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泉州五中高二学生荣获中国青少年科技创新奖 全省仅2人
原标题:泉州五中高二学生荣获中国青少年科技创新奖 全省仅2人
日前,第十一届中国青少年科技创新奖颁奖大会在人民大会堂举行,这一代表中国青少年科技创新领域最高荣誉的大奖,全国各地100名青少年学生获奖,其中福建省有2名,泉州五中高二学生林子涵位列其中。
在父母眼中,林子涵从小就是个聪明孩子,比其他孩子更爱问“为什么”。生活中别人看不出的问题,在他眼中都成了大问题。从小学起,林子涵脑瓜里总能涌现许多奇思妙想,这10年里,他的发明获得了30多项专利,另外还有9项专利正在申请的路上。■记者 许奕梅 王盼琛 文/图

积木也可玩出专利产品
难倒大人的问题 他幼儿园就能解决
初见17岁的林子涵,是个戴眼镜,话不多的斯文男生,但见到他仅用十几秒就还原一个魔方,再看他房间墙壁上手绘出的各种飞机结构图、地图等,记者就觉得:“这孩子不简单。”
子涵的妈妈郑女士说,儿子小时候就喜欢玩拼搭玩具,扔一堆积木在地上,他能独自玩上大半天。平时,子涵看到什么都爱问一句“为什么”,“有时候都快被孩子问焦虑了,毕竟自己不是什么都懂。”郑妈妈说。
而孩子的“小聪明”也让父母感到意外。子涵还在上幼儿园时,他们家的老房子准备拆迁,却遇到个问题,房子是尖形屋顶,需要测量屋顶的高度,但是人无法从外面攀爬测量。
父母连着几天都无计可施,有一次妈妈带子涵到现场,尚年幼的子涵就说:“用氢气球就可以了,在气球上系绳子,把气球升到屋顶尖角的高度,再测量绳子的长度。”
听完子涵的话,父母恍然大悟,照着孩子的话做,问题果然轻松解决。

林子涵获得的各种专利证书摆满了整张桌子
在积木里放磁铁 “异想天开”成专利
“孩子搞发明就是在玩。”子涵的爸爸林先生说,上小学后,上课之余,他们也不剥夺子涵玩耍的时间,结果没想到,孩子“玩出问题”来了。
子涵很喜欢玩积木,但他不局限于拼搭城堡之类的常规造型,而想用积木拼机器人,但是普通积木没办法固定在一起,这时他想到自己的铅笔盒盖上有一块磁铁,能吸住盒身,于是就问爸爸,能不能把磁铁放在积木上,这样就可以把积木“吸”在一起了。
面对孩子的想法,林先生一开始觉得有点异想天开,但不想打击孩子的想象力,他还是鼓励子涵试一试。
于是,子涵先是将磁铁固定在积木上,后面又在父亲协助下,将磁铁镶嵌到积木里,这样,改造后的积木玩具就可以任意拼出各种结构。就这样,子涵还第一次学到了磁性相吸的原理。
这第一个小发明,让小学二年级的子涵在2008年申请到第一项实用新型专利。小学期间,他又申请到拼图玩具、一种新型平板打印机、一种无限定边界三项实用新型专利。
“为想一个东西,他总能忘记吃饭和睡觉,晚上还把自己反锁在房间悄悄研究。”郑妈妈说,只要兼顾好学习,对子涵的“闲不住”,父母一直是不阻止,鼓励支持,让孩子自由发挥。

便于使用者识别、判断的停车位置指示装置
发现问题不放过 各种奖拿到“手软”
“他的发明都来源于对生活中问题的思考。”卓添水是泉州五中综合实践活动授课老师,从子涵上初中起就一直指导他从事创新发明。他认为子涵善于在日常生活中发现问题,又不怕困难敢于去解决问题。
