出海国货面临海外合规，知识产权风险不容忽视

吃芝麻吃生的熟芝生芝好，还是麻和麻熟的好？

您好。芝麻弄熟了之后,区别只是表面的保护膜被破坏,但有利于这种芳香油的挥发,故而能更加容易闻道香味。而生芝麻熟芝麻在营养上是熟芝生芝没有太大区别的。生芝。麻和麻

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1、气味不同 熟芝麻闻.上去会有一股比较焦的熟芝生芝香味,而且这股香味比较浓,生芝麻则没有这种香味。 2、麻和麻口感不同 熟芝麻可以品尝到一股香味,区别而且吃完之后嘴巴感觉不。

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你好,黑芝麻含有大量的脂肪和蛋白质,糖类、维生素A、麻和麻维生素E、区别卵磷脂、熟芝生芝钙、麻和麻铁、区别铬等营养成分,具有补肝肾、润五脏、香蕉视频视频益气力、长肌肉、填脑髓、乌发等。

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生芝麻和熟芝麻区别只是生熟之分。口感不太一样,熟芝麻吃起来就香酥脆特别香,其实我喜欢自己在家里面做一些面包或者蛋糕之类的都会加一些生芝麻经。

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芝麻生熟如何分?

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芝麻有生熟之分吗?

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熟芝麻味道相比生芝麻的话吃起来更加的香,不会有涩的感觉,生芝麻则正好相反。生芝麻食用时选择研磨成粉,使用起来相对容易一些。芝麻又叫做乌麻、胡。

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熟芝麻和生芝麻的区别:生熟不同、味道不同、口感不同、吸收不同。生熟不同:炒熟的芝麻纹上去会有一股比较焦的香味,而且香味比较浓,生的芝麻则没有。

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熟黑芝麻与生黑芝麻的区别是比较大的,最主要的区别是生黑芝麻的外部有一层皮,吃的时候口感一般般,也不容易消化,而熟黑芝麻的外皮退去,吃起来很香。

熟芝麻和生芝麻的区别：生熟不同、味道不同、口感不同、羞羞漫画视频吸收不同。

1、生熟不同

生芝麻和熟芝麻的区别是非常大的，炒熟的芝麻纹上去会有一股比较焦的香味，而且这股香味比较浓，生的芝麻就没有这种香味，可以通过试吃来确定是生还是熟的。

2、味道不同

炒熟的芝麻吃上去味道会非常的香，而且吃完之后嘴巴感觉不会涩，如果是生的芝麻，吃上去就会有涩涩的感觉，而且会有一股比较身心的味道，这两者的区别其实是很容易分出来的。

3、口感不同

芝麻颗粒小，外面有一层皮，因此如果生吃嚼着吃，很容易有一些没嚼烂就吃下去了，影响消化和吸收，因此生吃也尽量采用研磨碎了以后吃，混合花生和核桃的碎末一起，口感就更好。

4、吸收不同

消化吸收的角度来看，虽然营养没有流失，芝麻本身外面有一层皮，肠胃不好的人，可能就无法消化，最后拉出来还是这样的一层皮，所以不建议生吃。

方寸间遇见千年古镇 晋江安海元素邮票发行

5月19日，《中国古镇（四）》特种邮票首发式在晋江安海镇安平桥景区举行，安海古镇邮票正式亮相发行，图为启动仪式现场。主办方供图

安平桥是泉州申遗成功后首个登上邮票的遗产点。主办方 供图

东南网5月19日讯（本网记者 陈诗婷 通讯员 张桂清）今日，《中国古镇（四）》特种邮票首发式在晋江安海镇安平桥景区举行，安海古镇邮票正式亮相发行。作为泉州申遗成功后首个登上邮票的遗产点，安海古镇安平桥浓缩于方寸之间，传播千年古镇的历史文化，献礼“晋江经验”二十周年。

《中国古镇》系列邮票表现了我国众多各具特色的古镇，记录下了我国传统建筑风貌、优秀建筑艺术、传统民俗民风和原始空间形态。《中国古镇》系列第四组邮票一套4枚，邮票图案名称分别为福建晋江安海镇、江西浮梁瑶里镇、浙江富阳龙门镇、山东微山南阳镇，全套邮票面值为4.80元。据悉，这是全国799座全国历史文化名镇名村中现今仅有22座古镇登上该套邮票，是泉州第12次登上邮票，也是晋江首次登上“国家名片”。

