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容祖儿和杨受成被造谣什么情况?容祖

网上传闻的容祖儿和杨受成天涯被造谣是什么,据了解,有网友似乎在天涯恶意编造容祖儿和杨受成的虚假新闻,来博取网友眼球。其中有容祖儿被杨受成玩烂...

老兵新角色：20余载义务讲解老区斗争史

义务讲解老区革命斗争史

近日，站在泉州市国防教育基地——南安蓬华安南永德革命烈士纪念碑前，68岁的老兵郭建生慷慨激昂、口若悬河，1928年至1936年以山城为中心的安南永德革命斗争史脱口而出，让参加“学习党史守初心 礼敬先烈担使命”的蓬华镇、村两级党员、干部们仿佛回到了那个激情燃烧的岁月。

像这样的讲解，郭建生已经讲了20多年。他从临时讲解员变成专职讲解员，每年都要义务讲解二三十场，也感受到了新时代人们对革命先烈的缅怀之情以及对革命精神的传承和弘扬的重视。

□记者 黄耿煌 陈灵 通讯员 戴泽文 黄鑫强 文/图

见证缅怀先烈日趋广泛

烈士纪念碑、革命纪念馆、山城村党校讲堂……近日，郭建生辗转于蓬华镇的各个红色革命遗迹、场所，从不同角度为蓬华镇、村两级党员干部讲解着革命精神。

“全镇9个行政村均为老区‘基点村’，长眠着34位革命烈士。”郭建生说，蓬华镇是经省认定的革命老区镇，经常有各地各单位人员来这片苏区热土祭扫。不同的是，随着革命传统教育和爱国主义教育的持续走热，人们对革命先烈的祭扫也从简单的“献个花圈默默哀”到“郑重其事很规范”，祭扫的时间也从“一年一次清明节”到“不分时间四季来”，祭扫的人群更是从“机关干部与学生”到“社会各界、党内外”，很多企业、商家也组织员工前来祭扫。在他看来，这些都说明随着经济的发展，人们越来越重视精神层面的需求和革命奋斗精神的塑造。

与此同时，以郭子仲烈士故居、红军洞、地下印刷所、地下枪械修理所、安南永德革命烈士纪念碑和纪念馆等革命遗迹为主要内容的蓬华镇红色革命资源也得到整合开发。1994年12月，山城革命烈士纪念碑由一村一镇的教育基地升格为南安市爱国主义教育基地，2001年还被授予“南安市国防教育基地”称号。

着戎装讲解

与时俱进讲述革命史

郭建生是一名老兵，对爱国主义和国防教育深有感触，常以自己的亲身经历引导年轻一代接续奋斗，爱国爱家。

当日，一身红军装的他精神抖擞地讲着先烈们的革命事迹，非常有代入感。在他的胸前，3枚军功章熠熠生辉，分别是解放军总政治部颁发的纪念章和三等功军功章，以及广州军区颁发的三等功军功章。这3枚军功章是郭建生革命爱国精神的写照，而他也将革命爱国精神传递给年轻一代。

20多年前，郭建生便常受村党支部、村委的邀请，义务为前来祭奠烈士的人们讲解山城的革命斗争史。2013年之后，随着这里的革命斗争史被广泛传播，基地又升格为泉州市国防教育基地、爱国主义教育基地。熟悉革命斗争史又讲得好的郭建生渐渐成为专职讲解员，一有人前来瞻仰、祭扫，他便受邀前来讲解，每年讲解的次数也不断增多，从10来次增加到了20多次。

为了做好讲解，郭建生经常翻看山城革命斗争书籍资料，相关内容他都烂熟于胸，无需讲稿，出口成章。为了防止同样的解说翻来覆去讲解，他还注意与时俱进，结合新时代、吸收新思想，将自己的感想加进去，将继承革命先烈的遗志、弘扬革命光荣传统与实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦结合起来，激励年轻一代接续奋斗。

北京车展现场观察：骁龙至尊版布局AI的硬实力，龙虾入实车+模型新玩法

依托骁龙为智能汽车打造的多款解决方案，特别是至尊版骁龙8797和8397，通过其强悍的AI实力和底层算力支撑，AI大模型、多模态交互、舱驾融合等前沿技术得以从概念Demo真正落地。

