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泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高

降费后，泉州湾跨海大桥车流量提高。

今年7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。据部门统计，自降费至今，一类小客车车流量日均增长超三成。昨日，记者实地走访发现，通行费降低带来的实惠和便利显而易见，不少市民称：“降费之后，我们都愿意走这条路线了。”（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图）

过路费大幅度降低 车主通行意愿提高

昨日上午，在泉州台商投资区张坂高速入口，记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。他在石狮的一家公司上班，经常走高速公路前往石狮上班，而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。“以前不敢天天走跨海大桥，因为过路费太高。”他说，未降费之前，他从张坂高速入口驶入，到石狮驶出，使用ETC一次通行费用大概37元，来回就要74元。骆志艺算了一笔账，他一个月上班22天，如果来回都走跨海大桥的话，一个月的过路费就需要1628元，再加上油费，通行成本实在太高了。“没有急事的话，我一般选择走国道。”他说，这样虽然会多花点时间，但能省点钱。

7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费降低，这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说，确实是个好消息。降费后，使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。对骆志艺来说，降费之后，他前往石狮的过路费只要19元左右，来回为38元，一个月的过路费是836元，比降费前足足节省了792元。

和骆志艺一样享受政策福利的王峰，有着同样的感受。“以前从厦门回老家，开车走跨海大桥确实快，但过路费高，只能偶尔走走，或者节日免通行费的时候走。”在降费之前，在厦门上班的他每周返回台商投资区时，都会选择过路费较低的路线。如果走泉州湾跨海大桥，从厦门高速入口到张坂出口，过路费需要71元，而其他路线的过路费在51元左右。王峰坦言，从厦门回来走跨海大桥，时间少、行车环境好，但就是费用太高。降费后，两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。“现在周末回老家，我都会走泉州湾跨海大桥，方便多了。”王峰说。

时间少费用降低 是可选最优路线

自泉州湾跨海大桥开通以后，台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通，与传统路线相比，时间减少很多。加上此次降费，选择跨海大桥出行，是一个好的选择。

记者了解到，根据相关部门测算，从台商投资区到石狮市区，传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路，全程约32公里，用时约47分钟；泉州湾跨海大桥开通后，台商投资区居民可就近从台商区（张坂）等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北（石湖港）、石狮等收费站出口—石狮市区，全程约32公里，用时约22分钟，可节约25分钟。从台商投资区到晋江市区，以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道，全程约30公里，用时约44分钟；现在从泉州东（秀涂港）或台商区（张坂）收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区，全程约38公里，用时约30分钟，可节约15分钟。

从厦门高速入口到台商投资区张坂出口，以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口，全程约97公里；泉州湾跨海大桥开通后，从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口，全程约87公里。两条路线相差10公里，从高速限速、行车环境来说，走泉州湾跨海大桥路线更优。

从福州到石狮市区，以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站，全程约190公里，用时约2小时；现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站，全程约175公里，用时约1小时50分，节约15公里、10分钟。

据悉，泉州湾跨海大桥全长26.7公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区（张坂）3个收费站。降低收费后，综合考虑里程、油耗、通行费、路况等因素，惠安沿海、泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向，和晋江沿海、石狮往返惠安泉港福州方向的小客车，通行跨海大桥，会比绕行国省道、沈海高速安全、便捷，优势更加突出，将进一步促进泉州湾两岸的交流，推动泉州环湾向湾聚集发展。

“长三角生态绿色一体化发展示范区” 2万元重金征集旅游LOGO

2019年，中央明确，在上海市青浦区、江苏省苏州市吴江区、浙江省嘉兴市嘉善县，建设长三角生态绿色一体化发展的示范区。

青浦/朱家角古镇

在“长三角生态绿色一体化发展示范区”的规划蓝图中，三地文旅部门将积极打造文旅品牌、发展文旅产业。为强化示范区旅游品牌的定位与塑造，提高旅游公共服务的权威性，此前特向全社会公开征集“长三角生态绿色一体化发展示范区”旅游LOGO，同时欢迎在作品中提出有创意的口号。目前，活动仍在征集中，奖励丰厚，机不可失！最佳设计奖1名，奖金20000元；入围作品奖20名，奖金各1000元。

吴江/同里古镇

征集截止日期为2020年7月15日。设计作品必须有较强的延展性和包容性，适合在多种介质和载体上使用和推广，能准确地反映青浦、吴江、嘉善三地共同的文化和旅游形象以及发展前景，充分地体现旅游资源特色、文化精髓，具有较强的视觉感染力、吸引力和传播力。本次征集活动遵循公开、公平、公正的原则，由评审委员会对应征作品进行评审，评选结果将在“长三角示范区旅游服务”官方微信公众号上公布。

嘉善/西塘古镇

青浦区，地处上海市郊、太湖下游、黄浦江上游。江浙沪交界，长三角中心，地理位置优越。主要旅游资源有：朱家角古镇、东方绿舟、练塘古镇·陈云故居、上海大观园、上海联怡枇杷乐园、上海张马景区、福泉山遗址、崧泽遗址博物馆、金泽古镇等。

青浦/寻梦源·梦水乡（张马景区内）

吴江区隶属于江苏省苏州市，河湖水系发达，河道纵横交错，湖泊星罗棋布，被誉为“鱼米之乡”“丝绸之府”。主要旅游资源有：同里古镇、黎里古镇、震泽古镇、旗袍小镇、东太湖生态旅游度假区、退思园等。

吴江/退思园

嘉善县隶属于浙江省嘉兴市，位于浙江省东北部、江浙沪两省一市交汇处。境内水网交织，物产丰饶，民风淳朴。主要旅游资源有：西塘古镇、云澜湾温泉景区、碧云花海十里水乡景区、歌斐颂巧克力小镇等。

嘉善/歌斐颂巧克力小镇

用创意谱写长三角合奏曲，“长三角生态绿色一体化发展示范区”旅游LOGO征集活动期待更多人参与，投稿电子邮箱：changsanjiaoyth@163.com。欢迎关注“长三角示范区旅游服务”官方微信公众号了解活动详情。