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第四届安溪铁观音大师赛：在最好的年份，做出最好的茶

2020年10月16日，随着决赛制茶成绩的最终出炉，持续了半年的第四届安溪铁观音大师赛正式落下帷幕。接下来，安溪铁观音大师赛组委会将正式公布成绩，评选出属于2020年安溪铁观音大师赛的优胜者——其中获得“安溪铁观音大师”称号的两位优胜者将各自获得100万元的工作研究经费，而被评为“安溪铁观音名匠”的八名选手，将各奖励工作研究经费5万元。

毫无疑问，这是整个2020年中，属于安溪铁观音最大的赛事之一，而今年，是安溪铁观音大师赛举办的第四年，在过去的几年里，随着安溪铁观音大师赛的举行，安溪铁观音的品牌价值在2020年已经达到1426.86亿元，连续5年蝉联全国茶叶类品牌价值首位。

△第四届安溪铁观音大师赛30强选手合影

今年的安溪铁观音大师赛从4月1日开始，直到10月中下旬结束，其间持续的七个月，是波澜壮阔的七个月，最后，来自安溪全县范围内各乡镇的30名铁观音制茶高手跻身决赛，他们是从烘焙、评茶、茶文化基础考评、讲茶等各个维度进行全方位比拼后脱颖而出的选手。在决赛中，他们通过自采茶青和统采茶青两场比拼铁观音的初制工艺水平，最终决出能够代表安溪铁观音甚至带领安溪铁观音制茶技艺提高的大师与名匠。

迄今为止，前三届安溪铁观音大师赛已经为安溪县选拔出6位大师、20位名匠、近140名优秀制茶能手，而良好的“传帮带”机制，对于近年来安溪县铁观音制茶技艺和产品品质的提高有着相当积极的作用。

自采茶青初制比赛，考验茶园管理能力

10月11日，在安溪云岭茶庄园茶叶加工技术研发基地，参加决赛的30名选手携带30公斤茶青到达比赛现场，参加自采茶青的制作比赛。

在抽样、称重之后，选手们将30公斤的鲜叶驮到楼顶进行晒青，之后在各楼层规定的制茶区域内进行初制，全程一个人独立完成。

做青是制作铁观音最关键的工艺，需要在摇青与摊青之间反复4次交替中进行，每一次的时间根据实际情况不同而定，而制作时间和茶叶质量也将在这个环节拉开距离。

做青完成之后，陆续有选手开始进行杀青，而此时，已进入了后半夜。每位选手的体力和精力开始进入了大考验。然而，已经66岁全场年纪最大的选手王凤鸣竟然说：“没有太大问题，我已经做茶几十年了，在家也是这么做，不觉得累。”

在随后进行揉捻、初烘一初包揉—复烘一复包揉（多次反复进行）之后，再进行干燥，挑拣，完成茶样制作。

茶样经过称重、登记、打包、装箱等程序之后，在安溪县公证处，选手代表和媒体记者的共同见证下，装车送达指定场所寄存，等待审评。

统采茶青初制比赛，更考验制茶水平

10月13日，随着近200名采茶工人浩浩荡荡地前往茶山，第四届安溪铁观音大师赛决赛的第二场比赛——统采茶青制茶比赛拉开序幕。

△统一采摘茶青

采摘后的茶青，直接送到山下的冷运车进行装车，送往制作比赛赛区，最大程度保持茶青的鲜活，保证比赛的公平。茶青运回比赛现场指定场所进行摊凉、拌匀、分装称重后，选手们按照选定的顺序依次领取30公斤的茶青，前往制茶场所开始制茶比赛。

根据各自的茶青情况和选手们对于制茶的经验，晒青时有人选择静置通风，有人则较为频繁地翻动茶青，有人早早地将茶青收入做青间，做茶节奏和手法不尽相同。

10月14日晚上，随着统采茶青制茶比赛的茶样装车送走，第四届安溪铁观音大师赛决赛的两场制茶比赛均已顺利完结。根据赛程，茶样评审和分数统计在接下来的2天内进行。

22位专家完成审评

10月15日至16日，22位专业评委按照国家标准GB/T23776的茶叶感官审评方法及审评规则，对进入到安溪铁观音大师赛的30名选手自采茶青制作的茶样与统采茶青制作的茶样都进行了细致的审评。