有一次,看到因电梯出故障有人坠亡的新闻,子涵想到改进电梯。为此,他先买来书籍,花几天熟悉电梯构造,迸发出不少灵感。然后构思绘出设计图纸,再找材料、切割构件、拼搭……半个多月时间里,子涵搭建出第一个1米多高的模型。
但在试验过程中,他也发现很多不足,于是在卓老师的指导下,他不断改进,前后制作了十多个模型,最终,这款电梯多种安全防护设置的设计与研制获得今年第33届全国青少年科技创新大赛二等奖,此发明还申请到7项实用新型专利,还有1个发明专利和1个实用新型专利待审批。
在此之前,子涵的各项发明都源于解决生活问题,在路上看到交通事故后交警放置的警示牌过于简单,可以有改进空间,他就琢磨出了可升降、可灯光感应等多功能智能化道路故障警示装置。看过泉州传统拍胸舞,他又想到发明一种拍胸舞蹈自动节拍播放装置……
至今,子涵获得34项国家专利,其中有4个发明专利,还有9项专利待审批,其中有2个发明专利。同时,自2009年以来,荣获国家、省市级别青少年科技创新大赛和机器人竞赛等十多个奖项,连续三年拿到福建省青少年科技创新大赛一等奖。
目前,林子涵还在学校创立科技创新社,带着同学们一起玩发明。他毕业后想攻读仿生学,希望以后有机会将自己的发明真正运用到生活中。
女大学生搭滴滴快车遇惊魂追踪 滴滴致歉退还多收车费
原标题:女大学生搭滴滴快车遇惊魂追踪 滴滴致歉退还多收车费
“泉州一女大学生搭滴滴快车遇惊魂”追踪
滴滴致歉女生 退还多收车费
提醒:搭乘网约车注意五点保安全,保留证据以便维权
核心提示
昨日,本报4版报道了浙江女生搭乘滴滴顺风车遇害当天,泉州一名准大学生小庄乘坐滴滴快车也遇到司机绕远路到人少路段,向滴滴客服投诉迟迟没有处理结果一事。报道引发国内众多媒体转发关注。昨日上午,滴滴公司客服与小庄取得联系,向她致歉,并表示将返还多收的车费。
报道也引起市民热议,其中议论最多、最担心的就是搭乘网约车的安全问题。如何做好安全防范,遇到紧急情况该如何应对,记者就此采访了相关人士。□记者 苏勇
进展
投诉终有结果 滴滴致歉女生
昨日上午,本报报道见报后,小庄终于接到了滴滴客服的联系电话。她告诉记者,来电的滴滴客服人员态度很诚恳,首先对她使用滴滴乘车及投诉过程有不佳体验进行了道歉。随后,客服人员详细询问了事情经过,表示将加强司机的管理和培训,后续也会重点监管被投诉司机的服务行为,将退还小庄被绕路导致的差额费用。
“退还的绕路费用只有几元钱,我投诉的目的也不是要多少赔偿。”小庄向记者表示,由于客服人员态度诚恳,她接受了致歉,没有提其他的赔偿要求。她当时投诉,是不想有绕路坑人的情况再发生,也希望能给态度恶劣的司机一个教训和警醒。
记者随后向滴滴泉州分公司了解情况,公司相关负责人答复,该投诉事件他们已由专人负责处理,具体情况需由总公司公关人员说明。昨日下午,滴滴公司公关人员向记者发来情况处理介绍,经客服联系被投诉司机,司机表示是按照导航走的,客服调查确认,当时系统导航中显示的目的地错误,故出现司机走错路的情况。
至于小庄投诉时为何一直是机器人答复,滴滴公关人员没有进行正面答复,而是引用了滴滴公司在被交通运输部约谈中的承诺:“将整改升级客服体系,加大客服团队的人力和资源投入”。
提醒
乘坐网约车 牢记这五点
本报报道小庄的遭遇后,引发更多读者关注讨论搭乘网约车的安全问题。那么,市民在日常生活中搭乘网约车,究竟该注意什么?警方提醒,市民在乘车时务必牢记下列5点:
