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福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道铺设完工

昨日，我国高铁首座无砟轨道跨海斜拉桥——新建福厦铁路（即福厦高铁）安海湾特大桥完成无砟轨道施工，这也是高铁跨海斜拉桥无砟轨道施工取得的重大突破。

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道完成铺设

安海湾特大桥是新建福厦铁路全线控制性工程之一，全长9.46公里，其中跨海区段长1.56公里，主桥为双塔双索面半漂浮体系钢-混结合梁斜拉桥，主跨300米，主塔高126.9米，跨越安海湾2000吨级主航道。这是我国高铁建设首次在跨海斜拉桥中铺设无砟轨道，实现时速350公里的高铁列车跨海过桥不减速，驶过650米主桥用时不到7秒。

据介绍，高铁轨道分为“有砟”和“无砟”轨道两种形式，相比之下，无砟轨道的平整度更高、稳定性更强，列车通过“有砟”轨道时需要减速，而通过“无砟”轨道则“如履平地”。但由于技术瓶颈限制了无砟轨道在大跨度桥梁上的应用，国内高铁大跨度桥梁大多采用“有砟”轨道。

大桥施工负责人邢天明介绍，该桥跨越安海湾，施工受自然环境和风力等因素影响较大。铺设无砟轨道时对施工工艺、沉降控制等要求极高，安海湾特大桥“大跨”又“跨海”，让无砟轨道“上桥”并没有参考先例，面临巨大的技术挑战。

为扫清大桥“限速点”，大桥主梁采用有效气动措施以减少风致振动，桥面铺设采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。无砟轨道铺设施工，面对主桥梁体因温度和荷载的变化导致梁面高程测量数据变化明显，“如何测量控制无砟轨道定位”成为最大的技术难题。大桥总工白昌杰说，在主桥区段安装多种传感器，对不同温度、不同时段下的桥梁变形数据进行监控，经过多次分析验证，最终采用“相对高程”测量数据进行无砟轨道精调施工，一举攻克跨海斜拉桥无砟轨道测量难题。

为确保无砟轨道铺设达到设计要求，建设者们采用水袋进行预压“彩排”。铺设施工前，使用260个共计5200多吨的水袋，与无砟轨道同等重量，“代替”无砟轨道上桥。经过两个多月的监控观测，全过程模拟采集分析桥梁实际变形数据，有理有据，根据实际数据对理论模型进行了修正，实现无砟轨道顺利上桥。（泉州晚报记者 陈小芬 通讯员 李澍彤 张伟 范鹏 文/图）

老赖欠钱不还大批金饰藏银行保管箱 被法院强制查封

原标题：欠钱不还大批金饰藏银行保管箱 被法院强制查封

51个金手镯、41块金块、28条金手链、66个金戒指、46条金项链——

法院“挖”出被执行人大批金饰

海峡网8月13日讯 （泉州网记者陈祥木 文/图）被执行人蔡某等人欠钱不还，却把51个金手镯、41块金块、28条金手链、66个金戒指、46条金项链等大量金银首饰寄存在银行保管箱，结果前日被石狮市人民法院依法强制查封。

执行干警从被执行人的银行保管箱里找到大批金饰

前日上午，根据上级法院统一部署，泉州、石狮两级法院组织开展“全省法院‘亮剑八闽’集中执行统一行动”。

上午9时20分左右，石狮法院其中一组执行干警来到石狮市某银行保管箱存放处，依法强制开启一被执行人的保管箱。只见两排保管箱中间，近百件金手镯、金手链、金项链、金戒指、金挂件、金块依次排开，执行干警们对刚刚打开的保管箱内物品进行清点。

“金手镯29个、金块23个、金项链12条、金戒指17个、金手链6条……”执行法官对箱内物品仔细清点，旁边书记员拿着笔刷刷地埋头记录，制作金器首饰详细查封清单。石狮法院在整个执行过程中进行了全程同步录音录像。

上述大量金器首饰是被执行人蔡某之前寄存在银行保管箱的。2014年，蔡某向许某借款20万元整，逾期没有归还。石狮法院经审理，依法判决被告蔡某应偿还借款及利息21.6万元，但判决生效后蔡某拒不履行。随后的依法执行过程中，石狮法院没有发现被执行人蔡某有可供执行的财产。但经多方查询发现，被执行人蔡某在石狮市某银行开设了保管箱，可能存在隐匿财产的情况。于是，石狮法院在该银行的配合下，当日依法强制开启保管箱，视箱内财物情况依法进行处置。