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风味南县，虾稻飘香，喜迎第三届国际涂鸦艺术节暨稻虾文化旅游节

湖南南县作为“中国虾稻米之乡”,享誉盛名,更串起了大众的味蕾,纷纷想化身“食客老饕”。值此“金九银十”之际,湖南南县将于9月21日至22日举办第三届国际涂鸦艺术节暨稻虾文化旅游节。

本届“双节”活动以“赏创意涂鸦、观洞庭风光、品稻虾美食、享湖乡文化”为主题,通过线上线下相结合的创新模式,邀请八方来客共同参与开幕式暨文艺演出、稻虾产业产品展销系列活动、涂鸦艺术系列活动等三个板块活动。

近年来,湖南南县一直致力于深度融合文化与旅游,此次国际涂鸦艺术节暨稻虾文化旅游节,将以“涂鸦”与“稻虾”为关键词,致力于打造涵盖涂鸦艺术、南县地花鼓、鱼米之乡、农耕文化、南洲湿地等湖乡元素的农旅新生态。

一.创意涂鸦

以“村舍墙面创作涂鸦”为契机,益阳南县从中发现了乡村振兴的新思路,并成功让罗文村荣获“湖南省首个涂鸦艺术村”及首批“全国乡村旅游重点村”等称号,南县也成为全国乃至全球涂鸦爱好者的缤纷圣地。

而在本届国际涂鸦艺术节暨稻虾文化旅游节上,你将见到一个更加美丽且神奇的夜间涂鸦村。涂鸦艺术家们将采用现代科技,将声、光、电与涂鸦艺术相融合,并运用首创“光影涂鸦”和“荧光涂鸦”来打造。

二.稻虾飘香

农业是古老的产业,南县是年轻的土地。洞庭湖腹地的沃土和清甜的湖水,造就了“稻虾共作”的天然环境。

“水稻与龙虾在稻田里共生共长”的生态种植方式,使得生产的稻米安全无污染,养殖的小龙虾体美而肉鲜。

“南县稻虾米”更是获得了国家地理标志证明商标,还斩获了万国博览会金奖。同时“南县小龙虾”也获得了“国家地理标志保护产品”的美称。

光是想想南县这些真正天然的生态米、生态虾,是不是就已经垂涎三尺?9月21日至22日,南县第三届“双节”活动约你来赴“饕餮盛宴”。

活动现场特邀大师现场制作稻虾米寿司,更有20个地方特色美食展示、烹饪、品鉴区,以南县小龙虾为主,辅以南县名菜、地方特色美食等你来品尝。

三.文化美景

除开独特的涂鸦艺术和稻虾文化之外,南县的湖乡风貌同样值得一观。南县缘起,至清末建县,处洞庭湖之中,邻长江之南。虽地域不大,但风景如画且文化底蕴深厚。

(左:南县厂窖纪念馆  右:德昌公园)

这里有值得追思、凭吊的在二战期间日军在湖南省南县厂窖镇屠杀平民的惨案旧址上建立的南县厂窖纪念馆以及为纪念革命先烈段德昌将军而以其名字命名的德昌公园。更有享誉“鱼米之乡”美称的洞庭湖以及号称“百里生态”长廊的南茅运河值得你亲眼一睹。

另外,南县有名的“地花鼓”真的值得你近身一观,要知道南县“地花鼓”早在2006年便经国务院批准列入第一批国家级非物质文化遗产名录,而驰名中外的长沙花鼓戏也是基于此形成发展起来的。

第三届国际涂鸦艺术节暨稻虾文化旅游节之“稻虾文化和丰收节”系列活动各项筹备工作正在紧锣密鼓地开展中,充满创新的涂鸦艺术、飘香十里的稻虾等特色美食以及极具湖乡文化的独特美景,尽在9月21日至22日湖南南县“双节”活动一一呈现。

宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

原标题：宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

方案基本框架已确定，正在进行实地查勘完善

海峡网7月27日讯 （泉州网记者 蔡紫旻 通讯员 何奕斌 文／图）近日，有市民前往位于泉州开元寺内的古船陈列馆时，发现馆内的宋代古船上多了几位忙碌的工作人员。昨日，记者从泉州海外交通史博物馆获悉，这些工作人员是馆内的文保人员和受邀登船的造船师傅，他们正在进行实地查勘。经过多年论证，宋代古船的新一轮修复方案基本框架大致确定，预计今年9月或10月提交专家评审，之后送国家文物局审批。