一、上车前记车号转发亲友。记下所约车辆的号牌和司机信息,转给亲友,也可以在跟家人或朋友打电话或发微信语音时,自然而然地提及所乘车辆的信息。此外,还可以随时跟亲友分享上车、途中或下车时所在的位置。
二、坐哪儿有讲究。上车后,乘客要坐在司机正后方的座位。尤其是女性乘客,单独坐车时最好不要坐在副驾驶位置,晚上尤其如此。从交通安全角度分析,车辆发生意外时,出于人体自我保护意识,司机会本能地规避风险。此时,乘客坐在后方,相对来说比较安全。此外,坐在司机身后,如果司机产生歹念,对后方的乘客发动袭击是最不方便的。
三、不与不认识的人拼车。现在网约打车有拼车服务,而拼车往往会便宜一些。不过要记住,最好不要跟不相识的人拼车,因为有时那些看似拼车的人,很可能跟部分心术不正的司机是一伙的。
四、途中随时注意行车路线。上车后,不要自顾自地玩手机、听音乐,甚至打瞌睡,特别是夜间单独乘车的情况下一定要打起精神,注意观察司机驾驶的路线,发现异常随时在有人的地方喊停车。为防不测,也可以向亲友通过微信分享你的位置。
五、遇危险第一时间报警。如果坐网约车时遭遇不法侵害,首先要保持冷静,找机会通过电话、短信、微信等方式快速报警,也可以寻找时机向路人求助,同时尽可能记住对方的体貌特征。民警提醒,直接拨打110是效率最高的报警方式。如果无法电话报警,可以发送求救短信到“12110+所在地区区号后三位”(短信信息包括自己的位置、所遭遇侵害,尽量简洁明了信息完整)。
警方表示,目前国内各地增设了一些新形式的报警方式,如福建省公安厅2014年推出搭(乘)车自主备案服务,乘车人(全国都可以)通过“福建治安便民”微信即可将自己的搭车信息即时上报警方备案;山东烟台公安部门推出“视频报警”(又称“直播互动式报警”),当地市民通过烟台公安微信公众号的一键报警,可将身边不法人员的面貌直接视频发送给值班民警。不过,这些举措在全国许多地方还未普及。
添加紧急联系人 可自动分享行程
警方提醒,除了以上基本的安全防范知识,市民也可以利用一些软件自带的安全功能,为自己添加一道防护网。
很多市民或许还没意识到,经常使用的打车软件中,往往有“紧急联系人”选项设置。这一项信息的设置,通常可以实现自动分享行程以及紧急求助功能。
以滴滴出行为例,在个人设置页面对于“紧急联系人”一项进行设置,最多可以添加5名联系人,系统提示为了保证个人安全,紧急联系人将用于自动分享行程以及紧急求助功能。目前,滴滴、嘀嗒、神州等平台均可设置紧急联系人。
此外,滴滴顺风车在今年5月份空姐遇害案整改后,于5月31日公布更新版的整改方案,将一键呼叫110、120等紧急求助功能提升至显著位置。不过,记者在随机采访的10名滴滴用户中,仅有1人知道滴滴APP中的紧急呼叫及一键呼叫110功能。
注意留存证据 方便事后维权
采访中,不少市民反映搭乘网约车时,曾遇到各种各样的纠纷或侵权事件。那么,如果乘客搭乘网约车受到侵害,该如何维权呢?
福建昆莱律师事务所律师苏海军表示,对于乘客,乘车前应该提高风险防范意识,要注意留存证据,方便事后维权。普通的侵权可以通过与平台协商解决,如果涉及刑事就要报案由公安机关介入。一旦产生人身伤害或财产灭失纠纷,必须要将网约车平台公司与网约车车主、实际驾驶人作为共同被告,争取权益最大化。
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