步的修改和完善，力求通过电影艺术的形式使主人公的形象更加鲜明，弘扬主旋律；他同时表示，主创团队有能力、有实力、有信心拍好这部富含闽南文化特色的电影。

据悉，该影片今年年内将完成拍摄。