此前，泉州共计发行过11套泉州题材邮票，包括1994年的《中国古塔》、2000年的《木偶与面具》、2001年的《古代帆船》（中国与葡萄牙联合发行）、2001年《郑成功收复台湾340周年》、2005年《郑和下西洋600周年》、2008年《海峡西岸建设》、2012年《中国陶瓷——德化瓷器》、2015年《清源山》、2016年《海上丝绸之路》、2017年《“一带一路”国际合作高峰论坛》、2021年《丝绸之路文物（二）》。  

据泉州市邮政分公司集邮与文化传媒部经理李玲介绍，邮票是国家名片，每年限量发行，安海古镇脱颖而出实属不易，这与它深厚的历史文化底蕴分不开。

安海镇位于晋江市西南部，南宋建炎四年(1130年)建镇，是著名的文化古镇、经济强镇和商贸重镇。安海历代人文荟萃，境内文物古迹众多，现有各类文物54处，各级非物质文化遗产代表性项目名录16个。作为侨乡名镇、经济重镇，安海综合实力常年位列福建省前茅。深厚的历史底蕴、众多的名胜古迹、繁荣的海上贸易、丰富的文化传承，推动着古镇安海在经济与文化上相互促进，更为繁荣。

中国邮政集团有限公司泉州市分公司总经理吴寅成表示，安海是非物质文化遗产的聚集地，此次安海古镇入选“中国古镇”特种邮票，成为一张亮丽的“国家名片”，对展现安海深厚的历史文化底蕴，弘扬安海古镇的历史传统文化有着重大的意义，也必将成为走向世界的一张文化名片。

“安海入选中国古镇特种邮票系列，是一次古镇文化与邮票艺术的完美结合，是安海辉煌历史长河中又一个节点式的荣誉，更是对晋江人文荟萃、商贸鼎盛、薪传不息的一份礼赞，必将进一步提升晋江城市品位，彰显文化特质、增强文化自信，让世界了解晋江，让晋江走向世界，进一步提升我市的知名度和影响力，为安海、晋江乃至全省的文化旅游产业发展注入新的活力。”晋江市副市长丁鸿雨如是说。

泉州邮政与安海镇签订乡村振兴合作战略。丁鸿雨表示，借着此次邮票发行东风，将充分挖掘“文邮结合、文旅融合”内涵，拓展品牌宣传渠道，让晋江的世遗“活”起来，让晋江的文化软实力“硬”起来，让全域旅游“火”起来，带动晋江、泉州旅游城市的品牌知名度、美誉度和影响力，进一步释放更大的发展效益。

活动现场还设置了临时安平桥邮局，提供特色邮政服务。前来购买《中国古镇（四）》系列邮品的集邮爱好者、市民排起了长龙，进行邮票首日封、邮资纪念明信片、纪念邮册等盖戳、寄递等活动。同时，首发式现场为中小学学生代表颁发纪念品。

石湖码头：古泉州“海上丝绸之路”的重要外港

名 片

石湖码头位于泉州城东南17公里的石湖半岛西岸，主体由一组近岸礁石和通济栈桥共同组成，据传始建于8世纪初期的唐开元年间，海商林銮在此创建林銮渡，借用天然礁石为靠岸设施。历史文献记载北宋元祐年间，官员傅琎在礁石与岸线之间加筑通济栈桥，使码头功能更为完备。它是泉州外港码头的珍稀物证，实证了宋元泉州优良的建港条件，与江口码头共同呈现了宋元泉州港的水陆转运系统。栈桥最下层仍保留了宋代的石质桥基，周边出土了宋元时期的瓷器残件，主要为磁灶窑的产品，并有少量龙泉窑等外地瓷器。

石湖码头，一座位于石狮市石湖半岛的古渡口，是宋元时期泉州湾“海上丝绸之路”的重要外港。当你漫步其间，虽然看不到往日的舳舻千里，但是站在礁石上闭上眼睛，海风拂面而过，依然会听见泉州港起起落落的涛声——饱经沧桑的古渡口就像一位阅历深厚的历史老者，向你诉说着千百年来的故事。

“试舟浡泥”买香料

造就繁盛“林銮渡”

宋元时期，泉州港口繁盛，有“三湾十二港”之说，泉州湾及晋江、洛阳江等区域沿岸的码头有10多个。石狮市博物馆馆长李国宏介绍，这些码头有外港和内港之分，并依据潮涨潮落时货船靠泊的不同功能需求分布。“这说明泉州当时已经构建了多元化的水陆转运系统，以支撑起规模宏大的海洋贸易。”而其中以“外港”石湖码头和“内港”江口码头最为突出，见证了“涨海声中万国商”的盛景。