在审评过程中，专家们一致认为，今年是个好年份，从茶树生长到采茶制茶都赶上了十多年来最好的气候条件，所以选手们的表现和茶样的品质显得优异。

在本次审评中，为了保证公平和公正，组委会除了延续以往的审评方法外，对每个评委评审的结果也进行了评分，去掉后面偏差比较大的7名，这样能够促使最后大师跟名匠的结果能够让业界和社会更认可。

国家一级评茶师陈郁榕在完成审评后，告诉记者：“这次的安溪铁观音大师赛是相当成功的，在我国和其他地区相比，它是独树一帜的。比赛制作的茶样，第一是从工艺上保留了传统，第二是在方法上进行了创新，第三是在品质的稳定性、持久性和耐泡性上，都表现得很不错。”

制茶环节分数的出炉，为第四届安溪铁观音大师赛决赛画上一个圆满的句号。不过，最终决赛成绩排名还未公布，后续，组委会将综合复赛、决赛、茶园管理评比等成绩计算得出第四届安溪铁观音大师赛的总成绩排名，经过组织考察，进行颁奖公布。

2020年第四届安溪铁观音大师赛的桂冠究竟花落谁家？自采茶青制作比赛和统采茶青制作比赛的优胜者又是谁？我们拭目以待。

泉州刺桐大桥封闭施工 田安大桥交通压力增大

9日23时起，刺桐大桥实施为期7个月的全封闭交通管制（禁止机动车通行，非机动车及行人仍可双向通行）。受刺桐大桥封闭影响，江滨路、田安大桥通行压力增大。据交警部门分析，近半个月来，通过选取6天的数据分析，田安大桥进出城车流日均增加2.2万辆，而进出晋江大桥的车流日均仅增加3000多辆。交警部门提醒，市民如果不懂得如何绕行，可使用地图导航选择合适路线，避开拥堵路段。

刺桐大桥封闭施工后，田安大桥车流大幅增加。（王柏峰 摄）

反映 晚高峰车流大 江滨北路易拥堵

“从中骏天峰小区到刺桐南路路口，足足开了31分钟。”昨日18时许，市民刘小姐在朋友圈吐槽，小区周边道路车流量比平时加大不少。此前，她从小区开车出来，经江滨北路拐坪山路再到宝洲街，快的时候不到5分钟就可以到达。自从刺桐大桥封闭施工后，江滨北路上的车流比平时大，车辆经常一路堵到丰海路上。

无独有偶，市民杜女士这几天的晚高峰也在江滨北路上体验了一把“拥堵不堪”。“从江滨北路上田安大桥的车辆太多了，比平时要多花几倍的时间。”杜女士说。

家住城东的张先生在晋江市区上班，原本他每天都要经过刺桐大桥。如今，他选择从泉州收费站上高速，再从晋江南收费站下，“虽然多花了过路费，但省去了堵在路上的烦恼。”他笑着说。

连日来，记者分别在早、晚高峰时段，走访刺桐大桥周边路段。据观察，早高峰通行整体平稳，但晚高峰进出城通行压力明显增大。昨日18时，记者驱车沿凤池路—机场连接线—江滨南路—兴霞路—泉安北路—凤池路行驶发现，除了机场连接线和江滨南路出现间歇性车流缓慢外，其余路段的车流较为畅通。而在江滨北路往田安大桥方向的路段，车流从丰海路、坪山路、刺桐路、田安路等方向涌入，原本通行压力就大的江滨北路相对拥堵。

数据 田安大桥日增2.2万辆 晋江大桥仅增3000多辆

刺桐大桥封闭施工前后，田安大桥及邻近的晋江大桥车流有何变化？记者选取了其中两天的数据进行对比。9月18日，田安大桥进城46031辆、出城25170辆，晋江大桥进城17277辆、出城17067辆；10月16日，田安大桥进城57881辆、出城39445辆，晋江大桥进城19706辆、出城19065辆。这两日都为周五进出高峰日，数据变化有一定的代表性。

记者再选取其中6天的车流数据对比，刺桐大桥封闭施工后，田安大桥平均每日进城57445辆、出城38113辆，而施工前，田安大桥平均每日进城45636辆、出城26994辆。对比可以发现，大桥封闭施工后，田安大桥进出城的车流各增加了1.1万辆，而晋江大桥进城增加2344辆、出城增加1284辆。

