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续约谈判卡死！先签后换重磅交易曝光，杜伦有望4年1.8亿加盟凯尔特人

底特律活塞与入选最佳阵容的内线杰伦・杜伦整个夏天谈判陷入僵局。据《The Athletic》报道，双方在杜伦的新合同问题上僵持不下。

“休赛期大部分时间已经过去，杜伦是上赛季最佳阵容球员里唯一还没有敲定合同的人。22岁的杜伦和活塞之间，无论是长期大合同还是短期合约，都没能谈妥。上个休赛期，双方就没能达成新秀续约。又一个赛季过去，杜伦打出生涯最佳常规赛，但季后赛表现不尽人意，活塞与杜伦依旧在球员价值上各执一词。”

距离媒体日、训练营开启的9月越来越近，杜伦是自由市场仅剩的大牌球星。签约遥遥无期，到底哪一方会率先让步？如果活塞万般无奈只能交易这名年轻明星中锋，他们又有哪些出路？

没有哪支球队愿意白白放走一名还远没到达巅峰的最佳阵容级别球员。活塞清楚杜伦的上限还在后面。整个休赛期活塞态度明确，希望把杜伦的年薪控制在35003800万美元区间，担心开出更高薪资，会给后续其他年轻核心的续约带来巨大压力。

另一边，凯尔特人这个休赛期痛失队内一名巨星，如果机会出现，他们非常乐意再得到一名全明星级球员。

这套假想交易方案，让凯尔特人得到杜伦。特殊的交易架构可以同时提升两支球队的实力。

交易框架：

活塞得到：德里克・怀特、萨姆・豪瑟，外加2027、2031年两个首轮签

凯尔特人得到：杰伦・杜伦（先签后换，4年1.807亿美元）

活塞如果别无选择，交易杜伦，可以拿到两个首轮签，同时收获两名即战力球员，在球星流动频繁的东部维持自身竞争力。

32岁的德里克・怀特，既能得分又拥有顶级侧翼防守，相比自由球员离队的托拜厄斯・哈里斯，对活塞来说是实打实的升级。豪瑟是优质侧翼射手，他和邓肯・罗宾逊、新引进的以赛亚・乔组成联盟最顶尖的侧翼三分火力群。

凯尔特人此前把杰伦・布朗交易至死敌76人，饱受球迷非议，这笔交易有望挽回口碑。杜伦虽然还没有达到布朗常年全明星、最佳阵容的水准，但年仅22岁正处在上升期。上赛季杜伦首次入选全明星与最佳阵容，带领活塞拿下东部第一的60胜。

凯尔特人休赛期已经从冠军尼克斯得到米罗，补上内线短板。如果得到杜伦，米罗就回归替补中锋角色——上赛季尼克斯夺冠时，米罗就是一名顶级替补内线；杜伦出任首发中锋，和杰森・塔图姆组成全新的凯尔特人三巨头。

泉州温陵南路进行铺设沥青改造 预计春运前完工

原标题：温陵南路进行铺设沥青改造 预计春运前完工

因使用时间久加上车辆多，泉州中心市区温陵南路城雕环岛至宝洲街的路面存在不少破损情况。昨日上午，经过城雕环岛的市民会发现，原本坑洼不平的路面已经铺上了沥青，环岛至宝洲街路口段也正在施工。

温陵南路段铺上沥青面层，不过窨井还需要改造，过往车辆注意避行。

海峡网1月8日讯 （泉州网记者张晓明 文/图）因使用时间久加上车辆多，泉州中心市区温陵南路城雕环岛至宝洲街的路面存在不少破损情况。昨日上午，经过城雕环岛的市民会发现，原本坑洼不平的路面已经铺上了沥青，环岛至宝洲街路口段也正在施工。记者从市市政工程管理处获悉，该路段11月16日起开始施工改造，目前已经进入沥青铺设阶段，预计春运前全部完工。

据悉，市区温陵南路段（城雕环岛至宝洲街路口）附近有车站、商场，人流量较大，且又是出入城重要通道，主车道为砼路面、双向四车道，修建于上世纪90年代。因路面及人行道有不同程度破损、断裂，部分路段板块底层掏空、下沉，道路感观差，与周边小区、广场等建筑物不协调。随着宝洲街改造推进，温陵南路段也亟须进行改造。

昨日上午，记者走访现场看到，城雕环岛周边路面已经完成沥青加铺，不过还未划上相关标线，南侧路段只完成了沥青面层的铺设，有不少工人正在对窨井进行提升改造。

“该路段全长500多米，位于两个路口之间，较多旧路面存在断裂、破损、沉陷等问题，有安全隐患，特别是近城雕环岛路口，路面病害严重。”项目相关负责人表示，施工路段双向共有四个主车道，加上两侧的非机动车道、人行道等，都在改造范围。按照计划，整个施工工期将持续到春运前。

考虑到温陵南路是进出城主要通道，市政部门提醒市民出行尽量避开施工路段。据介绍，施工组织将分车道分路段对断裂破损沉陷等病害路面先翻修、注浆处理，后利用下半夜全段加铺沥青。经与交警部门协调，路面施工时占用一车道，保证车辆仍然双向通行，尽量减少对交通影响。施工时，交警部门也将增派警力及时疏导交通。同时对两侧人行道一并改造，采用分段维护施工，减少对市民商家出行的影响。