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泉州火车站枢纽站扶梯已启用 乘客不用再爬楼梯

原标题：泉州火车站枢纽站扶梯已启用 乘客不用再爬楼梯

昨日，记者获悉，枢纽站内20部扶梯已全部通过验收，从公交站通往火车站，乘客不用再爬楼梯了。此外，不少市民反映临时停车场过夜收费太贵，如今价格也已部分下调。

枢纽站通往火车站的扶梯投入使用，大大方便了乘客。

泉州网6月5日（记者 张晓明 文/图）自1月10日泉州火车站综合交通枢纽站试运营以来，记者多次到现场体验，提出了多个有待优化完善的问题，如枢纽站内未见扶梯、出站口拉客乱象等。相关报道引起有关部门重视，枢纽站内垂直电梯陆续启用，多部门现场联席办公整治站前广场秩序，打通直达通道，查处“拉客仔”等。昨日，记者获悉，枢纽站内20部扶梯已全部通过验收，从公交站通往火车站，乘客不用再爬楼梯了。此外，不少市民反映临时停车场过夜收费太贵，如今价格也已部分下调。

两部扶梯启用 乘客通行无障碍

泉州火车站综合交通枢纽站内没有扶梯，从公交站通往火车站需要爬楼梯，对于携带大件行李的乘客来说很麻烦。对此，记者多次走访报道，持续关注扶梯安装情况。今年2月25日，枢纽站内7部垂直电梯启用。当时，泉州交发集团相关负责人介绍，枢纽站内将总共安装20部扶梯，其中旅客反映较集中的是枢纽站通往火车站的两处楼梯处没有扶梯的问题，按照计划，这两部扶梯最快3月初就能投入使用。后来，两部扶梯如期安装，但却迟迟没有运营。有关部门解释称，电梯属于特种设备，为确保安全，需经过专业机构检测验收合格并颁发合格证书方能投入使用。

经过几个月的等待，记者终于收到枢纽站扶梯验收完成的消息。昨日上午，记者再次走访现场，看到枢纽站内20部扶梯已全部安装完毕，其中通往火车站的2部扶梯已经开始运营。不少携带行李的乘客都选择乘坐扶梯，不用再吃力地爬楼梯。

据介绍，6部扶梯已经出具验收合格报告，另外14部待出报告。除了2部通往火车站的扶梯保持运营外，其他扶梯届时将根据客流量适时开放。

听取市民呼声 停车场过夜费下调

今年3月，有市民致电本社24小时热线96339反映，在泉州火车站停车场停车近30小时被收费86元，车主直呼“太贵”。当时相关部门回应称此举旨在减少长时间停车。有市民表示，现在的停车位并不紧张，如果还收取高额过夜停车费就有些不合理。

火车站停车场分为两个区域，规划了近千个停车位，由不同部门管理。去年11月15日起，根据物价部门定价，停车场收费采取分段累进计算。连续停放24小时最高收费50元；停放24—48小时，最高收费70元；停放48小时以上，每24小时最高收费100元。也就是说，连续停放3天，车辆会被收取220元停车费。不过，近日有市民发现，停车场内有个牌子写着“停车费大降价，统统50元/日”。

记者昨日上午走访看到，两处停车场内停的车子不多。“降价”的牌子，摆放在靠东侧的肖厝社区老人会停车场。记者询问得知，停车超过24小时费用降至50元/日，与之前相比有所下调。靠西侧的另一处停车场，则由不同的公司管理，停车费用目前并未下降。

责任编辑：林嵘

泉州市水土流失综合治理年度任务完成超九成

守护水清岸绿 共享生态红利

提及水土流失综合治理，多数人的印象可能局限于茶园或山林。其实不然，水土流失综合治理远可在高山，近可在家门口溪流以及城市建设中的工地。这不，近日，南安市洪梅镇山溪村的村民们就享受到水土流失综合治理带来的福利。

记者来到山溪村看到，流经村子的梅溪流水潺潺，清澈见底，沿岸铺起一条红砖步道，与周边的盎然绿意一道带来别样的视觉冲击，村民休闲散步稍乏时，还能在滨溪凉亭休憩，这得益于水土流失综合治理项目——梅溪小流域建设。项目于2019年被列为省级水土流失综合治理项目，通过修建护岸挡墙、清淤清障，结合美丽乡村建设，建设绿化带、步行道、生态公园，并对附近的山林进行3年封禁管护，专人专班专管，严防不法分子上山砍伐。

对这可喜的河道生态蝶变，村民们感慨万分。“以前一下暴雨就会发洪水，直接淹没周边的农田，村民们苦不堪言。如今，溪流整治好了，河道畅通了，再也不用担心台风暴雨天了。”村民黄杏仁说。在项目推行过程中，村民们纷纷无偿捐地，支持项目建设。

放眼全市，还有很多地方同样享受着水土流失综合治理带来的生态红利。今年以来，我市水利部门积极应对疫情带来的不利影响，抓紧做好重点治理项目前期工作。目前，10个中央、省级水土流失重点治理项目实施方案批复、财审工作已全部完成，其中5个项目主体工程措施已开工，其余5个项目工程措施将于7月份开工。1—6月，全市累计完成投资9135.4万元，完成水土流失综合治理面积24.54万亩，占省下达全年任务的91.4%；完成河道清淤13.84公里，建设生态护岸3.65公里。（记者林铭珊）