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泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘

泉州美食城正式更名“刺桐时代村”

回归景区属性 提升文旅体验感

15日，经过一段时间的试营业，原泉州美食城项目更名为“刺桐时代村”，正式对外开放。

全新“官宣”的刺桐时代村，在充分吸纳社会各界的意见建议后，立足共创共建国家公共文化服务体系示范区，将进一步强化项目的市级重点景区定位，深化项目的城市文旅内涵，丰富演艺节目内容，升级配套设施，优化既有业态和布局，并将出台普惠泉州市民的游览体验方案，以崭新的形象、更完善的服务迎接海内外宾朋。

更名

为了更契合文旅景区本质

“一日玩遍百味泉州，一天还你千年刺桐”。作为全新的大型文旅景区，该项目从落地之时，就备受关注。实际上，泉州美食城项目建设时，其核心景区是刺桐时代村，这也是福建首个大型室内造景主题观光文化村。

“我们需要一个展示泉州历史文化特色的文旅项目。”——这是学者、业界人士一直以来的呼声，也是大家对项目高要求的深层原因。

原福建省文化厅副厅长、正厅级巡视员庄晏成说，文旅产品一定要做得精致有特色才会吸引人。“比如这个项目最精彩、最有特色的地方，在于刺桐时代村，里面融入了泉州历史和现代精髓。”

泉州市非遗专家委员会委员、泉州市海丝文旅专家智库顾问谢万智表示，刺桐时代村的整体布局不错，在相对集中的空间，将泉州传统手工艺、曲艺、小吃等多元文化元素整合在一起，“我想这才是项目的核心，而非美食。”

刺桐时代村通过造景装置、互动环节等，再现泉州千年历史。泉州市文化遗产保护促进会会长黄溪水说，项目从构思、营造到设计都很用心，是展现泉州历史文化的一扇窗，对宣传泉州有一定的贡献。

风雅颂书局创始人连真表示，“泉州美食城”这个名字，确实容易形成“这只是一个吃饭地方”的印象，而忽略了精髓部分——刺桐时代村。更名后，项目的景区属性将更加突出。

项目运营方泉州古城刺桐时代美食文化发展有限公司总经理陈金圹介绍：“这里展示了千年刺桐的历史韵味，尝试多时代交织呈现‘古早’的泉州场景，以小而精的‘村’来命名，更接地气，游客以‘村民’相称，更拉近彼此的距离——来了刺桐时代村，你就是千年刺桐故事中的主角。这是为泉州打造的时代村，更是泉州人创造时代的村。”

升级

为了提供更具体验感的服务

走进刺桐时代村，便坐上了“时空穿梭机”。在移步换景中，从宋元明清到新中国成立，再到改革开放，千年古城变迁，浓缩在刺桐港口、时空隧道、火车站、怀旧唱片店、录像厅、老院落、旧民居等场景设置里，老一辈在这里与旧时光撞个满怀，年轻人在这里感受传统文化魅力。

陈金圹介绍，刺桐时代村不仅在造景、氛围上倾力打造，更是在展现泉州传统文化方面下足功夫。泉州是非遗大市，特别设置的非遗互动环节，让初次来泉州的游客、开展研学之旅的学生、专题探访的社会团体等，亲身体验花灯、糖画、妆糕人、金苍绣制作。室内的群众戏台上，常态化展演的南音、高甲戏、木偶戏、南拳等传统艺术，踩街、火鼎公婆、传统婚俗等传统民俗，与泉州歌舞剧团联合打造的《刺桐时代秀》等特色沉浸式演出等，让不同身份、年龄层的市民、游客朋友，产生共鸣、留下深刻印象。

景区里的“泉州古早味”也包括美食，有地道的面线糊、肉粥、土笋冻、贡糖、米粉、麻粩、润饼菜、姜母鸭……

值得一提的是，以传承传统民俗节庆为己任的刺桐时代村，将利用接下来的冬至、春节、元宵等节点，推出独具风味的系列活动，将这里打造成为闽南传统节庆文化的沉浸式体验胜地。“冬至的汤圆捏鸡母狗、春节的舞龙舞狮、上元节赏灯猜谜……我们将用心用情打造更多的特色民俗，让逢年过节就来刺桐时代村，成为一种泉州新风尚。”陈金圹介绍。（记者蔡紫旻 文/图）