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私占公共车位 交警将现场调查取证 证据充分即可处罚

原标题：私占公共车位 交警将现场调查取证 证据充分即可处罚

《私自违规占用停车位 泉州开出首张处罚单》追踪

私占公共车位 手段五花八门

交警将现场调查取证，证据充分即可处罚

海峡网9月3日讯（泉州网记者 黄枫 实习生 傅智佳 文/图）近日，晋江交警对一家冷饮店擅自在公共停车位上摆放板凳、石头等障碍物，将停车位占为己有的违法行为进行处罚，开出泉州地区首张处罚私自违规占用停车位的罚单，对冷饮店老板吴某处以1500元罚款。连日来，不少市民致电泉州晚报社24小时热线96339称，在中心市区也有类似的情况，不少商家、个人屡教不改，希望交警部门能进行严肃处理。记者走访发现，商家或个人私自违规占用停车位的现象确实普遍存在。

乱象 手段五花八门 费尽心思占车位

8月27日上午，在丰泽区南淮路，道路一侧施划了部分停车位，大多数的停车位都已被车辆停满，但仍有几个靠近商家的停车位空着。记者走近一看，有的车位用石头占着，有的车位停着共享单车，还有的摆放反光锥。正在附近寻找停车位的王先生很无奈，“原本停车位就很紧张了，还有人这样私占停车位，素质真差”。

在淮云路，反光锥、废旧轮胎等成为私占公共停车位的工具。

随后，记者来到丰泽区淮云路，该路段有不少停车位，但大多都被沿街商户私人占有。为了不让其他车辆停在店门口，影响生意，商家可谓是想尽一切办法：废弃自行车、轮胎、反光锥、石块齐上阵……

在云谷内沟河旁，有人私设地锁占用停车位。

在云谷片区，这里“霸占”公共停车位的现象也不少。记者看到，东云路内沟河两侧的路面，有不少车位是空着的，但它们不是用地锁锁着，就是被铁链围住。

在灵慈街，多辆共享单车和电动车占用停车位。

在灵慈街的中间通道，施划着10多个车位，沿街商家为了自己停车方便，将电动车或共享单车横放在车位中间。有些商家担心车主将占位的电动车移走，竟在电动车上加放四五块石头，避免车子被移走。

声音 建议从重处罚 才能起震慑作用

随着私家车保有量不断增加，公共停车位不足的现象日渐凸显。记者走访发现，有些商家和个人，为了私利将中心市区的公共停车位“霸占”。对于此种违法行为，多数市民十分反感。

“公共停车位属于公共资源，不属于任何私人或者商家的，这样的违法行为要严厉打击。”市民林先生说，看了晋江交警对此类违法行为进行罚款处理，他觉得很解气。

市民张先生说，不少商家觉得“店面是我的，门口也是我的”，不允许其他人将车停放到车位上。归根结底，就是商家为了自己的利益，或者是图方便。公共停车位本身就是为市民服务的，如果店家把公共停车位占了却没停满，这又会导致公共资源的浪费。而如果是私自加装地锁，导致行人受伤的话，加装地锁的责任人还需担负法律责任。

采访中发现，不少市民对晋江交警处罚私自违规占用停车位的行为拍手叫好，希望泉州的交警也能对此类违法行为进行处罚。

部门 现场调查取证 情况属实将处罚

昨日，记者将走访的情况向泉州市交警支队反映，该支队相关负责人介绍，对于此类交通违法行为，他们一直有在整治，但因取证难不好处罚，收效甚微。部分商家和个人为了将停车位占为己用，在公共停车位上摆放各种东西，交警发现后，会将占用公共停车位的东西拿走或移开，但很多过不了多久，又会重新被摆上。下阶段，辖区大队将对此类情况利用道路监控、走访调查等措施加大调查取证力度，若情况属实，证据充分的，将依据福建省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法的第二十七条第三项“任何单位和个人不得在道路上擅自设置停车泊位、出租汽车临时停靠站（点）或者设置障碍影响车辆在停车泊位内停放”的规定，对违反规定的，处以1500元罚款。

交警提醒，广大市民不要为一己之便，擅自设置停车泊位或在停车位任意设置障碍，已设置的，尽快消除障碍，恢复原样，否则将受到法律追究。

多特青训负责人：穆科科青年时比赛方式几乎无法复制到一线队

新华社柏林8月25日电，多特蒙德青训学院主管保罗-沙夫兰在谈到足球人才培养时表示：“如果赢得青年赛事冠军的球员，此后没能在职业生涯中迈出重要一步，那么这些冠军本身就没有什么价值。若每个赛季能有两到三名青训球员真正进入多特一线队，就已经是‘完美的工作’。”

2000年前后，处于低谷的德国足球启动青训体系改革。青训中心逐步成为职业俱乐部的准入要求，德国足协也建立起覆盖全国的人才培养网络。十余年后，改革成果集中显现，德国队于2014年第四次捧起大力神杯。

