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秋天的第一支口红是什么梗?

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泉州十大特色农业产值达1050亿突破千亿大关

原标题：泉州十大特色农业产值达1050亿突破千亿大关

以特色壮产业，以融合促发展。记者从市农业农村局获悉，泉州去年安排专项资金1亿多元扶持特色现代农业发展，着力构建农业与二三产业交叉融合发展的现代产业体系。去年，泉州的茶、蔬菜、水果、食用菌、畜禽、林竹、花卉苗木、乡村物流、乡村旅游、农村电商等十大特色农业产业全产业链产值达1050亿元，突破千亿元大关。

建基地

7类12种农产品列入农业农村部规划

近年来，泉州实施优势特色产业提升行动，以茶叶、蔬菜、水果、畜禽、水产、林竹、花卉苗木等7个优势特色产业为重点，突出抓好品种结构优化、质量安全提升、品牌创建和标准化基地建设，形成规模化、标准化、区域化生产布局。

目前，泉州7类12种农产品列入农业农村部《特色农产品区域布局规划》，拥有“中国龙眼之乡”“中国乌龙茶之乡”“中国芦柑之乡”“中国早熟梨之乡”荣誉称号，晋江成为全国最大的冬春季胡萝卜出口基地。

强集聚

吸引650家农业企业等入驻产业园区

以园区、功能区、产业带为平台，泉州积极推动优势特色产业向适宜发展区域集聚，先后创建安溪县国家现代农业示范区、惠安台湾农民创业园、7个省级农民创业园（示范基地）、11个市级以上现代农业产业园。

目前，已吸引650家（个）农业龙头企业、农民合作社、家庭农场入驻产业园、创业园及示范基地投资创业，累计实施项目205个、完成投资32亿元，项目建设涵盖茶叶、蔬菜、食用菌、水果、畜禽等优势特色农产品。

促融合

全市拥有各类休闲农业点301个

在一二三产融合发展方面，泉州深度推动提高农产品加工、转化升值比例，实施农产品加工提升工程，开发营养健康、适销对路的休闲食品、功能性食品，延伸农业产业链、价值链、供应链，形成安溪茶叶加工、晋江惠安烘焙休闲食品、泉港粮油、南安米面主食制品、石狮水产品等多个农产品加工集中区。

此外，泉州积极发展休闲农业和乡村旅游业，拓展农业功能、增加农民收入，全市拥有各类休闲农业点301个，从业人员1.44万人（农民就业1.15万人），年接待游客1068万人次，营业收入19.1亿元（其中农副产品销售收入10.6亿元），带动农户数6.1万户。

育主体

带动37.5万户农户增收

泉州培育新型农业经营主体，重点扶持农业产业化龙头企业，以加工销售型龙头企业为依托，普遍实行“龙头企业+合作社+基地+农户”的经营模式，采取合同订单、种苗供给、技术指导、保价收购等契约化合作形式，与37.5万户农户建立较为紧密的利益联接关系，带动农户增收55亿元。

目前，全市拥有228家市级以上龙头企业，龙头企业固定资产达140亿元，销售收入538亿元，其中超亿元龙头企业89家，4家入选全国农业龙头企业500强。实施“百社百村带千户行动”，加强农民合作社规范化建设，壮大家庭农场群体，促进小农户与现代农业发展有机衔接。全市登记注册农民合作社5665家（其中，国家级示范社13家）、家庭农场1561家，合作社成员9.2万个，带动农户36万户。

树典型

6个试点镇和45个试点村示范带动

2017年，泉州出台《关于推进农村一二三产业融合发展的实施意见》，以晋江市深沪镇、南安市向阳乡、惠安县崇武镇、安溪县尚卿乡、永春县蓬壶镇、德化县上涌镇等6个省级农村产业融合发展试点镇，以及45个省级农村产业融合试点示范村为重点，突出抓好产业模式融合、主体培育、政策创新和投融资机制等，探索形成功能拓展型、农业内部融合型、多业态复合型、新技术渗透型等多种形式的典型。

泉州湾跨海大桥实施降费一个多月 一类小客车流量增加三成

跨江融合、跨域发展，环湾中心城市聚核成型，需要多要素共同发力，交通是其中一个重要因素。今年7月1日起，泉州湾跨海大桥实施降费，一个多月来，车流量增长明显。记者从市交通运输局获悉，大桥断面日均车流量8333辆次，环比（同6月）增长22.15%，使用ETC的一类小客车环比增长32.93%，增幅位居泉州境内所有高速公路首位。

每天往返台商区和石狮

降费首月省下1000多元

泉州湾跨海大桥全长26.7公里，其中跨海大桥长12.455公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区3个收费站。上个月起，大桥实施大降费，即使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。

效果令人欣喜。7月以来，这三个收费站日均车流量环比（同6月）增长22%，使用ETC的一类小客车日均流量环比增长29.6%。其中，泉州东（秀涂港）增幅最为明显。泉州高速公路有限公司泉州东（秀涂所）副所长兰新秀说，7月，从泉州东（秀涂港）收费站出入的一类小客车日均增长了约40%。

“我每天往返台商和石狮，从泉州东上高速，到石狮北下高速，频次不定，降费首月的高速费用就省下1000多元呢。”家住台商投资区、在石狮宝盖山附近工作的黄先生开心地分享并感慨：“我很早就盼着降费了，这次果真降费了，真惠民！”

“现在，村里的鞋工厂，到晋江石狮进原材料，就不用绕省道了。做水产品的人，到厦门漳州进货也更方便了。”泉州台商投资区东园镇秀涂村支部书记庄智雄说，泉州申遗成功后，有些家庭带着孩子到石狮姑嫂塔等遗产点看一看，以拓宽视野、增长知识，他们走的就是泉州湾跨海大桥，“沿途可欣赏泉州湾美景，又能省时，两全其美。”他说。

潜力大 车流量仍有增长空间

泉州湾跨海大桥横跨泉州湾两侧，与晋石高速、泉厦漳城市联盟高速路、沈海高速泉州段、南石高速、南惠高速等项目共同组成137公里的泉州环城高速。2015年5月12日大桥通车后，使环城高速公路闭合“成环”，把隔海相望的环湾城市群连接在一起。六年多时间来，在盘活环湾区域资源、促进泉州湾两侧的交流往来、融合发展方面起着不小的作用。

未来更是可期。数据显示，与大桥相连接的南惠高速公路（环城高速一期）、晋石高速公路（环城高速公路二期）日均车流量分别为1.8万辆次、2.2万辆次，“这座大桥车流量虽有明显增长，但过境通道功能尚未充分发挥，未来潜力大，特别是在城市环湾向湾加速发展的大背景下，车流量仍有增长空间。”泉州交发集团权属泉三高投公司有关负责人说。（泉州晚报记者 吴丽娇 通讯员 林泳坤 陈瑜婷）