从交警提供的统计数据可以看出，田安大桥进出城的车流增加明显，晋江大桥的进出城车流则涨幅不大，可见多数车主选择经田安大桥绕行。

江滨路上的车流也不小（监控截图）

应对 加强警力疏导交通 及时处置突发事故

记者走访田安大桥两岸时，看到了不少交警在指挥交通。据悉，他们除了维持交通秩序外，一旦附近发生堵车，他们将骑着警用摩托车第一时间赶赴现场，通常情况下，只要两三分钟。

“主要是防止出现大面积堵车。”晋江交警池店中队指导员张培锋告诉记者，刺桐大桥管制后，车流主要分流到田安大桥，其次是泉州大桥、晋江大桥和笋江大桥，周边道路江滨南路和机场连接线的车流也相对增加。由于车流增多，势必会造成事故增多，一旦出现事故，极易造成堵车。为此，丰泽交警与池店交警中队对接警员进行了专门培训，管制后一旦接到事故报警电话，接警员先简单了解情况，针对责任明确、无人员受伤和双方证件齐全的车祸，立即电话引导双方当事人将车开到不影响交通的地方，或者直接前往快处中心。对责任不明确的，则启动摩托车快速出警，快速处置。此外，一旦发生车损严重的事故，可以用拖车将事故车辆快速拖离现场。

针对田安大桥交通压力增大的情况，在车流高峰时段，丰泽交警加派人手，在坪山路提前引导货车不要驶入田安大桥。市区前往田安大桥方向及田安大桥下桥至市区方向的重要节点，均安排了固定警力值守和机动力量巡逻，确保通行顺畅。同时，丰泽大队还通过无人机进行喊话，引导车辆提前绕行，指导轻微事故车辆快处快撤。

值得一提的是，刺桐大桥管制前，泉州交警部门与高德地图导航方和百度地图导航方进行了沟通，让它们优化了导航路线，避免引导车辆驶入管制路段，且优化了进出泉州的路线。据交警介绍，虽然目前已引导大型车辆往高速行驶，但是在江滨北路、顺济桥这些路段上仍然还有部分大型车辆通行，请途经管制区域内的货车及大型车辆，提前绕行高速公路，避免驶入坪山路、江滨北路、江滨南路、泉安北路、双龙路，造成道路交通拥堵。

交警部门提醒，市民如果不懂得如何绕行，最好打开导航选择合适路线。早高峰期时段为7：20—8：20，晚高峰期为下午4：30—7：30，周五的晚高峰因为学生放学，路面车辆还会增多，建议司机错峰出行。目前，刺桐大桥仍留两条供行人和非机动车行驶的车道，市民可选择绿色环保的出行方式。

绕行路线

（一）高速公路分流路径

1.原从324国道惠安、福州往晋江、石狮、南安、厦门方向的车辆，请提前从惠安南互通、泉州互通上高速公路绕行，避开施工区段城市道路。

2.原从324国道晋江、厦门往惠安、福州方向的车辆，请提前从泉州南互通、池店互通上高速公路绕行，避开施工区段城市道路。

3.原在泉州互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即池店出口驶出高速。

4.原在池店高速互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即泉州互通出口驶出高速。

（二）普通公路及市政道路分流路径

1.惠安、福州往晋江、厦门方向的车辆：请由324国道——台商投资区南北主干道——东西主干道——后渚大桥——通港东街——晋江大桥绕行；或由国道324——洛阳江大桥——洛滨路——丰海路——通港东街——晋江大桥绕行。

2.晋江、厦门往惠安、福州方向的车辆：请由国道324--南迎宾大道——泉安北路——兴霞路——江滨南路——晋江大桥绕行。

（三）高速池店出口往泉州市区方向的车辆：大型车请由凤池路——机场快速路——江滨南路——晋江大桥绕行。小型车请由凤池路——机场快速路——田安大桥——江滨北路绕行。

记者观察到，惠安、福州来往晋江、厦门方向的主要道路均已提前安装了绕行提示牌，提示过境车辆往晋江大桥绕行。而从中心市区往刺桐大桥方向及晋江往刺桐大桥方向的道路也正在增设、完善相关标志和提示牌，提示过往车辆提前绕行。（记者 黄枫 张晓明 通讯员 庄小强）