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手抄报，中国古代新闻传播媒介，新闻事业发展过程中出现的一种以纸为载体、以手抄形式发布新闻信息的报纸，是报纸的原形，又称手抄新闻。 在中国唐代就有各地驻京“邸吏”主持抄发、以地方官吏为主要对象的手抄报，史称“邸报”现存于英国大不列颠图...

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相关问题

泉州记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让

原标题：记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让

市区沃尔玛路口，银色小轿车未礼让斑马线上行人。

南安人民会堂前“人让车”。

细心的市民会发现，最近在南安市区很多道路斑马线前都刷上“车让人”标志，提醒司机开车经过要礼让行人。不过市民杜先生拨打本报新闻热线0595-26531010反映，路上“车让人”的提醒是很醒目，但是很多司机却没做到“礼让”二字。

那么，司机开车在经过斑马线时是否“礼让”行人，记者对此进行了调查。

【观察】行人“礼让”机动车

2日上午11时，记者来到市区成功街沃尔玛路口，交叉路口有四道斑马线，在成功街来回两个方向车道上，靠近斑马线的位置都刷有“车让人”标志。

记者在现场蹲守10分钟，其间发现有18名行人通过斑马线时与过往的车辆相遇，但这些车都没有做到“礼让”。

记者看到，行人走到斑马线上时，这些车辆并没有减速，有的径直通过斑马线，有的则变道绕过行人，行人只能站在斑马线上等待和避让，与过往车辆近距离“擦肩而过”。

随后，记者来到成功街与民主街交会处，基督教堂前的斑马线前，行人通过这道斑马线需要根据交通指示行驶。当绿灯亮时，从成功街右拐到美林大桥和民主街右拐到成功街，从这两个方向行驶的车辆不用等待红绿灯，所以也不可避免要与斑马线上的行人相遇。

记者同样在现场蹲守了10分钟，其间有11名行人通过斑马线时遭遇两个方向右拐的车辆，但都没有享受到被“礼让”的待遇。有的行人刚从路边踏上斑马线时，遇到右拐的小车，只得停下“礼让”小车，等他走到斑马线的另一头，又遇到反方向右拐的小车时，也只能停在斑马线上再次“礼让”右拐的机动车。

昨日中午12时，记者来到市区新华街南安人民会堂前，该路段为双向4车道。

记者利用秒表计算了一下，一名成年人以正常的步伐通过该路段斑马线，只需要10秒钟。但如果在斑马线遭遇小车，在“人让车”的情况下，每遇到一辆小车差不多要在斑马线上停顿2秒左右。因“人让车”导致行人在斑马线上滞留，也增加了行人与车辆接触的时间，在一定程度上也会带来安全隐患。

随后，记者以路人的身份测试了一把，从路的一侧经过斑马线走到路的另一侧。在记者等待的10分钟里，该路段单方向两车道有57辆小车通过，却没有一辆有减速或者停车礼让的情形。

在这过程中，该斑马线上还出现一次短暂的车辆滞留，一辆小车为了超车，甚至变道到最右侧车道，与站在斑马线边上等待的行人只有不到20厘米的距离。

记者在这3处斑马线前看到，有时前一辆小车不礼让过斑马线的行人，后面的车辆也会“跟风”，一辆接着一辆通过斑马线，不礼让行人。

【说法】机动车不礼让罚100元记3分

南安城区交警中队民警表示，斑马线是行人安全通过道路的“生命线”，也是行人的法定路权，应当受到礼让和保护。行人相对于机动车，是道路交通中的弱势群体。不礼让斑马线容易造成人车碰撞事故，从而对行人造成人身伤害，甚至导致死亡。行经斑马线，汽车与行人抢行，侵犯行人路权，是“倚强凌弱”，这反映出驾驶人对法律的漠视，对行人的冷漠，从侧面体现了公民的文明程度和社会公德。

据悉，斑马线前礼让行人也是“有法可依”的。根据《道路交通安全法》第四十四条规定，机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

根据《福建省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第67条第5项规定，对于遇行人正在通过人行横道时未停车让行的机动车，处以100元罚款，记3分。

【提醒】8种礼让斑马线的情形

那么，机动车在斑马线前“遭遇”行人，怎么做才算“礼让”？

城区交警中队民警提醒，行人在道路人行横道（斑马线）行走、未抵达道路中心线时，在反方向道路行驶的机动车应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车道和非机动车道分隔线外侧等待，未进入机动车道，该方向的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。

