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透过数据 读懂泉州人的“幸福密码”

“小康”一词，最早见于《诗经·大雅·民劳》中的“民亦劳止，汔可小康”，它蕴含了中国人对宽裕和殷实生活的向往。自改革开放以来，经过不断探索与奋斗，中国人几千年来的小康社会梦想，正在不断实现着。上世纪70年代末，“小康社会”构想首次被提及；党的十八大为全面建成小康社会绘制了蓝图——2020年全面建成小康社会，这是我们党确定的“两个一百年”奋斗目标的第一个百年目标，也体现着老百姓对幸福生活的追求。

数据记录普通人的生活巨变。今天，我们把时间轴拉长，从市统计局、国家统计局泉州调查队的部分调查数据中，洞察泉州人的“幸福密码”。

人均GDP 跨入高收入国家水平

从61元到1000元，泉州人用了41年；从1000元到114067元，泉州人用了29年。

新中国成立初期，泉州民生凋敝，经济严重落后，1949年，全市人均地区生产总值只有61元。

改革开放后，紧抓历史发展机遇，泉州走出一条具有侨乡特色“以市场化为制度基础、民营经济与外向型经济互相促进为最大特色、县域经济发达为突出亮点、品牌化为突出优势”的经济发展路子，不仅创造了“晋江经验”，成为全国18个改革开放典型地区之一，也是福建省乃至全国发展最快、最具活力的地区之一。

GDP连续21年全省居首，人均GDP也节节高：1990年、1997年、2011年、2018年分别跨上1000元、1万元、5万元和10万元台阶，达1088元、10526元、51628元和103968元，到了2019年，这一数据是114067元（按年平均汇率折合16535美元）。

目前，泉州人均GDP水平总体上已跨入世界银行国别收入分组标准高收入经济体门槛。

恩格尔系数逐年降低

对于个人而言，经济上的日渐富足，由“钱袋子”的变化直观体现。

居民收入方面，全市城镇居民人均可支配收入从1978年324元，增加到2019年的49592元；农村居民人均可支配收入从1978年75元，增加到2019年的22142元。

从摆脱贫困到步入“小康”、走向“富裕”，许多激动人心的时刻值得铭记——

1986年，泉州抓住撤地建市契机，利用侨乡优势，把引进外资与发展乡镇企业紧密结合起来，农村工业化序幕悄然拉开，农民收入先后于1980年、1988年进入“百元”“五百元”时代。城市改革同样如火如荼，厂长负责制、承包责任制在国企全面铺开，市区居民人均可支配收入于1982年首超500元后，1986年越过千元大关。

上世纪90年代开始，居民收入来源不断拓宽。特别是2002—2012年间，城镇居民人均可支配收入连上三个台阶，依次突破万元、两万元、三万元关口，2012年达32283元。恩格尔系数从1991年61.7%下降到2012年37.5%。农村经济同样向好。农民人均可支配收入继1992年、2003年突破千元、五千元关口后，于2011年成功突破万元大关，2012年达11915元。恩格尔系数从1991年56.8%下降到2012年42.7%，步入联合国制定的小康区间（40%—50%）。

党的十八大以来，泉州主动适应经济发展新常态，坚持稳中求进工作总基调，经济整体保持平稳运行。

泉州城镇居民人均可支配收入从2012年的32283元，增加到2019年的49592元，恩格尔系数从2012年37.5%，降低至2019年的31.1%，达到联合国制定的富裕区间（30%—40%）；农村居民人均可支配收入从2012年的11915元，增加到2019年的22142元，恩格尔系数从2012年42.7%，降低至2019年的40.9%，正由“小康”向“富裕”阶段迈进。

行政村医疗点实现全覆盖

党的十八大以来，一大批民生保障福利加快实施，更多更直接的获得感、幸福感、安全感，从寻常百姓的生活细节中得以呈现。

医社保普及、教育惠民、楼市调控、养老金上涨等一批民生保障福利，更多更公平地惠及人民。

以距离我们最近的2019年为例——

泉州城镇居民和农村居民人均住房建筑面积分别为65.3平方米和75.0平方米。

全市共有各类卫生机构（不含村卫生室）1825个，卫生技术人员46177人，卫生机构拥有编制病床36444张，开放床位43834张。全市农村100%行政村有医疗点，乡村医生和卫生员5174人。

全市拥有高等院校18所，研究生在校生5563人，普通高校本专科在校生15.44万人。全市中等职业学校38所（含技工学校6所），普通高中119所，普通初中210所，小学1331所，幼儿园1610所，特殊教育学校10所。

全市2019年末参加养老保险人数540.25万人，其中：参加企业养老保险人数149.35万人，参加机关事业单位养老保险人数19.94万人（含退休），参加城乡居民社会养老保险人数370.96万人。年末企业离退休人员领取基本养老保险金人数11.10万人，全部实现养老金按时足额发放。年末全市参加失业保险人数72.90万人；参加工伤保险人数118.66万人；参加生育保险人数为78.69万人；参加职工基本医疗保险人数96.01万人；参加城乡居民基本医疗保险人数607.15万人。

