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微信头像奥特曼是奥特什么意思?

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用奥特曼做头像的奥特男生啥意思?

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女生用奥特曼做头像什么心理?奥特

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奥特曼是不存在的是什么梗?

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为什么“奥特曼、奥特凹凸曼”这词最近好象很流行

out man 凹凸曼谐音,奥特就是落伍的意思

为什么奥特曼每次打完怪兽都要点一下头呢?

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打完怪兽后，奥特奥特曼为什么喜欢点头?奥特

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奥特曼为什么点点头

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为什么，奥特曼在打完小怪兽之后，最新黄网会点一下头?

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《假面骑士》都有什么梗?

大家好,我是夜云仙。 假面骑士播出到现在时也是衍生了许多梗,给大家带来许多欢乐。那骑士梗到底有多少呢?废话不多说,下面开始为大家介绍: 假面骑士空我:... 原因...

韩媒嘲讽恒大：金钱买不到冠军 中国足坛黑暗23年

韩媒嘲讽恒大：金钱买不到冠军 中国足坛黑暗23年

字体大小：A A2013-11-09 11:41:46编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间11月9日，亚冠决赛即将打响，广州恒大被外界看好夺冠，作为恒大对手的国家媒体，韩媒给对这次比赛给予了高度关注。近日，韩国记者崔龙在《JOYNEWS》发表署名文章《中国俱乐部23年黑暗时有据可循》，以中国俱乐部在理解亚洲赛场的表现为依据，高度看衰广州恒大夺冠前景。

　　该文回顾了中国俱乐部从1990年开始在亚洲足坛长达23年的辛酸史。1990年，中国的十冠王辽宁队曾击败了日本的尼桑，取得了当时亚洲的最高奖项亚俱杯冠军(亚冠联赛的前身)。此后，在漫长的23年里，中国俱乐部未曾然之过亚洲俱乐部的最高荣誉。在此期间，中国球队曾有两次机会接近这个最高容易，一次是在辽宁队夺冠的次年，但因最终败给伊朗的埃斯特拉尔屈居亚军。另一次是1997-98赛季，大连万达不敌浦项制铁，饮恨决赛。而后亚冠联赛改制之后，中国俱乐部便一直与决赛无缘。今年，来自中超的广州恒大横空出世，气势恢宏，从赛前一切造声势的准备工作和外界的推测预算，都认为广州恒大是今年的夺冠热门，对此韩媒评论道：“2013赛季，中超俱乐部历史性的锁定决赛名额，主人公为到处炫耀雄厚资金实力的广州恒大。目前中国球迷正沉浸于兴奋的梦境中，如同一下子可以清算23年屈辱历史的那种兴奋。”

　　以亚洲际赛事的历史来看，韩国足球一直都是亚冠冠军最有力的争夺者，包括亚冠改制后的五座奖杯在内，韩国俱乐部已经取得了10座亚洲俱乐部的最高荣誉。而身为上赛季韩国K联赛的冠军，首尔FC自然不是恒大可以轻易击败的。“亚冠水准还没有沦落到用金钱就能买到冠军奖杯的程度。对亚冠予取予求的的K联赛与只获得一次冠军的中国俱乐部不可同日而语。K联赛战绩卓越，反观中超球队惨不忍睹，造成这种局面其实有据可循。尽管被誉为‘中国曼城’，但恒大和曼城一样，只是靠资金抢购到了联赛冠军，却始终无缘拥抱欧冠奖杯。这已在说明，金钱不是万能的。纵观全球，中国足球需要明白，冠军为何总是青睐常客?”该记者如此写道，对恒大的崛起不以为然。

　　而文章的最后，该记者甚至看衰中国足球俱乐部前景“中国足球黑历史或许将延续到第24个年头。”相信能够最有力地回击这篇文章的，只有今天晚上恒大的夺冠表现!

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道铺设完工

昨日，我国高铁首座无砟轨道跨海斜拉桥——新建福厦铁路（即福厦高铁）安海湾特大桥完成无砟轨道施工，这也是高铁跨海斜拉桥无砟轨道施工取得的重大突破。

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道完成铺设

安海湾特大桥是新建福厦铁路全线控制性工程之一，全长9.46公里，其中跨海区段长1.56公里，主桥为双塔双索面半漂浮体系钢-混结合梁斜拉桥，主跨300米，主塔高126.9米，跨越安海湾2000吨级主航道。这是我国高铁建设首次在跨海斜拉桥中铺设无砟轨道，实现时速350公里的高铁列车跨海过桥不减速，驶过650米主桥用时不到7秒。

据介绍，高铁轨道分为“有砟”和“无砟”轨道两种形式，相比之下，无砟轨道的平整度更高、稳定性更强，列车通过“有砟”轨道时需要减速，而通过“无砟”轨道则“如履平地”。但由于技术瓶颈限制了无砟轨道在大跨度桥梁上的应用，国内高铁大跨度桥梁大多采用“有砟”轨道。

大桥施工负责人邢天明介绍，该桥跨越安海湾，施工受自然环境和风力等因素影响较大。铺设无砟轨道时对施工工艺、沉降控制等要求极高，安海湾特大桥“大跨”又“跨海”，让无砟轨道“上桥”并没有参考先例，面临巨大的技术挑战。

为扫清大桥“限速点”，大桥主梁采用有效气动措施以减少风致振动，桥面铺设采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。无砟轨道铺设施工，面对主桥梁体因温度和荷载的变化导致梁面高程测量数据变化明显，“如何测量控制无砟轨道定位”成为最大的技术难题。大桥总工白昌杰说，在主桥区段安装多种传感器，对不同温度、不同时段下的桥梁变形数据进行监控，经过多次分析验证，最终采用“相对高程”测量数据进行无砟轨道精调施工，一举攻克跨海斜拉桥无砟轨道测量难题。

为确保无砟轨道铺设达到设计要求，建设者们采用水袋进行预压“彩排”。铺设施工前，使用260个共计5200多吨的水袋，与无砟轨道同等重量，“代替”无砟轨道上桥。经过两个多月的监控观测，全过程模拟采集分析桥梁实际变形数据，有理有据，根据实际数据对理论模型进行了修正，实现无砟轨道顺利上桥。（泉州晚报记者 陈小芬 通讯员 李澍彤 张伟 范鹏 文/图）