研究人员对用于古船修复的桐油灰进行实验和测试

邀请传统造船师傅参与修复

1973年，泉州湾后渚港，一艘宋代古船被发现，并于1974年开始发掘。这艘古船残长24.2米，残宽9.15米，载重量达200吨，见证了700多年前古刺桐港的繁华。位于开元寺内的古船陈列馆，也成为许多来泉州游客的必到之处。

泉州海交馆文保部主任费利华介绍说，泉州一直十分重视这艘古船的保护修缮工作。上世纪90年代，文保人员曾邀请当时的崇武造船厂师傅参与古船修复，“此次大家看到的两位造船师傅当中，就有一位曾经参与当年的修复工作，他们利用传统造船工艺，按照修复方案，对古船进行修复。”费利华告诉记者，古船出土后，虽然经过不断修复，但是仍有一些船舱肋骨，由于年代久远而出现糟朽、粉化，当年造船厂的师傅们精心挑选了废弃的木船肋骨，替换了部分无法修复的构建。“古船的主要价值在于其结构与制作工艺，所有的保护修复工作，都以这一理念为指导，因此，我们邀请了熟悉传统木船制造工艺的造船师傅参与修复，用旧木船构建替代部分古船构建，最大程度保护古船价值。”

除了系统的修复工作之外，文保人员每隔一段时间都会去探望古船，进行例行检测，并时常与外界交流保护经验。

同样是为了保护古船，工作人员对前来参观的游客，提出禁止拍照和触碰模型的要求。因为相机的闪光灯光线，在有机材料上长期累积后，会被吸收，将给文物带来不可逆的影响。今后，泉州海交馆或将设置“温馨提示”，向参观者详述闪光灯光线对古船保护的负面影响，希望大家能文明参观。

在实验室内反复探索工艺

2014年，古船的新一轮修复工程正式立项。其实，在此之前，文保工作人员就进行了深入的查勘和调查，不断摸索、寻找更好的保护方式。在立项之后，大家针对修复措施和环境控制措施进行了长期的实验室研究。

目前，修复方案基本框架已经出炉，正在进行材料补充，并反复探讨修复细节，预计今年9月或者10月有望提交上级专家评审，然后送呈国家文物局审批，最快将于明年下半年动工修复。

“大家看到古船上有工作人员，其实就是我们邀请造船师傅登船，根据现有方案进行实地查勘。登船的师傅按要求穿了软底鞋，小心翼翼地检查古船。”费利华说，由于古船处于开放空间，本身有灰尘，而穿鞋套的原因是防尘，所以，更为正确的方式是穿着软底鞋登船。为了不影响大家参观古船，今后，更多的维护和查勘等工作，将尽可能选择在闭馆时间进行。

反复的实验室研究，加深了人们对古船保护的认识。前些年，文保人员曾考虑为古船加装保护罩，罩内充入氮气，减轻古船与外界的化学反应。经过实验室验证后，保护罩的效果并不理想，且不适合古船馆现有条件。综合考虑后，这一方案被暂时搁置。

古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。去年，泉州海交馆和省建筑设计研究院合作，研究制定了船体的环境控制系统方案，在古船馆里设置开放式恒温恒湿空调系统。

局部保护修复的很多工作，依然在实验室内完善着。昨日，泉州海交馆向记者开放了实验室。实验室内，研究人员正在对用于修复的各项传统材料进行反复验证。以桐油灰为例，宋代造船工艺中，对铁钉的密封，采取的就是涂抹桐油灰，此次修复时，也将沿用这一技艺。由于现在市面上难找到传统的桐油灰，人们只能在实验室内，对桐油和石灰的比例反复试验，以期达到保护修复要求。而以竹钉取代铁钉，对古船进行加固，这也是一门“技术活”，竹钉在实验室里削好后，要进行后期处理，最终应用到修复当中。现在，实体的木船越来越少，能匹配古船的旧木构件也越来越难找，费利华说，如何寻找替代性材料，保留传统造船技艺，也是研究人员面临的一大课题。