（记者 蔡紫旻 通讯员 陈雪珍 栾佳蓉）

泉州中心市区电动车仍在上楼 消防安全令人忧

5月10日晚，一段“电动车进入电梯后突然起火爆燃”的视频刷爆微信朋友圈。该事件发生在成都成华区丛树家园小区，事件造成电梯内的3名男子、1名女子和1个婴儿被烧伤。昨日，记者调查发现，泉州一些小区也存在居民推电动车进电梯的现象。消防部门提醒：电动车进楼、入户很危险，为了大家的生命安全，请将电动车停在室外或集中车棚。

一名男子将电动车推进电梯 （视频截图）

调查 电动车进电梯 物业劝导未果

昨日上午，记者调查发现，近年来随着各相关部门的教育、提醒以及市民安全意识的提高，电动车入户的现象已大幅减少，但在一些小区依然存在。

在桥南锦州瑞苑小区，记者来到中控室从监控视频看到，10点16分，该小区16栋2单元一名男子将电动车推进电梯，到了4楼后才推出电动车。该小区物业管理处洪经理马上安排工作人员前往劝导。她表示，这几年居民推电动车入户的现象已大幅减少，但仍时有发生，对于屡教不改的住户，他们会上报派出所，由警方进行批评教育。

洪经理介绍，看到“成都电动车电梯内爆燃”的新闻后，昨日早上他们便通知工作人员转发该新闻并对业主进行提醒，同时明确：只要发现电动车入户，中控员必须第一时间通知班长并详细记录，班长接到通知后要核实，核实完通知客服人员先进行劝导，如不听劝导可上报消防部门。近年来，为整治电动车入户现象，物业不仅上门劝导、在公告栏张贴告示，还修建了便民充电桩，并在充电桩旁配备了灭火器。“这几天我们会将新闻及相关提醒打印出来，贴到各楼栋的公告栏。”

在桥南海丝景城小区中控室，记者从监控视频看到相似的一幕：10点37分，该小区9栋有一名男子将电动车推进电梯，到一楼后推出电动车。该小区物业管理处杨经理表示，为了解决电动车充电问题，物业在每栋楼楼下都建有便民充电桩，业主扫码就可以充电，1元钱可充4小时、1.5元钱可充8小时、2元钱可充12小时。但还是有个别业主推电动车入户，去年有一个业主因此被邻居投诉，物业多次劝导无效后报了警。民警来了，那名业主将电动车推到楼下，但第二天又推回去了。

杨经理称，社区对此也很重视，要求物业对小区内将电动车推进电梯的业主进行登记造册并跟踪教育。“但物业没有执法权，只能劝导，有些业主经过劝导后改正了，但有些业主依然我行我素。我觉得还是要有具体的处罚措施，这样才能从根本上杜绝这种行为。”

而城东金凤屿小区住户刘女士也报料，该小区也发生过电动车与居民争抢电梯的情况。“有些住户把电动车推进电梯，电梯间很拥挤，人多时还会堵塞，出入很不方便。”而洛江嘉琳广场的一位业主也反映称，他们小区也发生过业主推电动车上楼的现象。

泉州不少小区都安装了便民充电桩

原因 不想花钱充电 担心车辆被盗

为什么要把电动车推回家？采访中不少市民表示，因为在小区便民充电桩充电要花钱，有些居民不想花这个钱，就推回家或在楼道充电，有些居民则是担心电动车放在楼下会被盗。

“可以说，把电动车推进电梯，等同于在电梯里埋下了一颗不定时炸弹。”市民张先生坦言。一位网友则建议：应该立法禁止电动车进入楼道、电梯和住宅，违反者以涉嫌危害公共安全罪处罚。对室外存放电动车容易被盗问题，可以增加一个盗窃交通工具罪，加大刑事处罚力度。

提醒 楼道严禁停放 充电应在室外

泉州市消防救援支队相关负责人介绍，近年来泉州也发生过电动车自燃的事件，线路短路、擅自改装、超出使用年限等是电动车自燃的主要原因。其中，导致线路短路的原因有线路破损、元器件破损、插件脱落和电动车进水等。

该负责人提醒，市民应选购正规厂家生产的合格电动车、充电器和电池，定期保养，严禁擅自改装；电动车应停放在安全地点，严禁停放在楼梯间、疏散通道、安全出口处，不得占用消防车通道；严禁在楼道、楼梯间、疏散通道等处为电动车充电，充电应在室外进行，并确保周围没有可燃物，尽量在集中充电点进行充电。物业服务企业要主动作为，履行消防安全管理责任，可在电梯内安装“梯控”装置，来治理电动车上楼现象。夏日气温较高，尽量不要长时间连续使用电动车，防止因线路温度过高、电机发热等因素引发电路故障而起火。

相关链接

电动车停放充电有新规

今年2月1日起施行的《泉州市中心市区电动自行车管理办法》也明确规定，机动车道、人行横道、施工地段、疏散通道、安全出口和消防通道不准停放电动车。同时明确，设置电动车充电设施，应当符合消防安全要求，不得将建（构）筑物的楼梯间、楼道等疏散通道、安全出口及其两侧影响通行的区域设置为电动车充电区域。新建住宅小区应当根据规划要求配套建设电动车集中停放场所和集中充电设施，并依法进行规划核实和消防验收。已建成的住宅小区应当根据实际情况增建、改建电动车集中停放场所，完善充电等配套设施。电动车充电时应当确保安全，严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。鼓励在电动车集中停放场所设置换电设施。（记者 吴志明 实习生 刘鸿霖 文/图）