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泉州花灯艺人一家四代齐上阵 巧思妙作花灯俏

原标题： 泉州花灯艺人一家四代齐上阵 巧思妙作花灯俏

元宵节临近，泉州花灯艺人正加紧赶制花灯，记者采访发现，今年不仅花灯呈现新特色，一家人携手做花灯的场面更是喜人——

猪光宝气花灯俏 珠联璧合共传承

陈晓萍的“火鼎公灯”惟妙惟肖

海峡网2月12日讯 （东南早报记者 张素萍 吴嘉晓 文\图）“荷花灯”出水芙蓉，“猪八戒灯”憨态可掬，“火鼎公婆灯”惟妙惟肖……元宵节临近，连日来，泉州老城区的花灯艺人正加班加点赶制花灯。昨日，早报记者探访国家级非遗项目“泉州花灯”省级传承人陈晓萍和曹淑贞的花灯传习所，抢先了解这些即将亮相的花灯，带您先睹为快。

父女携手合作 盏盏精致有特色

在市区西街炉下埕巷子深处，国家级非遗项目泉州花灯省级传承人陈晓萍的花灯传习所里彩灯高挂，色彩缤纷。

放眼望去，嘴叼烟袋的火鼎公灯和手拿扇子的火鼎婆灯，造型惟妙惟肖；一对微微“发福”的小飞猪灯，则蕴涵着“迎春”和“发财”的美好寓意；古厝灯和嫦娥奔月灯，看上去华丽而唯美；（虫+寻）埔女灯和惠安女灯别具一格，极具泉州地方特色……

“大约从三四个月前，我和女儿就开始设计制作花灯了。”陈晓萍自7岁起开始学做彩扎，至今已50多年。如今，他女儿陈熙雅已接过父亲手中的接力棒，成为陈家花灯第四代传承人，也是市级非遗传承人。

花灯制作从设计造型、制作骨架、装灯到裱糊，一个个步骤都不能马虎。而一盏普通的花灯制作至少要花上一周时间，精品花灯的制作更要翻倍。今年，陈晓萍和女儿制作了三四十盏花灯，每一盏都是精品。这些花灯不仅精致小巧、独具创意，而且美术功底深厚，处处透着浓浓“闽南味”。

“好花灯最重要的是骨架造型。”陈晓萍指着一盏拍胸舞灯说，由于拍胸舞者是光着膀子的，胸部位置的骨架不能太多，因此在制作中颇费心思。

在曹淑贞的工作室里，一家人都忙着赶制花灯，小朋友也在一旁有样学样来帮忙。

正月初一赶制花灯 一家四代齐上阵

在市区水门巷曹氏彩扎花灯作坊，记者看到泉州花灯省级传承人、泉州市工艺美术大师曹淑贞和她的家人正赶扎花灯。而曹淑贞的孙女、两岁半的曹钰涵也如小大人一般帮忙捏纸，为后续的绑骨架做准备。

60多岁的曹淑贞从小跟着父亲做花灯，15岁成为花灯学徒，和花灯打了50多年的交道。因她的花灯做工精美，每逢元宵节前，从泉州各地乃至省外的订单纷至沓来，一个人根本忙不过来。于是，女儿、女婿、弟弟、弟媳、妹妹、妹夫……一家子四代人全部上阵帮忙，各有分工。锻炼下来，家里人几乎都会做花灯了，她的弟弟曹志猛、曹志雄和女儿李静咏也已是泉州花灯市级传承人了。

“正月初一我们全家都在做花灯！”曹淑贞说，三四个月前，全家三十多口人开始制作花灯，但因为订单太多，春节根本无法停歇，如今已经制作了两三百盏。

曹淑贞透露，此前央视摄制组工作人员找到她，邀请她作为泉州花灯艺人代表赴北京参加央视元宵春晚的拍摄，“正月十一彩排，预计正月十二录制，元宵节播出”。

“嫦娥奔月灯”精美华丽

北京车展现场观察：骁龙至尊版布局AI的硬实力，龙虾入实车+模型新玩法

依托骁龙为智能汽车打造的多款解决方案，特别是至尊版骁龙8797和8397，通过其强悍的AI实力和底层算力支撑，AI大模型、多模态交互、舱驾融合等前沿技术得以从概念Demo真正落地。

