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环卫电动车逆行闯红灯 泉州交警部门：多次违法将严处

原标题：环卫电动车逆行闯红灯 泉州交警部门：多次违法将严处

刺桐路，环卫电动车在机动车道穿梭逆行。

­ “最近经常看见环卫工骑电动垃圾车在市区机动车道上疾驰逆行，真是险象环生。”近日，多位泉州市民致电热线反映，希望相关部门采取措施整治。

­现场

­ 闯红灯逆行频繁穿插马路

­ 昨日上午，记者来到市区刺桐路，路上车水马龙。这时，一名环卫工骑着电动垃圾车，不顾信号灯变红，几乎没有减速便闯过了路口。接着，这辆电动垃圾车在机动车道上疾驰，许多小车纷纷减速避让。记者观察到，在20分钟内，有4辆电动垃圾车或闯红灯或逆行。

­ 随后，记者来到田安路上，正值11点，车流量不小，两名环卫工为了省事，骑着电动垃圾车直接沿着道路左侧逆行，当他们行驶到一路口附近时，一辆小车恰好从路边驶出，眼看着就要撞上了，好在双方车速都不快，及时刹车停了下来，但也不禁让人捏了一把汗。

­ 但不是每一次都这样幸运。4月7日上午，一辆电动三轮垃圾车在市区刺桐路机动车道上逆行，在津霞路口遭小汽车撞翻，造成小轿车车头及垃圾车不同程度损坏，还好女保洁员蒋某仅受皮外伤。

­ 环卫工

­ 违法较为普遍多迫于工作压力

­ 在泉州工作20多年的环卫工老罗认为，闯红灯、逆行等行为肯定是不可取的。平时他所在的保洁公司每月至少开两次例会，首先强调的就是遵守交通法规。“要对自己负责，也要对他人负责。”他说，环卫工基本都有家庭，要是出事了，无论是肇事者还是受害者，对谁都不好。

­ “身边确实有一部分人是为了图一时便利而闯红灯、逆行，但是更多的应该是迫于工作压力。”老罗说，现在实行路面保洁市场化运作，社区把环卫承包给了保洁公司，他们是保洁公司的员工，做得好有奖励，做得不好有扣罚。为了不被扣分，环卫工不得不时刻“逡巡”在路面上，一发现垃圾就赶紧清扫，顾不得来往的车辆。

­ 部门

­ 违法害人害己将进行重点整治

­ 丰泽社区党总支张副书记认为，环卫工的工作确实不易，社会应该理解、包容、关爱他们。但环卫工骑电动车，就应当像所有人一样遵守交通法规。他希望，相关部门能够规范电动垃圾车的使用及道路行驶，这既是保护环卫工自身安全，更是保障街头每一位老百姓的安全。

­ 泉州市公安局交警支队相关负责人介绍，大部分非机动车辆按道行驶，但也发现个别电动垃圾车不顾危险进入机动车道，与汽车抢行，还有闯红灯现象时有发生，存在很大安全隐患。

­ “一旦发生交通事故，对于违法人员家庭将带来重大打击。特别是环卫工，多数是外来务工人员，所以在进行处罚时，民警都会耐心教育。”该负责人说，交警部门对于违法的电动垃圾车，将登记身份证号、姓名等信息，并拍照记录，这些信息将记录在警务平台，如果查到多次违法，将对其进行严厉处罚。（记者苏玮杰庄丽祥文/图）

原标题：环卫电动车逆行闯红灯 照罚交警部门对于违法的电动垃圾车，将登记身份证号、姓名等信息，并拍照记录，多次违法将严厉处罚

泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

原标题：市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。

公交车道时常闲置，市政协委员建议

允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图

昨日下午5时许，刺桐路津淮街路口，公交专用道处于闲置状态。

现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡

昨日下午5时许，记者在市区刺桐路看到，临近高峰期时间段，刺桐路上车流量增多，在刺桐路与泉秀街交叉路口处，刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队，而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里，除了社会车辆，记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现，一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶，发现刺桐路各路口处的公交车道上，等待红绿灯的公交车寥寥无几，而周边的直行车道都排着长队。

下午五点半，记者来到市区丰泽街，这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆，有不少出租车的身影。

出租车司机张师傅告诉记者，他每次路过刺桐路，特别是高峰期，都会遇到车辆排长队的情况，有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待，但是更多的时候公交车很少。”张师傅说，如果出租车也能走公交车道就好了，就可以快速将乘客送到目的地，同时，一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。

观点 公交车道闲置 浪费道路资源

市政协委员张保强认为，出租车与公交车同属城市公共交通车辆，比起公交车来，出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而，出租车虽然是公共交通的重要组成部分，一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。

张保强告诉记者，出租车24小时运行，其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期，有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行，但是由于出租车不能走公交专用道，导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行，使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时，由于公交车班次有限，公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态，这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比，更是对城市交通道路资源的浪费。

建议 允许出租车全时段通行公交车专用道

据了解，为解决这一难题，石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起，石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则，在缩短公交专用道设置时间的同时，允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说，经过半年多的试运行，实践表明，允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况，同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行，无形中也降低了各类道路交通事故的发生率，可谓一举多得。

记者了解到，目前，泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道，公交专用车道实行7时至19时限时管理，此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外，允许社会车辆借道行驶。

为此，张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法，吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验，让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇，允许出租车全时段通行公交专用道。