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乡村振兴做强农字号产业集群 泉州提出千亿级发展目标

乡村振兴做强农字号产业集群 泉州市提出千亿级发展目标

记者从日前召开的全市实施乡村振兴战略暨脱贫攻坚工作会议上获悉，立足中央、省里要求与泉州市实际，泉州市今年提出了19个涉及农业农村各领域各部门的“三年行动方案”，作为实施乡村振兴战略的具体抓手。市直有关部门将结合19个“三年行动方案”，进一步细化分解五大任务的具体目标任务，采取有效措施扎实推进。

产业兴旺——

到2022年力争形成千亿产值乡村振兴产业集群

在产业兴旺方面，泉州市力争到2022年形成千亿产值规模的乡村振兴产业集群（茶叶、水产品、乡村旅游业全产业链产值超200亿元，蔬果菌、花卉苗木全产业链产值超100亿元，乡村物流业、农村电商全产业链产值力争超100亿元）。

力争到2022年，全市培育150个以上省级以上农业产业化龙头企业，支持建设120个优质农产品标准化示范基地，建成120个农产品产地初加工中心，新增“三品一标（无公害农产品、绿色食品、有机农产品和农产品地理标志）”农产品100个，培育“一村一品”特色产业示范村100个，进一步完善泉州市特色现代农业三大体系（产业体系、生产体系、经营体系）的构建。

生态宜居——

年底前实现乡镇镇区生活污水收集处理全覆盖

在生态宜居方面，泉州市将致力于营造优美环境。重点围绕农村人居环境整治三年行动，扎实推进“一革命四行动”：

农村厕所革命上，至2020年需完成乡镇公厕183座、农村公厕417座的新建改造任务。

农村生活污水治理行动上，年底前要实现乡镇镇区生活污水收集处理全覆盖。村庄污水治理2019年年底前要实现行政村农村生活污水设施全覆盖。

农村生活垃圾治理行动上，镇转运方面，泉州市所有乡镇实现垃圾转运系统全覆盖。村收集方面，要在年底前全市所有行政村建立农村生活垃圾治理长效机制。

农房整治行动上，开展农房整治试点，做到新建幢幢有审批、违章“零增长”。

村容村貌提升行动上，2020年年底要完成全市240个绿色乡村建设、福厦高铁沿线泉州段60个行政村农村人居环境整治任务，推动22个省市级试点镇实施镇区主要道路“白改黑”、缆线下地等。

乡风文明——

2020年所有行政村把移风易俗纳入村规民约

在乡风文明方面，泉州市将致力于移风易俗，深入开展核心价值观融入行动、党风政风引领行动、婚丧礼俗整治行动等，引导群众把“普度”“佛生日”变为“文体活动日”“志愿服务日”“公益慈善日”等。

力争到2020年，所有行政村把移风易俗纳入村规民约；实现50%以上村镇达到县级以上文明村镇标准；80%以上村（社区）建有主题宣传文化长廊；建设50个市级“乡村记忆文化”示范项目；“身边故事、共同铭记”试点村（社区）建设不少于300个；全市行政村“一约四会”覆盖率超过90%。

治理有效——

年底前新任村委会主任参加培训率达100%

在治理有效方面，泉州市将致力于和谐有序。在加强自治实践上，今年年底前新任村委会主任和其他新任村委成员参加培训率分别达100%和50%以上，建立村务监督委员会的村达98%以上，建立村民评议干部制度的村达95%以上，重新修订完善自治章程和村规民约的村达90%以上。同时，积极实施德治工程，加强乡村道德建设，加大法治建设，维护农村社会安定稳定。

生活富裕——

2020年基本实现所有乡镇通达三级以上公路

在生活富裕方面，泉州市将致力于补齐短板。

在“四好农村路”建设方面，力争到2020年基本实现全市所有乡镇通达三级以上公路，力争率先在全省基本实现2000人及以上的建制村至少有一条通达双车道水泥混凝土道路。

农村饮水安全巩固提升方面，到2020年全市农村供水保证率不低于95%，集中供水率达到90%，自来水普及率达到80%。

乡村教育质量提升上，力争到2020年乡村办学条件得到全面改善，乡村学校教育教学质量稳步提升。

乡村医疗服务环境提升上，力争到2020年实现基层医疗卫生机构设施设备双达标全覆盖。

完善镇村公共服务建设上，加快“一中心一服务站”建设，到2020年全面完成全市133个乡镇便民服务中心的改造提升；在全市2059个行政村设立乡村振兴服务站，实行“一窗式”受理、“一站式”代办，打通服务农民群众“最后一公里”。

（记者 游怡冰）

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