当电动化浪潮渐趋平稳，智能化、人本化已然成为2026北京车展的绝对主旋律。纵观全场新车与前沿技术Demo不难发现，汽车智能化早已跳出浅层语音控制的初级阶段，在AI大模型加持下，人车交互完成了从单向指令执行到双向主动理解的关键跃迁。而这场行业变革的底层助推力之一，正是AI性能相较前代产品跃升12倍的骁龙汽车平台至尊版。

过往车展，消费者看续航、看外观、看配置；如今逛展，大家比拼的核心，是汽车能不能看懂人、读懂需求、预判习惯。简单的语音开窗、语音导航早已沦为基础操作，本届车展多款新车展示的智能体验已然进阶：车辆能够主动识别出行习惯、预判行程需求，甚至结合路况、偏好主动推送服务；高阶智驾愈发成熟稳健，面对环岛、城市复杂路况也能从容通行，智能汽车正在褪去“机器属性”，化身懂用户、会思考的出行伙伴。

这场肉眼可见的智能迭代，绝非空中楼阁，依托骁龙为智能汽车打造的多款解决方案，特别是至尊版骁龙8797和8397，通过其强悍的AI实力和底层算力支撑，AI大模型、多模态交互、舱驾融合等前沿技术得以从概念Demo真正落地。

硬核实力，筑牢车端AI进化底层根基

一切主动智能、高阶AI体验，归根结底都离不开底层平台的硬实力。骁龙汽车平台至尊版，凭借专为汽车场景定制的高通Oryon CPU，实现了性能的跨越式升级：CPU性能较前代提升约3倍，AI性能最高暴涨12倍，为车端大模型全速运行铺就了畅通无阻的“高速路”。

两大平台分工明确又灵活互通：骁龙8397座舱至尊版，强力支撑生成式AI、多模态交互等座舱端复杂应用，让车内智能交互流畅无卡顿；骁龙8797智驾至尊版可接入超40个多模态传感器，打造360度无死角感知能力，搭载端到端ADAS全栈能力，覆盖感知融合、路径规划、整车控制全链路。更具行业价值的是，双平台支持灵活部署模式，既可独立使用，也能依托单颗SoC实现舱驾功能一体化运行，为车企迈向中央计算、舱驾融合扫清了技术障碍。

人车关系重构：从被动听命到主动懂你

本届车展高通合作伙伴展台的实地体验，最能直观体现智能化的核心变化：人车关系正在被AI彻底重构。

在骁龙汽车平台至尊版的支持下，依托车内车外多摄与麦克风阵列，结合端侧大模型能力，精准识别驾驶员身份、情绪与出行偏好。不再是用户下达指令车辆才会执行，而是系统主动预判需求：入座自动适配专属座椅、空调与音乐，根据日常行程规划主动推荐充电站、规划最优路线，真正做到“人未至，智先达”。

实车demo眼见为实，开启新一轮智能化革新

再好的技术，落地才是硬道理。本次北京车展多款重磅新车与创新Demo，让骁龙的硬实力有了最鲜活的佐证。

零跑D19凭借全球首批双骁龙8797硬件配置，成为全场热门。现场工程师透露，该车依托双芯片跨域融合方案，实现座舱与智驾域高效协同，AI算力可按需动态调配，在保障高阶智驾行车安全的同时，为座舱生成式AI应用释放充足算力，兼顾行车安全与交互体验。

斑马智能展台的AutoClaw实车演示看点十足，基于云端大模型，化解用户需求与服务落地之间的模糊性。面对用户表述并不明确、目标较为发散的出行诉求，通过主动式多轮交互、叠加多维信息交叉核验，持续引导并收敛真实用户意图，并自主完成全链路不确定性服务交付，还能灵活调度执行多元解决方案，主动发起用户确认、云端信息检索、外呼联动以及跨技能能力调用，真正实现从“模糊诉求”到“精准服务”的自主闭环。

基于骁龙8397，斑马智能更是实现了全球首个全模态端侧大模型实车方案，打造Always On主动智能，实现免唤醒词的主动车控与参与式主动服务，还可以仅依靠端侧完成推理、决策、规划与执行，90%场景在断网或弱网情况下可用，让隐私无忧。

写在最后：骁龙助力，AI汽车时代已然到来

2026北京车展用量产新车与成熟技术Demo给出答案：AI上车已经走完概念试水阶段，正式迈入规模化商用的爆发期。

依托强大性能、可扩展平台与完善生态，骁龙数字底盘正在推动智能汽车跳出参数内卷，回归用户本身。一个因人而变、主动服务、全场景智能的出行新时代，已然全速驶来。