当电动化浪潮渐趋平稳，智能化、人本化已然成为2026北京车展的绝对主旋律。纵观全场新车与前沿技术Demo不难发现，汽车智能化早已跳出浅层语音控制的初级阶段，在AI大模型加持下，人车交互完成了从单向指令执行到双向主动理解的关键跃迁。而这场行业变革的底层助推力之一，正是AI性能相较前代产品跃升12倍的骁龙汽车平台至尊版。

过往车展，消费者看续航、看外观、看配置；如今逛展，大家比拼的核心，是汽车能不能看懂人、读懂需求、预判习惯。简单的语音开窗、语音导航早已沦为基础操作，本届车展多款新车展示的智能体验已然进阶：车辆能够主动识别出行习惯、预判行程需求，甚至结合路况、偏好主动推送服务；高阶智驾愈发成熟稳健，面对环岛、城市复杂路况也能从容通行，智能汽车正在褪去“机器属性”，化身懂用户、会思考的出行伙伴。

这场肉眼可见的智能迭代，绝非空中楼阁，依托骁龙为智能汽车打造的多款解决方案，特别是至尊版骁龙8797和8397，通过其强悍的AI实力和底层算力支撑，AI大模型、多模态交互、舱驾融合等前沿技术得以从概念Demo真正落地。

硬核实力，筑牢车端AI进化底层根基

一切主动智能、高阶AI体验，归根结底都离不开底层平台的硬实力。骁龙汽车平台至尊版，凭借专为汽车场景定制的高通Oryon CPU，实现了性能的跨越式升级：CPU性能较前代提升约3倍，AI性能最高暴涨12倍，为车端大模型全速运行铺就了畅通无阻的“高速路”。

两大平台分工明确又灵活互通：骁龙8397座舱至尊版，强力支撑生成式AI、多模态交互等座舱端复杂应用，让车内智能交互流畅无卡顿；骁龙8797智驾至尊版可接入超40个多模态传感器，打造360度无死角感知能力，搭载端到端ADAS全栈能力，覆盖感知融合、路径规划、整车控制全链路。更具行业价值的是，双平台支持灵活部署模式，既可独立使用，也能依托单颗SoC实现舱驾功能一体化运行，为车企迈向中央计算、舱驾融合扫清了技术障碍。

人车关系重构：从被动听命到主动懂你

本届车展高通合作伙伴展台的实地体验，最能直观体现智能化的核心变化：人车关系正在被AI彻底重构。

在骁龙汽车平台至尊版的支持下，依托车内车外多摄与麦克风阵列，结合端侧大模型能力，精准识别驾驶员身份、情绪与出行偏好。不再是用户下达指令车辆才会执行，而是系统主动预判需求：入座自动适配专属座椅、空调与音乐，根据日常行程规划主动推荐充电站、规划最优路线，真正做到“人未至，智先达”。

实车demo眼见为实，开启新一轮智能化革新

再好的技术，落地才是硬道理。本次北京车展多款重磅新车与创新Demo，让骁龙的硬实力有了最鲜活的佐证。

零跑D19凭借全球首批双骁龙8797硬件配置，成为全场热门。现场工程师透露，该车依托双芯片跨域融合方案，实现座舱与智驾域高效协同，AI算力可按需动态调配，在保障高阶智驾行车安全的同时，为座舱生成式AI应用释放充足算力，兼顾行车安全与交互体验。

斑马智能展台的AutoClaw实车演示看点十足，基于云端大模型，化解用户需求与服务落地之间的模糊性。面对用户表述并不明确、目标较为发散的出行诉求，通过主动式多轮交互、叠加多维信息交叉核验，持续引导并收敛真实用户意图，并自主完成全链路不确定性服务交付，还能灵活调度执行多元解决方案，主动发起用户确认、云端信息检索、外呼联动以及跨技能能力调用，真正实现从“模糊诉求”到“精准服务”的自主闭环。

基于骁龙8397，斑马智能更是实现了全球首个全模态端侧大模型实车方案，打造Always On主动智能，实现免唤醒词的主动车控与参与式主动服务，还可以仅依靠端侧完成推理、决策、规划与执行，90%场景在断网或弱网情况下可用，让隐私无忧。

写在最后：骁龙助力，AI汽车时代已然到来

2026北京车展用量产新车与成熟技术Demo给出答案：AI上车已经走完概念试水阶段，正式迈入规模化商用的爆发期。

依托强大性能、可扩展平台与完善生态，骁龙数字底盘正在推动智能汽车跳出参数内卷，回归用户本身。一个因人而变、主动服务、全场景智能的出行新时代，已然全速驶来。