行人越过机动车道和非机动车道分隔线，进入机动车道，该方向机动车应该停车让行。

行人沿人行横道进入机动车道，在行人左侧，与行人在同一车道上的机动车在人行横道前要停车礼让。在行人左后方的其他车道上的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。

行人在道路中心线等待、未进入机动车道，行人前方车道上的机动车应停车让行。

行人越过道路中心线，进入前方机动车道，行人右侧行驶的车辆在人行横道要停车让行。

道路中央采用绿化带隔离，行人在道路中央驻足区等待的，行人前方机动车道上的车辆应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车、非机动车混合通行道路的人行横道行走，行人左侧的机动车应停车让行，而在另一个方向车道上的机动车可在确保安全的前提下，通过人行横道。（记者 陈江涛 通讯员 王传泼 实习生 陈逸飞 文/图）

全新玩法助力成都新津斑竹林景区迎来今年客流新高峰

　　今年国庆假期，多地倡导就地过节，本地游成为首选。成都新津斑竹林景区在中国农民丰收节及天府农博踏秋季期间凭借全新玩法迎来了今年客流新高峰。据景区管理平台数据显示，9月23日-10月7日期间，景区在有效查验、有序限流的情况下接待游客52767人次，占景区今年客流的11.7%，其中，10月2日当天接待游客高达9335人次。究竟是哪些因素让成都新津斑竹林景区在疫情当下火热“出圈”?

　　一、迎合趋势 择机造势

　　今年天府农博园作为中国农民丰收节的主会场广受各方关注，而作为天府农博园核心区的新津斑竹林景区，第一时间响应“庆丰收 迎盛会”号召，推出了以“且听竹吟 且乐造趣”为主题的斑竹林嘉年华活动，在景区上演一场共赴丰收美好的野趣盛会。后迎合国庆假期“就地过节”政策及“即兴度假”趋势，将这场景区“文化野趣”活动在黄金周期间推向高潮，让新津斑竹林景区一度成为十一成都周边游热门打卡地。

　　二、深挖特色 文化渗透

　　成都新津斑竹林景区拥有深厚的文化底蕴和良好的生态基底。本次活动充分挖掘景区特色，通过“且听竹吟“ ”且乐造趣“两条主线展现景区文化之美和生态之美。其中，“且听竹吟”部分以新津斑竹林的起源和发展为文化脉络，将景区的核心内涵竹文化和农耕文化巧妙结合在冲关挑战活动中，从与斑竹林息息相关的关卡游戏名称到以竹为主元素的场景打造，再到与农耕文化和丰收节相关的环节设置，无一不体现出这次活动的精巧构思与用心，不仅让游客在动态打卡中体验景区文化魅力，还可以感受斑竹林的独美风景。而“且乐造趣”部分则体现了当代休闲文化、新农耕文化。

　　三、锁定人群 定制玩法

　　本次活动锁定年轻人、亲子人群，从他们的生活方式、喜好出发，结合景区自身特性，融合了当下流行火热的元素汉服、露营、飞盘、草地音乐party、棒球、露天电影、泡泡机等。“我们是被朋友圈亲子汉服打卡吸引来的，飞花令、猜灯谜、木射投壶等环节可以带孩子体验传统文化魅力，大草坪上的露营和互动体验氛围很好，穿上汉服全程体验下来有一种‘文化穿越感‘，我们一家人都耍得很开心。”来自成都金牛区的李女士说。

　　四、紧跟政策 振兴乡村

　　本次活动正是景区在践行乡村振兴道路上的最新尝试，不仅拉动了景区内游客消费，还为周边服务业带来了新的客流。景区运营经理杨先生说：“我们景区这次特设的30个临时摊点，不仅为游客带来了当季的菜籽油、大米、猕猴桃等新鲜农副产品，还为出摊的村民带来了较为客观的收入。除此之外，我们还精选了有机大米、小金苹果树一年认养资格等农博好物作为冲关打卡的精美礼品。”这场活动让更多人在乡村生活场景中感受到“田园变公园、劳作变体验、农产品变商品“，在和谐美丽的生态环境中体验到“公园城市的乡村表达”。

　　随着乡村振兴发展，新津斑竹林景区的打造吸引了一批批新乡村人才带资金、带团队、带技术返乡发展，这里也逐渐由乡村典型的“空心村”，变成市民回流、农业进城的新乡村，期待开启更多乡村美卷。

　　本次成都新津斑竹林景区的全新玩法是景区在文创打造中一次创新尝试，相信为其他景区打造提供了极具参考意义的新思路，期待更多精彩。