然而此后，德国队2018年、2022年连续两届世界杯止步小组赛，今年又在世界杯32强战中被巴拉圭队淘汰。

“我们过去太重视青年足球里的竞争，反而有些忘记了发展的意义。”近日在接受媒体采访时，多特蒙德青训学院主管保罗-沙夫兰表示，德国青训需要改变的不只是训练方法、赛事制度，更要重新回答一个问题：究竟什么才算青训成功？

保罗-沙夫兰的答案很直接：“两年前我们就明确——如果赢得青年赛事冠军的球员，此后没能在职业生涯中迈出重要一步，那么这些冠军本身就没有什么价值。”

长期以来，联赛排名、杯赛成绩和各年龄段冠军，是衡量一家青训学院成绩最直观的指标。但在保罗-沙夫兰看来，过于追求这些指标，有时反而会偏离青训的初衷。

“我们自己也赢过很多青年比赛的冠军，但并没有把足够多的球员送进一线队。”

保罗-沙夫兰以穆科科为例，这名曾经轰动德国足坛的少年射手，在多特青年队时期拥有惊人的进球效率，保罗-沙夫兰以“一个赛季50到60球”来形容穆科科当时在青年比赛中的统治力。

但多年后回看这段经历，保罗-沙夫兰更关心的是穆科科“怎样进球”。他说，穆科科青年时期的不少进球，是在中场附近拿球后，依靠速度和个人能力直接突破防线完成的。“这种比赛方式几乎不可能复制到一线队，可能除了梅西，没有多少球员可以做到。”

这也是青年球员培养中的一个难题：一名身体发育较早，或某项能力明显高出同龄人的球员，可以依靠优势不断进球、帮助球队获胜。若只看眼前成绩，教练没有理由改变他的踢法；但这样的优势，未必能带到成年赛场。

保罗-沙夫兰说，如果现在再培养一名类似特点的球员，他可能会让其更多尝试10号位、8号位，而不是长期固定在中锋位置。代价可能是进球减少，青年队的成绩也可能受到影响。“你可能因此每个赛季少30到40个进球，但最终可能得到一名更好的球员。”

对于真正有潜力的年轻人，多特甚至会主动给他们增加挑战。保罗-沙夫兰提到，一名U17球员曾是同年龄段的明星，升入U19后却突然失去主力位置，一度十分挣扎。在这个案例中，教练组没有让他回到U17继续当核心，而是让他留在U19适应竞争。

保罗-沙夫兰认为，从青年队进入成年队，本就是球员成长过程中最难跨越的一步。如果在青训阶段始终处于舒适环境，真正进入一线队后反而更难适应角色变化。

在保罗-沙夫兰看来，过于看重比赛成绩并非多特蒙德一家俱乐部的问题，德国青少年足球长期存在把成年足球过早移植到儿童足球中的倾向。

“你去看基层比赛，会看到太多教练试图把成年足球复制到儿童足球里。”

对于六七岁的孩子，比起阵型、站位和胜负，获得更多触球机会更重要。保罗-沙夫兰认为，如果儿童过早按照成年足球的方式进行大场比赛，每个人真正接触和处理球的机会反而有限。

近年来，德国足球已经着手改革。低年龄段更多采用小场比赛，增加孩子的触球次数；减少不必要的长途参赛；U17、U19最高级别青年赛事也完成重组，赛季第一阶段更多采用区域化比赛，此后再按照竞技水平重新分组。改革的出发点，是让比赛更多服务于球员发展，而不是让球员发展服从于比赛结果。

年轻球员频繁更换青训学院也是保罗-沙夫兰关注的问题。据他介绍，一名年轻球员整个青训阶段平均效力的青训学院数量，在欧洲五大联赛总体约为1.6至1.7家，而德国接近2.5家。

在他看来，每一次转会都意味着重新适应教练、战术、队友乃至生活环境。短期看，从小俱乐部进入更大的青训学院似乎是一次“升级”，频繁更换环境却可能打断长期培养的连续性。

德国近年来因此提高了青年球员在青训机构间流动的门槛。保罗-沙夫兰说，这对俱乐部短期选材并不方便，但从长远看有利于德国足球。

如果冠军不是最重要的标准，什么才是？保罗-沙夫兰给出了一个现实的数字：每个赛季如果能有两到三名青训球员真正进入多特一线队，就已经是“完美的工作”。

一线队位置有限，顶级青训学院不可能把每一名年轻球员都培养成自己的职业队员。沙夫兰认为，青训既要把真正具备顶级潜力的人推向更高水平，也要帮助没有获得晋升机会的球员找到下一条路。

在多特蒙德，球员最迟会在每年2月得知自己下赛季能否进入更高年龄组。如果不能留下，俱乐部会与球员及家长沟通，帮助寻找其他俱乐部、其他青训学院甚至海外机会。保罗-沙夫兰把这称为“预期管理”。

“瓶颈会越来越窄。”保罗-沙夫兰说，如果从一开始就让每名U17球员都相信自己一定能够成为多特一线队球员，那么最终的淘汰只会更加残酷。

一家顶级青训学院，每年真正能够送入一线队的球员或许只有两三人。在保罗-沙夫兰看来，这并不意味着其他人的培养失败。青训的责任既包括帮助少数人走向最高水平，也包括让更多年轻人认识职业足球的竞争规律，并为不同的发展道路做好准备。