走进位于石狮市蚶江镇的石湖码头，不计其数的史迹散落于石板路的缝隙中，由长石纵横筑砌而成的栈桥，退潮后露出的礁石上仍留有挑夫的脚印。“古时候，由于海潮或风向的原因，巨型商船只能停靠在锚地，再用小船将货物运送到岸。”李国宏告诉记者，“岸边的石坡上凿有数条石级阶梯，当年船舶靠岸时，各国商贾、水手们就是从这里上岸的。”

石湖码头由唐代海商林銮始建，所以又称林銮渡。那么，林銮为什么要修建该码头？李国宏介绍，香料是泉州古代海洋贸易最重要的舶来品之一，而位于南海加里曼丹岛西北部的文莱盛产香料，早先多为阿拉伯人从那里采购再转卖到泉州。为了获得物美价廉的香料，林銮便尝试开辟一条泉州直航文莱的航线，而石湖码头水深、避风、不容易淤积的天然条件就成为首选之地。

史书中以“试舟浡泥”记载了林銮的这段故事。“‘试’是尝试的意思，‘舟’即船舶，而‘浡泥’是文莱的古称。”李国宏说，林銮的“尝试”不仅成功了，而且带动很多人加入船队，“他的故事体现了古代泉州人敢于探索、勇于开拓的海洋精神。”而他修建的石湖码头也为宋元时期泉州港的鼎盛作出了不可磨灭的贡献。

郑和下西洋停泊“三宝澳”

出土明“铁锚”到过波斯湾

明永乐十五年（公元1417），郑和第五次下西洋经过泉州时，曾到泉州灵山圣墓和城南天后宫行香进谒，有“行香碑”为证：“钦差总兵太监郑和前往西洋忽鲁谟斯等国公干，永乐十五年五月十六日到此行香，望灵圣保佑，镇抚蒲和日记立。”

因“三宝公”郑和的船队在石湖码头停泊过，石湖民众把当年船队停泊的那片海域叫作“三宝澳”“三宝溪”。自古以来，蚶江石湖就流传着关于“铁锚”的传说。据传，郑和第五次下西洋时，船队停泊在泉州港。出海时，船队经过石湖六胜塔附近洋面，突遇狂风，情况危急，郑和遂下令将“镇海神针”投入海中，顿时风波平息。

1981年，石湖码头水域打捞出一件明代四爪铁锚，锚爪残长在80—120厘米之间，口径12—13厘米；锚杆残长268厘米，口径17厘米，总重量785.3千克，现陈列在位于泉州开元寺的古船陈列馆中。据闽南民船关于海船载重量与锚具的比配公式计算，使用这门大铁锚的海舶，其载重量当在400吨以上，其规制之大远超过泉州港后渚湾出土的宋代海船。李国宏说，经过检测分析，该铁锚的附着物有些来自波斯湾水域，铁锚的锻造技艺则来自明代初期。

“专家们进一步研究认为，该铁锚系郑和下西洋船队的遗物。”李国宏介绍，石狮市博物馆在一本明代著述上找到了佐证——在1597年罗懋登的著述《三宝太监西洋记通俗演义》中，有一张船员打造船锚的插图，其中绘制的铁锚形状与在石湖码头发现的明代船锚造型一致，有力印证了当年郑和下西洋途经泉州的史实，也为石湖码头在泉州古代海外交通史上的重要地位提供了实证。

遗产保护与生产生活结合

激发民众参与热情

千年以后的今天，石湖码头虽然没有了往日的繁忙，但却依然完好地保留着原有的历史风貌，在徐徐海风中享受着古朴的宁静，这得益于对其科学的保护。

“对历史和文化遗产要有敬畏之心，我们对石湖码头所有的保护工作都是建立在这种理念之上。”李国宏介绍，以保护文化遗产为目的，石湖码头开展了周边环境整治工作，力求使码头的空间结构更加自然协调，又避免过度干预，让其保持传统航运码头的历史风貌。“而文化遗产保护也不是简单把它从人民的生产生活剥离出来，而是要让它融入当地人的日常，让民众对它有亲切感。”为此，石湖码头不仅重新梳理和分解了交通管理，而且在附近修建了一个渔业码头供渔民使用。“村民既享受到了便利，又感受到了文化遗产给自己带来的荣耀。大家都对游客热情相迎，很多人还自发给游客讲解，这是一种自豪感的抒发。”（记者 王树帆/文 陈英杰/图）